【太平洋汽車網 導購頻道】不知不覺，作為眾多自主品牌中的兩大高端代表，WEY和領克自17年正式開售以來，到如今已經三歲了。三年的時間里兩個品牌不但活了下來，而且都憑借著亮眼的設計、和更強的品質逐漸改變了人們對自主汽車廉價、低端的固有印象，并帶來了一種全新的造車理念。

　　而作為當下自主車型的兩個領頭羊，雖然品牌定位并不完全相同，可同期誕生的它們貌似生來就是對手，那么如今三年過去了，這兩個品牌究竟發展如何？他們目前的旗艦車型VV7 GT和領克05誰更強一點？誰更能引導自主品牌高端化的大潮呢？請跟隨本文一塊來看一看。

　　首先我們先來了解一下目前兩個品牌的產品布局，其中領克在SUV和轎車領域都有所涉獵，從領克01、02、03再到近期發布的領克05，都在主打年輕潮流風范；而WEY則始終堅持自主豪華SUV陣營，目前已經推出了VV5、VV6 和VV7三款SUV，主打中式豪華概念。

　　目前兩個品牌旗下最貴的車型分別為5月份剛剛上市的領克05，和去年成都車展上市的WEY VV7 GT，它們的售價區間幾乎重疊，都在20萬左右，并同為轎跑SUV，可以算的上是直接競爭對手，也均可以代表兩個品牌當前的核心競爭力。

　　從表中可以看出，定位于中型SUV的WEY VV7 GT的各項車身尺寸明顯要大于領克05，所以VV7 GT的空間表現無疑要更好。但從設計來看，領克05的側面細節要更多一些，雖然C柱和D柱之間取消了三角窗，但看上去更為整體，前翼子板后部還有一個大尺寸的黑色Logo裝飾面板，與兩條腰線相連接，都市味也要比VV7 GT更加顯著。

　　內飾設計我想是領克敢于挑戰眾多合資對手的底氣之一，而這個優勢在領克05的身上更加明顯。領克05的車內布局和內飾用料非常出眾，很顯高檔，大面積Alcantara翻毛皮的使用也是讓舒適性和檔次感有所提升，相比之下，VV7 GT的內飾雖然也稱的上不錯，但相比領克05還是顯著弱了一些。

　　而看向VV7 GT，首先作為新款車型，中控臺液晶屏幕從之前的9英寸升級至了12.3英寸，搭載的也是家族最新的智能網聯系統。同時也搭載了全速域的ACC自適應巡航、360全景影像、自動泊車等實用性功能，達到了L2級智能駕駛輔助標準，在配置上可以說完全不弱于領克05。

　　在動力方面，領克05將03+的全部動力系統照搬過來，包括齒比寬泛的8AT變速器，博格華納提供的最新四驅系統。這些東西在03+的身上可以創造出5.9s的破百成績，雖然換到了更重的SUV身上，但動力表現仍然是領克05最拿的出手的地方。

　　而VV7 GT則搭載代號為E20CB的2.0L渦輪增壓發動機，其最大功率達到227馬力，峰值扭矩為387Nm。匹配長城自主開發的7速濕式雙離合變速箱，雖然功率相對偏小，不過扭矩更高，整體看起來差距不大。