【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】隨著福克斯在2020廣州車展上迎來改款，其獵裝版車型也隨著福克斯的改款引進國產(chǎn)進入中國市場。旅行車在國內(nèi)市場，可算是非常小眾的品類，加上福克斯自從采用三缸發(fā)動機之后銷量一直不算理想。雖然15萬能找到的旅行車選擇并不多，但原本福克斯車系并不算熱門，加上旅行車?yán)溟T的品類，真讓人為福克斯獵裝版捏一把冷汗。

　　"shooting brake"這個詞其實是歐洲人對三門旅行車或者是加長的掀背汽車的叫法，這個詞最初是專門用來稱呼打獵用的馬車的，中文譯作 “獵裝車 ”。該類車型大多為雙開門，介于轎跑和旅行車之間，不但保持了雙門轎跑的外形和性能，同時對行李空間有一定的要求。而目前越來越多的轎跑車都推出了四門車型，因此各大廠商都習(xí)慣將這些實用性更好的四門轎跑車型做成旅行車，以"shooting brake"（獵裝車）命名。

　　簡單粗暴地理解，從四門轎車衍生而來的旅行車就叫Wagon（俗稱瓦罐，不同品牌有不同的名稱如奔馳的旅行車叫Estate），而從轎跑車衍生而來的旅行車就叫Shooting Brake（獵裝車）。它們的共同特征都是擁有廂式車身結(jié)構(gòu)，更加突出裝載能力。但福克斯獵裝版在命名上似乎并不準(zhǔn)確符合這一命名規(guī)則，因為原版的福克斯定位并非轎跑車型，同時，加高的底盤以及車身四周的防擦條將其定位指向跨界車，為非普通版的旅行車。因此，福克斯獵裝版更準(zhǔn)確的定位是跨界旅行車，既不是獵裝車，也不是車身高度與轎車相近的Wagon，而是海外版的Active Wagon，而長安福特將其命名為獵裝版，在概念上并不準(zhǔn)確。

　　我們來到了福特的4S店了解了目前福克斯這款車型的行情。

福克斯獵裝版

以下是全款價格：

以下是按揭預(yù)算：

　　值得一提的是，在車型售價上，福克斯獵裝版并沒有任何現(xiàn)金優(yōu)惠，但銷售告訴我們目前購車可送5000元油卡，同時可減免上牌費，這里大概會是9000元的優(yōu)惠。需要注意的是，首期款項中還包含了首期利息與月供利息。

福克斯兩廂/三廂ST-Line

以下是全款價格：

以下是按揭預(yù)算：

　　無論是三廂版的福克斯還是兩廂版的福克斯，均有1.5萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，但總體而言，優(yōu)惠幅度并不算十分大。

福克斯Active

　　我們從店里的銷售獲悉，目前店里并沒有福克斯Active賣，全新的福克斯獵裝車將接替福克斯Active的位置。據(jù)銷售的說法，目前福克斯Active的需求較少，同時工廠的排產(chǎn)并不多。因此我們也無法獲得目前福克斯Active的具體行情。

小結(jié)：從賬面上看，福克斯兩廂/三廂車型與獵裝版車型如果按全款來算會有一萬五左右的差距，但如果選擇貸款，其首付金額之間只相差9000元，而且每月月供基本一致，比較劃算。

　　對比起兩廂車型，長安福特福克斯獵裝版最明顯的特征在于C柱之后，更長的車尾讓其擁有更大的行李廂容積，這也是旅行車的精髓所在。

　　通過尺寸的對比可以看到，福克斯獵裝版在車長以及車高上對比兩廂版車型有著明顯的提升。相較于臨近價格區(qū)間內(nèi)的旅行車，福克斯獵裝版在數(shù)據(jù)上也有一定的優(yōu)勢，理論上車內(nèi)空間表現(xiàn)也會更好。

　　進入車廂，福克斯（詢底價|查參配）獵裝版車型的內(nèi)飾設(shè)計與兩廂/三廂版車型保持一致，同樣搭載了12.3英寸的中控觸摸屏，并搭載全新的SYNC+系統(tǒng)，內(nèi)嵌4G網(wǎng)絡(luò)模塊，配備百度云導(dǎo)航、愛奇藝等車載APP，支持語音控制，并且雙麥克風(fēng)設(shè)計可實現(xiàn)主/副駕獨立控制。

　　動力上，福克斯獵裝版沿用了老款福克斯上的1.5T三缸發(fā)動機，其最大功率128kW（174PS），峰值扭矩243N·m，匹配8速自動變速箱。

　　看回國內(nèi)市場，旅行車在國內(nèi)一直處于叫好不叫座的境地，其主要原因與SUV受追捧的原因有著千絲萬縷的關(guān)系，源于轎車的底盤，讓旅行車的通過性天生與SUV有著不少的差距，其次，轎車化的低矮坐姿也讓旅行車不受喜愛“坐得高、看得遠”的用戶待見，這種種原因讓旅行車成為少眾車型。

　　但隨著市場的發(fā)展，用戶的需求越來越多，車型多樣化也成為一款車的綜合競爭力，因此我們可以看到，開始有新款的旅行車逐漸踏入中國市場。從最近引進國產(chǎn)的旅行車可以看到，各大廠商為了引進的旅行版車型更加符合中國市場的口味，都不約而同地進行了有針對性的改變——跨界，無論是不久前引進的大眾CC獵裝車還是這款福克斯獵裝版，均對底盤進行了加高，并融入了跨界的元素，讓修改后的旅行車在通過性上有了一定的提升，雖然與SUV相比仍有一定距離，但差距已經(jīng)比原版引進要小得多。這或許會成為以后旅行車引進的基本操作。

　　看回福克斯獵裝版車型所屬的細分市場，在15萬元這個價格區(qū)間里，能選擇的旅行車并不多，大眾蔚領(lǐng)以及斯柯達明銳是其中的兩款。但目前這兩款車型的銷量并不算十分理想，目前大眾蔚領(lǐng)的銷量只能追溯至9月份，當(dāng)月該車的銷量僅有2臺，累計至9月的銷量也不過是3988臺，情況不容樂觀；而由于明銳旅行版的銷量與三廂版的車型合并計數(shù)，因此我們并沒有得到明銳旅行版車型的確切銷量數(shù)據(jù)，但在11月，明銳車系的銷量為3435臺，累計銷量為24584臺，雖然不知道其中有多少臺是旅行車，但數(shù)量應(yīng)該不會太高。值得一提的是，這兩款車型同樣采用了跨界的形式投入尺寸。由此可以看出，福克斯獵裝版車型的前景并不樂觀。

　　再看福克斯這一車型，從銷量數(shù)據(jù)上看，11月福克斯車系銷量為3762輛，累計銷量為31119輛。當(dāng)月在合資轎車銷量上排行69，向前追溯，福克斯的月銷量大概維持于2500-3500輛，并不屬于熱銷車輛，其中最大原因與其搭載的三缸發(fā)動機不無關(guān)系。而福克斯獵裝版車型依舊沿用了1.5T三缸發(fā)動機，可以說，福克斯獵裝版是原本并不熱門的車系中的冷門車型品類，雖然在這個價格區(qū)間內(nèi)可選項并不多，但仍要為其銷量捏一把汗。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 楊高宇）