【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】不得不承認(rèn)，“瓦罐迷”在中國(guó)還是小眾群體，甚至聽(tīng)到“瓦罐車(chē)”，可能很多人還真的會(huì)覺(jué)得是運(yùn)送煤氣罐的車(chē)。但其實(shí)“瓦罐車(chē)”就是旅行車(chē)，是以轎車(chē)為基礎(chǔ)，將后備廂加高到與車(chē)頂齊平，以此來(lái)增加行李空間。那如今旅行車(chē)市場(chǎng)到底發(fā)展如何？為什么在中國(guó)一直無(wú)法受到廣泛的認(rèn)可？又有哪幾款旅行車(chē)是非常值得推薦給大家的呢？下面我們來(lái)一一為大家揭曉。

      回想旅行車(chē)在大多數(shù)中國(guó)人眼中最初的印象，應(yīng)該是很早以前的上海大眾桑塔納，當(dāng)時(shí)大量作為警務(wù)用車(chē)，少量的民用也被當(dāng)成客貨兩用車(chē)，但它的出現(xiàn)只能算把旅行車(chē)帶到了中國(guó)，并沒(méi)有把旅行車(chē)的理念帶到中國(guó)。

      每個(gè)國(guó)家都有屬于自己的汽車(chē)文化，美國(guó)地廣人稀，油價(jià)便宜，促成了獨(dú)特的美式皮卡文化。而歐洲則就是旅行車(chē)文化，原因就在于，歐洲山多路窄，SUV重心高，在歐洲山路上行駛質(zhì)感不如轎車(chē)，而旅行車(chē)總體還是轎車(chē)底盤(pán)，而且還擁有了更大的儲(chǔ)物空間，顯然更適合。尤其是在北歐，幾乎每家每戶都會(huì)有一輛旅行車(chē)。旅行車(chē)真正的意義是生活的愜意，能夠在閑暇之余和家人一起沐浴陽(yáng)光是歐洲人贊賞“瓦罐”最好的理由。因此，旅行車(chē)是在人類(lèi)崇尚自然、熱衷旅游的風(fēng)潮下衍生出來(lái)的一種轎車(chē)派生車(chē)型。

      而且，歐洲人把渴望充滿駕駛樂(lè)趣的小心思逐漸在旅行車(chē)的身上展現(xiàn)了出來(lái)，由于與同款轎車(chē)共用底盤(pán)的設(shè)計(jì)，旅行車(chē)的公路操控性能也絲毫沒(méi)有被減弱。隨著時(shí)間的發(fā)展，如今越來(lái)越多的旅行車(chē)在顧家的外表下還藏匿著一顆不輸給性能車(chē)型的“心臟”，成為歐洲人心目中“實(shí)用性”和“駕駛樂(lè)趣”結(jié)合的完美車(chē)型。這也就意味著，旅行車(chē)相比SUV車(chē)型，它更有駕駛樂(lè)趣，而且裝載能力更好（如奧迪A4 Allroad的車(chē)長(zhǎng)和軸距相比A4L分別短了40mm和64mm，但行李箱卻比A4L多10L，后排座椅倒放后就更大了，可以達(dá)到1430L，是A4L的3倍），更加輕量化、省油，最主要的是有逼格。

      原因一：價(jià)格高。市場(chǎng)發(fā)展的迅猛，好像直接從轎車(chē)到了SUV熱潮，跨過(guò)了旅行車(chē)的發(fā)展時(shí)期，結(jié)果就是國(guó)人壓根沒(méi)有感受旅行車(chē)的機(jī)會(huì)，就被歸結(jié)為一種“情懷”而消失在了大眾的視野。旅行車(chē)被冠上“情懷”標(biāo)簽后就一直被人拿來(lái)講情懷，懷念大眾桑旅、懷念大眾R36，其實(shí)還不是它們比同平臺(tái)轎車(chē)貴。強(qiáng)制的大小3C認(rèn)證、25%的關(guān)稅外加17%的增值稅，賣(mài)不動(dòng)的很大一點(diǎn)就是旅行車(chē)的價(jià)格居高不下。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，奧迪A4L的官方售價(jià)為30.58-39.68萬(wàn)元，而奧迪A4旅行的官方售價(jià)卻要34.19-42.78萬(wàn)元，大部分消費(fèi)者將價(jià)格一對(duì)比，自然很少人會(huì)選擇旅行版，而且進(jìn)口車(chē)養(yǎng)護(hù)成本高也是眾人皆知。

      原因二：審美差異。大家都知道如今SUV在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)上的占比很高，很多中國(guó)消費(fèi)者都認(rèn)為SUV車(chē)型不僅能夠滿足大空間的乘坐需求和儲(chǔ)物條件，而且還能短途自駕游，有更好的通過(guò)性，再加上SUV的操控性也能滿足日常代步需求。這么看下來(lái)，SUV車(chē)型的火爆也是情有可原。但其中也存在著這樣一種觀念，那就是“買(mǎi)大不買(mǎi)小”。我既然都決定要花錢(qián)買(mǎi)車(chē)了，那我就要買(mǎi)一輛大車(chē)，顯得更氣派、更貴。那自然也就不會(huì)花更多的錢(qián)，反而去買(mǎi)旅行車(chē)了，說(shuō)到底，這也算是“面子工程”的一種吧。

      原因三：觀念差異。外國(guó)人更喜歡活在當(dāng)下，而中國(guó)人更愛(ài)為未來(lái)打算，從決定買(mǎi)車(chē)開(kāi)始，就會(huì)考慮很多很多的因素。有了孩子怎么辦？要是有機(jī)會(huì)長(zhǎng)途自駕旅游呢？我住的地老是要經(jīng)歷臺(tái)風(fēng)天，下大雨怎么辦？......這么一想來(lái)想去，感覺(jué)還是SUV更適合，因?yàn)樵诤芏嗳说难壑校眯熊?chē)和普通轎車(chē)無(wú)異，而SUV顯然看上去高大威猛，能駕馭一切似的。

      原因四：實(shí)用性終究不高。旅行車(chē)雖然有著更大容量的后備廂和良好的操控性，但是出去玩難免也會(huì)遇到坑坑洼洼的路段，而SUV的底盤(pán)更高，更能應(yīng)付多種路況。而操控性的話，也說(shuō)不上最突出，轎車(chē)、“小鋼炮”這些車(chē)型也都不輸。

      近幾年，隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的不斷成熟，汽車(chē)消費(fèi)者的觀念不斷年輕化，更多年輕人追求我行我素、不隨波逐流。再加上外來(lái)汽車(chē)文化、改裝文化的不斷輸入，頂箱/頂架、氣動(dòng)懸架、低趴風(fēng)格等等，這些概念都在一步步深入地影響著大家的審美、觀念。因此，旅行車(chē)這一車(chē)型比之前有了更多的關(guān)注度，旅行車(chē)的優(yōu)點(diǎn)也逐漸被人發(fā)現(xiàn)，熱度不停上升。車(chē)企自然也看到了中國(guó)市場(chǎng)的旅行車(chē)空缺，紛紛引進(jìn)試水，各大豪華品牌、合資品牌，甚至是自主電動(dòng)車(chē)都有涉獵，相信在未來(lái)會(huì)有更多、更酷的旅行車(chē)出現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)上，未來(lái)可期。