兩車都采用2+2+3的傳統MPV座椅布局，雖然傳祺M8在車長、車高等方面要有優勢，但軸距方面兩車都來到了3000mm，算是同級的中上水平了，軸距相同的情況下乘坐空間自然差距不會非常明顯。但對于MPV車型來說，座椅柔軟度、舒適性配置豐富程度以及細節處理都綜合影響乘坐體驗。

　　榮威iMAX8座椅材質&舒適性展示：

　　榮威iMAX8座椅使用的S-Nappa面料來自德國的汽車真皮供應商BADER，該面料是在Nappa真皮的基礎上做了一些表面處理，在保持Nappa真皮柔軟手感的同時，表面會更加絲滑。此外，對于MPV車型來說，第二排座椅難免不了需要乘坐尊貴的客人的場景，此時通過放倒第三排座椅可以讓車輛秒變大四座。當然了，如果行李較多的情況下，第三排座椅也可以前后自由滑動，椅背的角度也可以調整，用戶可以根據實際情況在乘坐空間和行李廂空間這兩者之間進行取舍。

　　傳祺M8座椅材質&舒適性展示：

　　座椅材質方面，榮威iMAX8采用了全真皮包裹，而傳祺M8則是仿皮+真皮拼接，用料上前者更有誠意一些。座椅配置上上，榮威iMAX8支持包括座椅靠背前后調節、四向腰托電動調節以及腿托電動調節，座椅可以完全調整至半躺的舒適位置。同時，座椅還配有按摩功能可供乘客使用，可以說是非常貼心了。

　　而傳祺M8作為征戰多時的老前輩，在打造“大沙發”方面也很有自己的心得，第二排配有頭等艙座椅，包括固定式扶手、電動腿托、睡眠頭枕、按摩功能也統統一樣不少，實際舒適性并不輸于前者，兩者算是打了個平手。

　　榮威iMAX8乘坐空間展示：

　　傳祺M8乘坐空間展示：

　　榮威iMAX8和傳祺M8均搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，并且與之匹配的傳動系統均是8速手自一體變速箱。參數表現上，榮威iMAX8最大功率173kW（231PS），最大扭矩370N·m。而傳祺M8最大功率185kW（252PS），最大扭矩390N·m。

　　榮威iMAX8和傳祺M8均是在20萬左右的價格區間內關注度比較高的車型，相比而言，傳祺M8內外設計上更注重穩重、豪華與商務氣息的營造，更適合以出行接待用途為主的朋友。而榮威iMAX8作為品牌旗下的首款MPV車型，它給人感覺更多是家用商務兩相宜，為了達成這個五五開的雙重屬性，榮威確實為其注入了不少的心血，例如創新的外觀設計以及科技感十足的內飾風格讓人過目不忘，而配置上也的確能夠滿足時下家人對于一款主打豪華舒適的MPV車型的期待，AR實景導航更是這個級別中少見的一項配置，在實際應用時擁有良好的便利性和實用性。當然了，最讓筆者忍不住點贊的自然是那個首創的電動“移動魔吧”，除了能為商務伙伴帶來實實在在的尊貴感和便利性，更重要的是這樣創造性的設定體現出它希望能夠為MPV車型的設計想法注入新鮮血液的愿景，這一點在同質化嚴重的細分市場中顯得尤為可貴。

　　此外，榮威iMAX8目前官方還為前2萬名購車客戶準備了專享尊崇禮遇，包括超長質保（8年16萬公里核心動力總成）、流量（終身免費基礎）、金融禮（0利息/60期超長貸）等多項福利，綜合來看十分值得下手。（文：太平洋汽車網 黃增鑒）