先看內(nèi)飾的設(shè)計(jì)。馬自達(dá)的日式減法設(shè)計(jì)讓旗下新的車型在造型上更上一層樓，尤其是內(nèi)飾造型上。這種提升從馬自達(dá)CX-30上能很好體現(xiàn)出來。馬自達(dá)CX-30的內(nèi)飾不再是此前第六世代車型中規(guī)中矩的T型儀表臺(tái)，而是采用了“減法美學(xué)”，最大程度的減少駕駛者的“視覺噪音”，讓其能更專注于駕駛。中控屏的造型也進(jìn)步很多，而且不論你的身高和坐姿如何，懸浮式中控屏都不會(huì)影響到你的視線。出風(fēng)口被隱藏弱化起來，你眼見之處沒有冗雜與多余。馬自達(dá)CX-4的內(nèi)飾相比要傳統(tǒng)許多，還沒有更新全新世代的設(shè)計(jì)理念，中控屏也沒有傾向駕駛員一側(cè)，駕駛者的地位還沒有被完全凸顯出來。

　　在內(nèi)飾選材方面，CX-30看的見的地方采用了大量的軟性材質(zhì)覆蓋包裹，包括中控臺(tái)兩片富有設(shè)計(jì)感的大面性軟性材質(zhì)，車門手臂支撐處、腿部與中控臺(tái)接觸的地方，也都是軟性材質(zhì)包裹，非常的厚道。其次，按照人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的按鍵布局也非常合理，而且觸感精致，有明顯的阻尼感，馬自達(dá)工程師按照0.01mm的變量調(diào)整來設(shè)計(jì)旋鈕，可謂理工男精神滿滿。整體來說，CX-30的內(nèi)飾做工細(xì)膩精致。此外，CX-30搭載了馬自達(dá)全新升級(jí)的MAZDA CONNECT悅聯(lián)系統(tǒng)+T-BOX智能隨行系統(tǒng)，相比于CX-4的老款車載中控系統(tǒng)功能上更智能更便利，界面UI、按鍵手感都更好。

　　配置方面，馬自達(dá)CX-30同樣優(yōu)勢(shì)明顯。被動(dòng)安全領(lǐng)域，馬自達(dá)CX-30全系標(biāo)配了前后排頭部氣簾和前排膝部氣囊共7個(gè)氣囊。相比之下，因?yàn)槠脚_(tái)原因，CX-4低配車型僅配備4安全氣囊，高配車型才6氣囊，缺少駕駛員膝部氣囊。由于CX-30采用了馬自達(dá)最新的“創(chuàng)馳藍(lán)天SKY-VA車輛構(gòu)造技術(shù)”，整車車身剛性相比上一代提升30%，并且在A柱上首次采用1310MPa的冷軋鋼。這也是CX—30先后獲得2020年IIHS美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)“最佳安全選擇獎(jiǎng)”、 澳大利亞ANCAP五星安全評(píng)級(jí)、歐洲NCAP五星安全評(píng)級(jí)(接近滿分)的原因。反觀CX-4，由于是中國特供版車型，安全標(biāo)準(zhǔn)都是遵從于國內(nèi)安全評(píng)價(jià)。

　　智能配置方面，CX-30配備了7英寸液晶儀表、倒車影像系統(tǒng)、8.8英寸中控屏以及后排出風(fēng)口。在價(jià)格更便宜的情況下還多了這么多非常實(shí)用的配置，馬自達(dá)CX-30的入門級(jí)別顯然要更高。而其頂配車型與同處于17萬元的馬自達(dá)CX-4相比，多了一整套i-ACTIVSENSE馬自達(dá)智能安全輔助系統(tǒng)，包含車道保持、主動(dòng)剎車、自適應(yīng)巡航等一系列非常實(shí)用的系統(tǒng)。而電動(dòng)后備箱、后視鏡倒車下翻、7英寸液晶儀表和車內(nèi)PM2.5過濾系統(tǒng)都是馬自達(dá)CX-4全系沒有的，雖然后者配備了前排座椅加熱和BOSE音響，但21.58萬元的價(jià)格估計(jì)會(huì)讓不少人望而卻步。