【太平洋汽車網 導購頻道】在大部分人的認知中，似乎只有昂貴的性能車乃至豪門超跑才能與“好玩”扯上關系，其實不然，對于預算不多的普通年輕消費者來說，例如不墨守成規的外觀造型、智能炫酷的智能網聯體驗、較高的改裝潛力、相對充裕的動力體驗等等，都是更容易吸引他們做出購車決策的因素。今天我們來推薦4款價格十萬內，但同樣可以讓你玩得爽的“樂趣家轎”。

　　雖然受到消費升級等因素的影響，10萬元以下車型銷量占市場的總份額逐年呈下滑趨勢，但截至目前為止仍占乘用車大盤總銷量接近三成，可以說這一塊的市場并不小。目前這一細分領域中，合資品牌中似乎只有飛度、致炫、polo等光環選手仍在堅守，其它的基本已經放棄了推出新品的計劃，留給消費者的選擇并不豐富。

大眾Polo

　　具體來看，Polo官方起售價就定在了9.99萬，想要落地必然會超過10萬的預算，而飛度和致炫也僅能夠在全款條件下買到“乞丐”版本車型，這就意味著縱使能夠入門合資，得到的智能配置幾乎全無。

　　很顯然，10萬以下預算想要選擇一款足夠有趣、足夠好玩的合資車已不是一件易事。自主品牌的產品和合資品牌已經形成了無形的錯位競爭。價格導向、性價比導向的驅動下，消費者更傾向于選擇自主品牌。因此合資在這樣的價位中已經逐漸失去了競爭，所以除了有著光環的經典車款，合資品牌幾乎已經放棄了10萬以下的市場。

　　在這樣的背景下，自主品牌相繼開始發力。像長安逸動PLUS、吉利繽瑞、東風風神奕炫和全新MG5這些個性選手紛紛登場，意欲填補市場“空白”。同時，消費者也得以在低預算內擁有好玩的、性價比更高的選擇。那么，這樣幾款好玩的自主代表車型到底有哪些亮點呢？我們開始今天的推薦。

　　MG5的價格絕對是其最大的亮點之一，6.79萬的起售價要比飛度、Polo低了不少。最重要的是，后者的車型定位是在MG5之下的。MG5所對標的合資車型是思域、卡羅拉等車型。

　　而以思域為例，11.99萬的起售價都快買兩輛MG5了，所以光從定價來看，它確實有著毫無懸念的吸引力。

　　除了價格亮點外，MG5“潮跑”的稱號也為其圈了一大波粉絲。低趴的車頭、溜背的弧頂與奔馳的CLA有幾分相似的韻味，“核能黃”的主打色和奔馳A45 AMG特有的車漆也有著異曲同工。毫無疑問，“轎跑”是MG5開發時的母版，而“國潮”同樣也是名爵在極力營造的品牌形象。

　　名爵通過將“轎跑”元素和“國潮”文化的結合，加之自主品牌對國內消費者更深入的了解，這樣一臺MG5就被呈現在了國內年輕人面前。例如，年輕人喜歡張揚或戰斗的車身顏色，“核能黃”、“賽博灰”便和新車一同亮相；年輕人喜歡呼哨的大尺寸輪轂，上汽人絲毫沒有吝嗇設計，17英寸的戰斗氣息十足的五幅輪轂即是對年輕人最好的交代。

　　95后、00后給人形象印象可能很多都是腳蹬著潮鞋、頭戴著板帽，耳邊貼著BOSE、SONY的耳罩（耳機），年輕人對音樂的執著是這類人群對自由的向往、對藝術的喜好，同時也有對嘻哈、饒舌文化的個性追求。

　　眾所周知，雅馬哈是一個在摩托、樂器等領域有著較高造詣的品牌，而雅馬哈音響至少在主流車型上都十分罕見，但MG5搭載了。

　　除此之外，在筆者看來，MG5的動力表現也是其核心亮點之一。同樣是“1.5T+7速雙離合”的動力組合，MG5可以提供127kW的最大功率和275N·m的峰值扭矩。

　　論最大功率已經和思域的1.5T地球夢旗鼓相當；論峰值扭矩，也超出了高爾夫1.4T（250N·m）不少。前者在馬力調校上有較強的的功底，“VTEC”字樣就是最好的詮釋；后者素有“低扭大師”之稱，同等的小排量渦輪機，大眾往往都能夠脫穎而出。而MG5的1.5T更像是兩者結合體，有著較高的馬力上限，又有著強大的扭矩表現，這為年輕人崇尚的駕控提供了堅實的基礎。

　　至于MG5的外觀，其實在上文亮點中也有提到，出色的轎跑姿態、大面積的熏黑覆蓋件以及正視“三角狀”的前大燈組都為車輛營造出了非常兇悍的視覺效果。在車尾部分，線條做出了一定的延續，風格與名爵6類似，但又比后者多了一絲“妖嬈”。

　　MG5的內飾比同級車要復雜不少，中控采用了非對稱式設計，向駕駛者一側進行了傾斜，這也是MG5更加照顧駕駛者的一個表現，亦在證明這是一臺駕駛者之車。除此之外，全液晶儀表儀表、12.3英寸的中控配合VENUS系統大幅提升了車內科技氛圍。黑紅拼色的座椅嵌入了紋理裝飾，同時還能提供不錯的包裹感，擋把的手感也像極了寶馬的“雞腿”。

　　車型小結：總的來看，以轎跑外觀作為前提，前衛、戰斗、科技的內飾作為支撐已經給足了消費者相當的滿足感，而充裕的動力儲備更是MG5車主好玩的基礎，雅馬哈的揚聲器則是車內所有駕乘人員趣味的源泉。可見，頂配也不過10萬出頭的MG5身上并不乏好玩的亮點。