【太平洋汽車網 導購頻道】福克斯（詢底價|查參配）與思域、朗逸之間的競爭從來就不缺乏看點。

        古有魏蜀吳三國鼎立，今有它們三者組成的三國殺局。毫無疑問，它們三者稱得上是美日德三系的代表車型，而且也是這一級別中較早邁向年輕化的車型。

        如今的競爭早已不是爾虞我詐，而是陽謀。年輕化已經成為不可逆轉的趨勢，對于這一變化，大伙都心知肚明，競爭自然也就變得更加殘酷。根據此前一系列的調查顯示，年輕化汽車消費群體最關注的三個點是外觀、智能化以及駕控性能。換句話說，誰能夠手握數字化和操控兩張王牌，誰就能占據絕對優勢。

        2020年廣州車展上，2021款福特福克斯上市，新款福克斯的到來，正是手握這兩張王牌。三國殺的游戲已經迎來了新的階段，而且是關鍵階段。擁有兩張王牌的福克斯競爭力究竟幾何？它終將成為三國殺的最終贏家嗎？

        “眾口難調”似乎是一個無解的問題。年輕的消費者更有主見，知道自己喜歡什么，眼光也更挑剔。滿足多數人的喜好，成為了一個看似不可能完成的任務。但是換句話說，誰能夠贏得“眾口”，誰就能贏得市場。

        新款福克斯給出了自己的解決方案，簡言之就是細分車型品類。如今的福克斯不僅有兩廂版和三廂版，還有獵裝版與身為跨界SUV的福克斯ACTIVE。更重要的是，不同版本之間并非簡單的換殼，而是有著本質上的不同。

        1.5L三廂版主打實惠家用，10萬出頭的價格誘惑力十足。 1.5T三廂版時尚動感，兩廂版運動感十足，ST-Line版本將性能味道發揮到極致。1.5L車型采用扭力梁懸掛保證乘坐大空間，1.5T車型輕量化獨立懸掛帶來出色操控性能，各類車型分工明確，懂得有舍有得。

        福克斯獵裝版則滿足了旅行車愛好者們的口味，展現出優雅動感并融的氣質，配上車頂行李箱更有一番生活品位。福克斯ACTIVE則兼顧戶外性能，底盤升高30mm，增加了防滑與簡陋路面兩種駕駛模式，讓車輛具備更好的通過性。

        反觀思域和朗逸。前者今年才將兩廂版引入，較短的時間讓思域兩廂版遠不及福克斯兩廂版深入人心，而兩廂版與三廂版之間的差異也并不十分明顯，性能上主要僅在減震系統上做了加強。而朗逸的兩廂車型從2013年推出至今一直默默無聞，三廂家用轎車依舊是朗逸主要身份，很難將它與專業運動聯系起來。

        福克斯給到消費者更多的選擇，它面對的市場自然也就更廣闊，而挑剔的你也能更容易選到適合自己的車型。

        面向年輕人的運動轎車，顏值或許不是最重要的，但卻是敲開心門的第一塊磚。論顏值，福克斯的造型一直被奉為經典。因為福克斯的不同品類造型各不相同，這里主要以三臺車的三廂版車型造型與尺寸為準。

        福克斯的前臉已經成為大家熟悉的經典設計。簡約精致的中網在新款福克斯上進一步增大，顯得更有氣勢。環顧車身，你不會看到那種為了彰顯性能而刻意存在的矯揉造作，也不會看到自以為是的殺馬特造型。簡單幾筆線條的勾勒，就足以涵蓋了福克斯對于運動的追求。即便是ST-Line版本，加入了專屬的運動輪轂和紅色卡鉗，你也不會覺得簡約的車身與之搭配會格格不入。一切都是渾然一體，符合多數人的主流審美。

        思域的造型則有些刻意而為。C型大燈顯得個性夸張，車身線條講求棱角分明，攻擊性很強，少了一些親和力。前臉大鍍鉻條雖顯氣勢，但缺乏了一些必要的精致感。朗逸則秉承了大眾家族的一貫設計，四平八穩的設計缺乏必要的個性，很難吸引到年輕人。兩者對于年輕運動風格的詮釋，前者力道過猛，后者則毫無力道，福克斯則是拿捏的恰到好處。

        福克斯的內飾同樣是最能迎合年輕人審美的。T型中控臺傳統簡約，又不落俗套。全系標配的8英寸液晶儀表盤和旋鈕式換擋都是年輕人眼中最新潮的元素。“干凈”是福克斯的內飾給人的直觀印象，沒有夸張的運動風格設計，在細微之處你能感受到它對于運動的喜愛。這是福克斯設計獨具魅力之處。

        思域的內飾給人一種躁的感覺，雖彰顯了性能但缺乏一些美感。朗逸則依舊是家族式的設計。兩臺車都沒有采用懸浮式中控屏的設計，這讓福克斯的內飾顯得更有科技味道。