【太平洋汽車網 導購頻道】10萬元級別家轎一直是國內汽車市場中最熱門的版塊，9月轎車銷量前三——東風日產軒逸、上汽大眾朗逸和一汽豐田卡羅拉都集中于此，良好的口碑讓這三款車幾乎每個月都能斬獲3萬輛以上的銷量。此外超大的市場需求孕育出了極其廣闊的市場空間，很多車企都瞄準了這個細分市場推出全新的車型，其中就包括了榮威剛剛推出的i6 MAX。今天我們就將這四款車推薦給大家，總有一輛會是你的心頭好。

　　作為此次推薦中唯一一款自主品牌車型，榮威i6 MAX看起來更加個性，外觀設計從第一眼看就很討人喜歡。作為榮威“數字律動”設計語言之下的首款轎車產品，i6 MAX的榮麟前格柵同樣經過了大數據的計算。鍍鉻飾條與前大燈融為一體，造型更和諧。

　　主打智能牌的榮威i6 MAX，內飾毫無疑問是四款車中最智能化的了。縱向布置的14.3英寸2.5D中控觸摸屏是整個內飾中最吸睛的配置，所有與智能車聯相關的功能都集成在了這塊四曲面屏幕中。

　　智能化拉高了i6 MAX科技感的同時，也讓i6 MAX更加平易近人。硬件方面斜置式無線充電板非常考驗人機工程，但同時也方便了用戶取放手機。更高級的語音交互系統支持免喚醒、百科問答、全場景可見可說、8種音色，更可支持90秒鐘不間斷連續對話。

　　2715mm的軸距也讓車內空間也達到了越級的水準，前排座椅支撐充足，方向盤位置也剛剛好。駕駛座椅除最低配外均提供電動調節。至于后排空間也非常充足，后排獨享3平方米超大面積的天幕是最大的亮點。

　　榮威i6 MAX全系標配1.5T L4發動機，最大功率127kW（173PS），最大扭矩275N·m，動力水平在同級別車型中已達到較高的標準。匹配的7速雙離合變速箱平順性得到了大幅提升。

       此外，官方還為前3萬名榮威i6 MAX/榮威ei6 MAX購車用戶準備了多種優惠政策，其中包括3000元購車補貼、終身免費質保、免費基礎保養、免費基礎流量、米其林輪胎以及靈活的金融方案等。

　　車型小結：在智能化技術越來越先進、成本也越來越低的今天，大批智能互聯配置的門檻也越來越低，像10萬元級別的家轎也可以享受到很豐富的智能化配置，在這方面以榮威為代表的自主品牌走得顯然更遠。此外，更加豐富的舒適性配置也是同價位合資品牌車型所不能企及的。

　　軒逸算是這個細分市場的老戰士了，自從2006年由東風日產國產引入國內后，這款緊湊級家轎的熱度一直沒有停過。它其實能給到的就是非常基本的東西——較為寬敞的空間、夠用的動力系統，以及長久以來的可靠性。這足夠軒逸繼續屹立在10萬元緊湊級家轎這個細分市場。但是時代不同了，現在緊湊級家轎需要給出更多新東西，那么軒逸能給出多少呢？

　　因應年輕車主對于運動化的更高要求，軒逸的外觀在日產全新設計語言的加持下變得更加動感了，V形鍍鉻裝飾、懸浮式車頂都是比較時髦的設計，燈光也開始大規模使用LED光源。但是從外表上看，把LED模組遮得嚴嚴實實的尾燈看上去反而跟鹵素燈比較像。車身尺寸達到了4641/1815/1450mm，軸距2712mm。

　　至于內飾風格就稍顯單調了。自從這一代天籟開始，日產慣用的淺色為主、豪華、家用的內飾風格不復存在，取而代之的是全黑色的內飾。這樣做固然讓內飾更加耐臟，在清潔上也更加便利，但是這樣全黑色的內飾質感稍欠。

　　而在智能化配置上，雖然軒逸與其他今年推出的日產改款車型一樣配備了超智聯系統和超智駕系統，但8英寸中控屏顯示效果也與榮威i6 MAX的14.3英寸觸摸屏有差距。儀表盤也只是機械指針+行車電腦信息顯示，在全數字液晶儀表盤大行其道的今天稍顯落伍。

　　軒逸依然保持了大沙發的屬性，無論是前排還是后排座椅空間都非常大，座椅本身也比較柔軟，但全黑色的配色也和此前軒逸主打的家用風格還是有點區別的。

　　HR16 1.6L發動機和CVT變速箱沒有使用什么當下最先進的技術，動力夠用、可靠性強成為了其最突出的特點。而燃油經濟性在使用同類型技術的動力總成中較為突出。

　　車型小結：可靠和實用是軒逸一直以來最吸引人的優點，而到了現款車型上這兩項優點也保持了。但從可玩性來說，加配超智聯系統和超智駕系統的新款軒逸還是稍有欠缺。但也并不妨礙它成為一款稱職的家用轎車。