【太平洋汽車網 導購頻道】中型車相較于緊湊型車而言，往往有著較為高昂的售價，但高售價帶來的是高品質以及大空間，所以，大部分預算充足的消費者會愿意選擇中型車。今天，小編就為大家帶來了四款綜合表現出眾的合資品牌中型車，它們分別是君威、K5凱酷、阿特茲、標致508（詢底價|查參配）。如果屏幕前的你正好打算購置一輛中型車，不妨跟著小編一起來看看吧。

　　君威 2020款 552T 豪華型的車頭看起來很運動，格柵運用了大嘴式設計，顯得十分具有視覺沖擊力，大燈的樣式犀利無比，符合大多數消費者的口味。

　　來到車身側面，該車車身長寬高為4904/1863/1461mm，軸距為2829mm，輪胎來自固特異，前后輪胎規格均為225/55 R17。該車車側造型較為靈動，線條流暢，視覺效果良好。

　　來到尾部，君威的車尾給人一種十分張揚的感覺，樣式時尚的熏黑尾燈算得上尾部的點睛之筆，造型運動的車尾與車頭遙相呼應。

　　君威的內飾給人一種非常穩重的感覺，看上去十分大氣，中控臺采用了觸感良好的軟性材質，整體視覺效果還算不錯。

　　該車的方向盤使用了三輻式設計，并采用了真皮材質，且配備了方向盤4向手動調節。此外，該車儀表盤的顯示效果還算不錯。

　　中控屏方面，君威的中控屏使用了嵌入式設計，布局較為常見，但實用性還不錯。功能配置方面，該車配備了車聯網、CarPlay、GPS導航系統等多項配置。

　　再看下配置，君威配備并線輔助、后駐車雷達、前排側氣囊等多項安全性配置。同時，該車配備主駕駛位車窗一鍵升降、車內PM2.5過濾裝置、單色車內氛圍燈等多項舒適便利配置。

　　來到前排，君威采用了皮、翻毛皮混合材質座椅，質感出眾，看起來很顯檔次。同時，該車配備前排座椅加熱、主/副駕駛座電動調節。

　　來到后排，君威的后排空間表現在同級別中算不上出眾，不過滿足日常使用還是沒有問題的。另外，該車配備后排頭部氣囊、出風口。

　　君威的后備廂空間表現還不錯，日常載物完全夠用，需要放大件行李時，可以通過放倒后排座椅的方式來擴展后備廂空間。

　　動力方面，君威配備了1.5T L4發動機，發動機最大功率為169馬力，峰值扭矩是250牛·米，匹配9擋手自一體變速箱。底盤方面，該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動方式。

　　K5凱酷 2020款 270T CVVD 豪華版的車頭看起來很犀利，中網的尺寸雖不算大，但辨識度十足。此外，該車頭燈的造型相當精致，令人過目難忘。

　　來到車身側面，該車長寬高為4980/1860/1445mm，軸距為2900mm，配備耐克森輪胎，前后輪胎規格均為235/45 R18。該車車側造型流暢，腰線犀利，營造出了良好的視覺效果。

　　來到尾部，K5凱酷的車尾看起來十分活潑，樣式時尚的熏黑尾燈令人眼前一亮，充滿時尚設計元素的尾部深受廣大年輕消費者喜愛。

　　K5凱酷的內飾給人一種十分大氣的感覺，大面積的深色材質搭配銀色飾條進行點綴，看起來很顯檔次，符合其中型車的產品定位。

　　該車的平底三輻式方向盤采用了真皮材質，握感令人滿意，并標配了方向盤4向手動調節。同時，該車儀表盤的界面相當新潮，功能十分齊全。

　　中控屏方面，K5凱酷的中控屏采用了連屏設計，界面精美，實用性不錯。功能配置方面，該車配備了藍牙/車載電話、道路救援呼叫、GPS導航系統等多項配置。

　　配置方面，K5凱酷配備胎壓顯示、后駐車雷達、前排側氣囊等多項安全性配置。同時，該車配備倒車影像、車載空氣凈化器、全車車窗一鍵升降等多項舒適性配置。

　　K5凱酷配備了仿皮材質座椅，座椅在腰部和座墊兩側的填充上相當到位，乘坐感受良好。同時，該車配備主駕駛座電動調節。

　　來到后排，K5凱酷的后排空間表現尚可，腿部和頭部空間都還不錯，滿足家用綽綽有余。另外，該車配備出風口、后排頭部氣囊。

　　后備廂方面，K5凱酷的后備廂空間表現不算出眾，且由于后排座椅不支持放倒，后備廂靈活性比較一般，面對大件物品時就顯得力不從心了。

　　動力方面，K5凱酷配備了1.5T L4發動機，發動機最大功率是170馬力，峰值扭矩253牛·米，匹配7擋雙離合變速箱。底盤方面，該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合，并采用了前置前驅的驅動方式。

　　首先從外觀來看，阿特茲 2020款 2.5L 藍天運動版的前臉線條十分流暢，視覺效果可圈可點，格柵采用了大嘴式設計，顯得沖擊力十足，大燈的樣式相當個性，很有辨識度。

