● 瑞風S5
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　　最近滿大街都是瑞風S5的新聞啊有木有？不過編者也是沒辦法啊，最近上市的，熱門的，帶T的，也就這個家伙了。而且它可說的點還真不少，權當做一次總結吧。

● 1.8T發動機隨主流，說好的DCT變速箱呢？

　　瑞風S5宣傳時給出的動力系統極為豐富，分別有2.0T、1.8T及1.5TGDI三款汽油發動機以及一款1.9CTI柴油發動機，并匹配六檔手動或六檔雙離合變速箱。如今先期上市的S5倒讓人“眼前一亮”，僅僅搭配1.8T渦輪增壓以及新增的2.0L自然吸氣發動機，變速箱也僅有6速手動（1.8T）以及5速手動（2.0L）選擇，其它的動力選擇，都得等到未來再繼續補充。

　　而這款1.8T發動機的扭矩平臺的轉速范圍為2000-4000rpm，因而發動機轉速只有達到2000轉或以上時才能讓車輛有足夠的響應性及加速力道。發動機艙隔音不錯，發動機轉速高于3000rpm時才會聽到比較明顯的發動機轟鳴聲。匹配的6速手動換擋桿的行程稍長，換擋時略顯生澀，檔位沒有明顯的吸入感，這點是需要改進的。

　　底盤采用前麥弗遜后E型多連桿的懸掛系統，同價位的主要競爭對手均采用此形式懸掛系統。瑞風S5的懸掛調校中等偏硬，比較扎實，能濾除路面細碎震動，但大一點的坑洼則會如實傳遞到車內。

● 很時尚的外觀，京劇臉孔很中國風

　　很多人都說瑞風S5的側身跟現代的ix35很相似，我覺得這是有點“慣性思維”了，現在很多車型都流行這手，很難說是誰抄誰。而且S5的細節設計有非常明顯的個人特色，比如“京劇式”臉譜，就顯得很另類。

　　中控臺的設計說不上難看，也很難稱之為華麗，中控臺一衣帶水，被銀色弧線飾條分隔兩段，層次感就這樣出來了。不過在實際感受中，整車充斥著大量的硬塑膠材質。成本控制啊，可以理解。

　　比較靠譜的是1.8T車型全部都配備ESC車身穩定系統以及胎壓監測裝置，不過2.0L發動機版本則被忽略了。

　　編輯點評：現在瑞風S5真正在賣的就只有1.8T車型，2.0L目前也只是接受預定，實車還得等到5月份。S5撒了個大網，幾乎將能用的發動機都當誘餌丟出來了，但到了收網時刻，卻是東缺一個西漏一塊。這種做法，可是會扣印象分的...

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