【太平洋汽車網 導購頻道】有人會說，小型車市場已經被價格下探的緊湊型車或者甚至是SUV所蠶食。確實存在這樣的現象，但不完全正確，因為“小型車”只是一個大類別，具體到各個細分市場仍有很大的潛能；例如公認的新能源爆款——五菱宏光MINI EV，雖然它定位微型車，但擁有兩排座位實用性不俗，自上市以來就持續火熱狀態，月均銷量達2.6萬輛。也就是說，不完全是市場頹靡了，車型的定位也需要精準。

　　近期，不斷有定位城市代步的小型電動車發布，外國廠商也重新關注短途駕駛的市場需求，它們還帶來了不錯的車型。雖然車型小，但并不等于“廉價”，以本田為例，旗下的本田e搭載眾多科技配置如使用后視攝像頭代替傳統的后視鏡等，充分展現了科技的魅力。我們就來關注這些將要發布的電動車，等等黨有福了。

　　“小型車的好，只有用過才知道。”是的，中國人選擇基本是以大為好，因為它承載的是一家人的天倫之樂，所以不少海外的車型進入國內需要加長，聽說新一代國產奔馳C級轎車將加長89mm，所以相對而言，小型車的優勢被空間小等因素掩蓋了。

　　小型車，一般用來應付日常的通勤代步，并不會經常滿載，“空間小”的現象只有在少部分使用場景下才會有體現。以前，它的售價相對便宜，深得年輕消費者喜歡，即使小兩口使用也是相當不錯。

豐田YARiS L 致炫

　　除此之外，小型車身材小巧，可以輕松停進比較窄小的停車位，市區行駛甚至鉆巷子都方便。小型車一般使用結構簡單的懸掛系統（如扭力梁后懸掛），減少對車內空間的影響，能夠挖出相對不錯的車內空間。較低的油耗也是小型車的特點之一，對應了更低的用車成本。

本田飛度

　　作為小型車典型之一的本田飛度，已經來到第四代車型，從上一代車型超跑的形象轉變為如今更關注實用性的定位，我們看到了市場需求的變化。選擇這個級別車型的消費者，更多是想能夠低成本地從A點到B點，低用車成本成為了關鍵，如此一來就催生了不少便宜的電動車，可以親切地稱之為“合法上路的老頭樂”，為什么它們如此受歡迎？

　　這類型的電動車在售價方面有較大的優勢，3-8萬元“一抓一大把”，可以替代部分燃油車以及兩輪車等5萬元以下的存量市場。與此同時，由正規廠商生產屬于汽車類別，因此其質量監控是以商品汽車為基準，產品質量有保證。200公里的續航里程滿足日常通勤的使用需求，擁有家用充電樁的家庭能進一步降低用車成本。

　　從2020純電動車型的銷量數據可以看到，五菱宏光MINI EV在上市后的幾個月（截止至2020年12月）已經獲得了119255輛的銷量，排在榜單的第二名；另外，歐拉黑貓（詢底價|查參配）、奇瑞eQ等車型也在榜單前列，可見它們都具備了上述的產品優勢，能夠贏得消費者的青睞。

　　如果你并不是等等黨，下面這些車型可以優先選擇。首先要推薦的是銷售火爆的五菱宏光MINI EV，補貼后售價：2.88-3.88萬元，目前有120km和170km續航可選，未來還將推出續航200km的新款車型。

　　宏光MINI EV為雙門四座布局，提供星空藍、星云白、星韻粉、星輝金四種車身顏色可選。長寬高分別為2917/1493/1621mm，軸距為1940mm。數據上來看，比歐拉R1和奇瑞eQ1要小巧一些。

　　內飾的設計很簡潔，空調控制區域、換擋旋鈕、座椅等處加入藍色和橙色等年輕人喜歡的元素點綴，中控臺采用貫通式一體化出風口和擺放式儀表臺設計。前排座椅支持四向調節，后排座椅則具備20°靠背角；后排座椅還支持純平放倒，使得車尾空間最大可達741升，可以輕松放下2個26寸行李箱、嬰兒車等大件物品。

　　長安汽車很早就開始做新能源車，不同級別的市場中機會都有對應的產品，而在5萬元左右也有布局。值得注意的是，奔奔E-Star提供國民版和標準版車型，兩者的售價并不相同，分別為2.98-3.98萬元、6.98-7.48萬元；國民版的續航里程分別為150km和301km，而標準版的續航里程則統一為301km。

　　奔奔E-Star國民版在前些日子正式上市，它的造型與舊款奔奔EV保持一致。而標準版車型則采用外加高挑的大燈和下進氣口的鯊魚腮裝飾的全新設計，仿生全LED大燈組造型也為前臉造型營造出了較為凌厲的視覺感受。

　　在內飾方面，長安奔奔E-Star標準版采用簡約的風格，配備10.25英寸雙聯屏，搭載的智能網聯系統識別率較高，并支持在線聽歌、航旅縱橫以及導航等一系列功能，關鍵是它方便了駕駛者的日常使用。

　　歐拉黑貓是歐拉旗下的第二款車型，原本它的名字叫“歐拉R1”，后來才變成如今的“歐拉黑貓”，它還有兄弟姐妹——歐拉白貓、歐拉好貓。新款車型在2020成都車展上市，售價6.98-8.48萬元，提供301km、351km、405km等多種續航里程車型可選。

　　歐拉黑貓外觀設計沿襲了舊款車型的極簡設計風格，車身外觀顏色達12種，再搭配8種內飾色彩。長寬高分別為3,495/1,660/1,560mm，2475mm超長軸距，軸距超過車長比例的70%。

　　內飾或與舊款車型同樣差異不大，中控臺9英寸懸浮式顯示屏集成科大訊飛智能云語音控制系統，支持語音操控電話、音樂等。此外，新車還可通過歐拉互聯超級APP實現遠程啟動空調、開關鎖、預約充電、車輛授權共享等操作。

　　以上幾款車型，是目前自主品牌當中產品力比較出色的車型，近期有購置這類型電動車的朋友可以參考一下。當然，好戲在后頭！其中，大眾汽車新任首席執行官拉夫·布蘭德斯塔特(Ralf Brandstatter)曾表示，大眾確定將推出一款名為ID.1的城市電動汽車，其內部代號為“ e-Zzity”，并將取代e-Up！概念車或于2023年亮相，量產版預計于2025年正式發布。

　　外國廠商的加入讓這個市場變得生機勃勃，小型純電動車的潛力再一次被激發。