【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】合資SUV乃是國(guó)內(nèi)汽車(chē)界中競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的領(lǐng)域之一，不少新車(chē)都想在這個(gè)市場(chǎng)上迎來(lái)突破，贏得屬于自己的市場(chǎng)份額，這其中就包括了廣汽豐田的威蘭達(dá)（詢(xún)底價(jià)|查參配）。

　　作為一名南方人，筆者對(duì)廣汽豐田頗有好感，原因很簡(jiǎn)單，在眾多的合資品牌當(dāng)中，廣汽豐田口碑非常好，算得上是同級(jí)別中數(shù)一數(shù)二的存在，極佳的可靠性、清爽怡人的制冷空調(diào)、貼近消費(fèi)群體的駕駛質(zhì)感等等，都使得它出品的車(chē)輛備受市場(chǎng)歡迎，從而換來(lái)超高的保值率。威蘭達(dá)作為一名“市場(chǎng)新人”，它的表現(xiàn)會(huì)是如何？在TNGA架構(gòu)下誕生的它，能否吸引到我們的編輯部同事？

　　外觀的體驗(yàn)交給了我們編輯部的志杭，志杭作為一名顏控，自然對(duì)汽車(chē)外觀方面特別挑剔。他覺(jué)得廣汽豐田威蘭達(dá)的外觀造型在年輕與穩(wěn)重之中找到了平衡點(diǎn)，它不張揚(yáng)，但仍符合時(shí)代需要的動(dòng)感氣息，在看慣了現(xiàn)今一眾激進(jìn)設(shè)計(jì)的風(fēng)格之后，威蘭達(dá)的出現(xiàn)反而給大家迎來(lái)了新風(fēng)。

　　側(cè)面造型簡(jiǎn)潔利落，寬大的車(chē)窗設(shè)計(jì)為駕乘人員獲得了較好的事業(yè)開(kāi)揚(yáng)感、多段腰線元素為側(cè)面增添上更豐富的光影效果、筆直的車(chē)頂線條為車(chē)輛側(cè)面贏得干練的一面、底邊套件的加入為車(chē)輛增添了幾許野性。

　　假如你細(xì)心的話，還能發(fā)現(xiàn)其C柱還有一黑色飾件延伸至尾部，從而帶來(lái)設(shè)計(jì)上的點(diǎn)綴、減少側(cè)面造型的沉悶。

　　這款車(chē)的車(chē)尾左下角標(biāo)識(shí)上有“E-FOUR”的字樣，這是一款依靠獨(dú)立電機(jī)驅(qū)動(dòng)的四驅(qū)系統(tǒng)，其最大的特點(diǎn)是帶有后驅(qū)電機(jī)，前后軸沒(méi)有硬性的傳動(dòng)軸連接，后輪直接由電機(jī)驅(qū)動(dòng)。

　　此外值得一提的是，威蘭達(dá)整個(gè)車(chē)系提供“DTC智能四驅(qū)、DTV動(dòng)態(tài)矢量四驅(qū)、NEW E-Four電子四驅(qū)”共三套四驅(qū)系統(tǒng)，可謂是相當(dāng)?shù)呢S富，自然能更好地迎合不同消費(fèi)者對(duì)于駕控、四驅(qū)的需求。

　　作為豐田首創(chuàng)的E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)，它能針對(duì)特定的路況進(jìn)行四驅(qū)狀態(tài)的切換，驅(qū)動(dòng)扭矩可由前后100:0動(dòng)態(tài)分配至20:80，獲得類(lèi)似于后驅(qū)車(chē)的駕駛感受，車(chē)輛在轉(zhuǎn)向過(guò)彎能夠得到更有力的支撐。此外，威蘭達(dá)還配備了同級(jí)別少有的TRAIL模式。當(dāng)車(chē)輛面臨坑洼路面想要脫困時(shí)，借助車(chē)輛的AIM四驅(qū)綜合管理系統(tǒng)，使扭矩傳輸?shù)胶线m的車(chē)輪上以有效抑制車(chē)輛的打滑。