【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】林肯冒險家和奔馳GLA作為兩款全新?lián)Q代的豪華SUV，代表了林肯和奔馳品牌在主流SUV消費領(lǐng)域的誠意和產(chǎn)品力，更肩負著品牌的“走量”使命。

　　通過本篇對比導(dǎo)購，相信大家對兩車各項表現(xiàn)會有進一步認知。

　　冒險家作為林肯品牌的入門級SUV，在設(shè)計上一如“大哥”領(lǐng)航員、飛行家車型般飽滿，著重于“寬+扁”的基調(diào)的體現(xiàn)，契合大家心目中豪華SUV的形象。

　　而奔馳新一代GLA這邊，顯然采用了完全不同的設(shè)計思路。車身上的各個元素均柔美圓潤，有著“人畜無害”的親和感，但似乎缺少了豪華SUV應(yīng)有的霸氣，更類似于底盤升高的兩廂小車。

　　作為美式豪華品牌，林肯自然對座艙氛圍的營造有一套：其中控臺采用了亮暗結(jié)合的撞色設(shè)計，并在每位乘員的所及之處，充斥著細膩的真皮、木紋飾板，以及金屬裝飾等元素，這種“觸手可及”的豪華感在當下顯得尤為珍貴。

　　而奔馳GLA這邊，則采用了品牌最新下放的雙聯(lián)屏設(shè)計，給人更簡潔、更具科技感的第一印象，但明顯在用料及配色上遠不如林肯冒險家上檔次。

　　此外，林肯冒險家還在方向盤的10點鐘位置，增設(shè)了單獨的語音控制按鍵，方便駕駛員直接調(diào)用語音識別系統(tǒng)；而奔馳GLA則將語音識別按鈕集成在方向盤右側(cè)，無形中提升了駕駛安全性。

　　值得一提的是，冒險家裝備了為中國消費者量身定制的林肯SYNC+智能系統(tǒng)，具有實時互聯(lián)、在線地圖、智能語音識別、全面車輛控制的功能，有種“上車把手機扔一邊”的魅力。

　　而奔馳GLA的MBUX系統(tǒng)同樣經(jīng)過本地化定制，但在地圖的實時更新頻率、語音識別的智能程度上，不及冒險家上的SYNC+系統(tǒng)。

　　作為林肯品牌的傳統(tǒng)優(yōu)勢，支持22向可調(diào)+3擋記憶的Savannah真皮座椅，自然是林肯冒險家的“王牌”之一：更細膩的表面皮質(zhì)、較為柔軟的內(nèi)部填充物、符合人體工學的支撐性能、齊全的通風/加熱以及座椅按摩功能，相比奔馳GLA的座椅更柔軟，更符合長途駕駛的所需。

　　在引擎方面，冒險家全系標配了Ecoboost系列2.0T高功引擎，其最大功率180kW（245PS），最大扭矩390N·m，搭配8AT變速箱；而奔馳GLA200車型所搭載的雷諾1.3T引擎輸出僅為120kW（163PS）、250N·m，并搭配7速濕式雙離合變速箱，在動力數(shù)據(jù)上相比冒險家弱的可不是一點半點。

　　值得一提的是，林肯冒險家通過布置在手剎區(qū)域附近的旋鈕，支持5種不同的駕駛模式可選，而各種模式之間亦具有足夠的區(qū)分度，幫助駕駛員迅速切換車輛狀態(tài)。

　　而奔馳GLA這邊，僅僅配備了節(jié)能、舒適以及運動模式可選，在可玩性上不及林肯冒險家。但好處是，其在觸摸板左側(cè)設(shè)置了單獨的撥桿，方便駕駛員盲操。

　　經(jīng)過內(nèi)外設(shè)計的對比，奔馳GLA引以為豪的精致設(shè)計，在林肯冒險家的“美式奢華氣場”面前，在質(zhì)感/氣場上明顯落后。

　　而令人驚喜的是，看似“循規(guī)蹈矩”的林肯冒險家，能在科技和舒適性配置上對GLA實現(xiàn)“碾壓”，并以更完善的本地化體驗，實現(xiàn)實際體驗的反超，展現(xiàn)出了更高的誠意。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 秦子鈞）