　　來到車身側面，該車長寬高為4870/1840/1451mm，軸距為2830mm，配備優科豪馬輪胎，前后輪胎規格均為225/45 R19。該車車側造型優雅，平滑的線條將輪廓勾勒得極具美感。

　　阿特茲的車尾給人一種十分運動的感覺，排氣管采用了雙邊共雙出的設計，凸顯動感氣息，再搭配樣式精致的熏黑尾燈，整體視覺效果令人滿意。

　　阿特茲的內飾設計看起來比較簡約，清爽大氣的風格讓人感覺特別舒服，中控臺的布局清晰合理，對于駕乘人員相當友好。

　　該車的三輻式方向盤造型比較傳統，但由于采用了真皮材質，握感還算不錯，并標配方向盤4向手動調節。此外，該車儀表盤的造型還算美觀，顯示效果清晰直觀。

　　再來看一下中控屏，阿特茲的中控屏采用了懸浮式設計，功能齊全，實用性良好。功能方面，該車標配了車聯網、導航路況信息顯示、GPS導航系統等多項配置。

　　配置方面，阿特茲配備前/后排頭部氣囊、胎壓報警、前排側氣囊等多項安全性配置。另外，該車配備無鑰匙啟動系統、上坡輔助、自動空調等多項舒適便利配置。

　　阿特茲采用了真皮材質座椅，質感出眾，支撐性和舒適性都還不錯，皮質材料也方便維護打理。同時，該車配備駕駛位座椅記憶、主駕駛座椅2向腰部支撐調節、前排座椅加熱、主/副駕駛座電動調節。

　　來到后排，阿特茲的后排空間表現在同級別中只能算中規中矩，不過滿足日常家用問題不大。另外，該車配備后排頭部氣囊、出風口。

　　阿特茲的后備廂空間表現較為優秀，開口大小和進深尺寸都還不錯，且后排座椅支持放倒，空間能得到擴展，后備廂靈活性不需要擔心。

　　動力方面，阿特茲配備了2.5L L4發動機，發動機最大功率192馬力，峰值扭矩252牛·米，匹配6擋手自一體變速箱。底盤方面，該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架+橫向穩定桿，后懸架為多連桿式獨立懸架+橫向穩定桿，并采用了前置前驅的驅動方式。

　　標致508 2021款 508L 400THP 馭動版的車頭造型相當吸睛，大燈的樣式犀利無比，頗具線條感的設計為整車帶來了極強的立體效果。

　　來到車身側面，該車車身尺寸為4870/1855/1455mm，軸距為2848mm，配備的是固特異輪胎，前后輪胎規格均為235/45 R18。該車車側造型較為時尚，輪圈的樣式相當別致，令人眼前一亮。

　　車尾部分，標致508的尾部造型走了前衛路線，尾燈運用了獅爪式設計，辨識度十足，視覺效果相當不錯，符合大部分消費者的審美標準。

　　來到車內，標致508的內飾色調選擇了紅色與黑色，體現大氣的同時，還為車內增添了幾絲時尚氣息，整體設計很出彩。

　　該車的平底雙輻式方向盤采用了真皮材質，手掌貼合度很高，并標配了方向盤4向手動調節。此外，該車儀表盤的造型很前衛，顯示效果也還不錯。

　　中控屏部分，標致508的中控屏采用了懸浮式設計，界面精美，操作方便。功能配置方面，該車標配了GPS導航系統、道路救援呼叫、藍牙/車載電話等多項配置。

　　配置方面，標致508配備主動剎車/主動安全系統、前/后排頭部氣囊、主/副駕安全氣囊等多項安全性配置。另外，該車配備上坡輔助、定速巡航、車內PM2.5過濾裝置等多項舒適便利配置。

　　來到前排，標致508配備了真皮材質座椅，質感出眾，拼色設計相當時尚，整體舒適性不錯。同時，該車配備主駕駛座電動調節。

　　標致508的后排空間表現符合其中型車的產品定位，乘客不會感到局促或者擁擠。此外，該車配備后排頭部氣囊、出風口。

　　后備廂方面，標致508的后備廂空間表現令人滿意，且后排座椅支持放倒，偶爾運載一些較大的物體也是完全沒有問題的。

　　動力方面，標致508配備了1.8T L4發動機，發動機最大功率為211馬力，峰值扭矩是300牛·米，匹配8擋手自一體變速箱。底盤方面，該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合，同時采用了前置前驅的驅動方式。

　　總的來說，這四款合資品牌中型車的表現都相當不錯，但在具體細節上還是有一些差別的。君威的樣式較為運動，內飾質感還不錯，總體表現可圈可點。K5凱酷的配置十分豐富，性價比相當高，適合追求性價比的消費群體。阿特茲的外觀很有個性，行駛感受良好，總體表現較為均衡。標致508的造型很有辨識度，內飾樣式極具科技范。這四款合資品牌中型車，屏幕前的你最喜歡哪一輛呢？在評論區留下你的選擇吧！

（圖/文/攝：太平洋汽車網 選車小哥）