【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】對(duì)于大多數(shù)家庭而言，因?yàn)橘Y金的問題，很長時(shí)間內(nèi)大概只能擁有一輛車，那么這一款車顯然就要承擔(dān)起家用生活的方方面面，可謂任重而道遠(yuǎn)。今天就給大家介紹四款緊湊型SUV，都是工薪家庭值得一買的，而且都具有很強(qiáng)的家用屬性。

　　威蘭達(dá) 2020款 2.0L 兩驅(qū)尊貴版前臉十分的個(gè)性，蜂窩網(wǎng)狀中網(wǎng)，配合兩側(cè)的犀利的LED大燈，在塑造運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)，也給人一種十分飽滿的感覺。

　　來到車身側(cè)面，該車長寬高為4665/1855/1680mm，軸距2690mm，輪胎配備的為普利司通輪胎，前后輪胎規(guī)格均為235/55 R19，輪圈為多輻式造型。整個(gè)車側(cè)造型并不復(fù)雜，但足夠立體，還是能吸引到不少眼球的。

　　威蘭達(dá)車尾與車頭一樣，也呈現(xiàn)出了豐富的層次感。尾燈棱角分明，排氣布局則使用了彰顯辨識(shí)度的雙邊雙出設(shè)計(jì)，進(jìn)一步深化了運(yùn)動(dòng)感。

　　威蘭達(dá)的內(nèi)飾是一派實(shí)用風(fēng)格的布局。整個(gè)內(nèi)部的線條感很強(qiáng)，對(duì)稱式的中控臺(tái)有棱有角，造型十分平直，營造了一股簡約而不簡單的氛圍。

　　該車真皮方向盤采用了三輻式的設(shè)計(jì)，觸感細(xì)膩但又不會(huì)特別滑。儀表使用了雙圓環(huán)式的設(shè)計(jì)，風(fēng)格不突出但還是當(dāng)下的主流設(shè)計(jì)，同時(shí)繼續(xù)貫徹了實(shí)用性這一點(diǎn)。

　　再來看一下中控屏，威蘭達(dá)中控屏給人一種十分時(shí)尚的感覺，采用了懸浮式的設(shè)計(jì)，這一設(shè)計(jì)素來很吸引人。接下來看下配置，該車配備了藍(lán)牙/車載電話、導(dǎo)航路況信息顯示、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等五項(xiàng)配置。

　　配置方面，威蘭達(dá)配備主/副駕安全氣囊、前/后駐車?yán)走_(dá)、胎壓報(bào)警等九項(xiàng)安全性配置。同時(shí)，該車配備自動(dòng)駐車、上坡輔助、感應(yīng)后備廂等十六項(xiàng)舒適性配置。

　　威蘭達(dá)配備了仿皮座椅，座椅在腰部和座墊兩側(cè)填充相對(duì)較好，靠背也能提供不錯(cuò)的貼合，整個(gè)座椅的舒適性能達(dá)到中上水準(zhǔn)。同時(shí)該車配備主駕駛座椅2向腰部支撐調(diào)節(jié)、前排座椅通風(fēng)、主駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱。

　　威蘭達(dá)后排空間尚可，頭部和腿部空間還算寬裕，中間地板有凸起，但好在凸起的面積挺大的，能放下一雙腳，也算對(duì)后排中間乘客的乘坐舒適性進(jìn)行了彌補(bǔ)。同時(shí)，該車配備后排頭部氣囊、出風(fēng)口。

　　威蘭達(dá)后備廂空間表現(xiàn)絕對(duì)是優(yōu)秀表現(xiàn)，常規(guī)狀態(tài)下放下幾個(gè)行李箱完全沒問題，甚至還有富余，如果需要裝一些較大的物件，可以將后排放倒進(jìn)行擴(kuò)容，滿足家用綽綽有余。

　　動(dòng)力方面，威蘭達(dá)配備了2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為171馬力，峰值扭矩為209牛·米，匹配CVT變速箱。底盤方面，該車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后E型多連桿式獨(dú)立懸架，同時(shí)采用了前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式。

　　銳際 2020款 EcoBoost 245 四驅(qū)嘉享款前臉十分運(yùn)動(dòng)，堪比一張“大嘴”的星穹式格柵使用了多邊形的設(shè)計(jì)，視覺沖擊力十足，搭配舒展的LED頭燈，視覺效果很搶眼。

　　從側(cè)面看，該車長寬高為4585/1882/1688mm，軸距2710mm，搭配了倍耐力輪胎，前后輪胎規(guī)格均為225/60 R18，輪圈為星形樣式。整個(gè)車側(cè)最能引人注意的應(yīng)當(dāng)是中央那一段光滑的曲面了，瞬間提升了不少豪華感。

　　車尾部分，銳際給人一種干脆利落的感覺。鮮明的后蓋線條，雙邊雙出的排氣管，精致的尾燈，整體上給人一種相當(dāng)清爽且不失硬朗的味道。

　　銳際內(nèi)飾很敞亮，也很溫馨。黑色與雅棕色的色調(diào)搭配，加上中控臺(tái)大面積的軟性材質(zhì)覆蓋，在視覺上給人眼前一亮的同時(shí)，觸感也相當(dāng)柔和。

　　該車平底三輻式方向盤的造型，營造了不錯(cuò)的視覺效果，加上皮質(zhì)材料的運(yùn)用，握感也十分貼合手掌，配置方面則配備了方向盤4向手動(dòng)調(diào)節(jié)。另外，該車儀表為一塊12.3英寸的液晶屏，風(fēng)格新穎，一下子就能抓住眼球。

　　中控屏方面，銳際采用了時(shí)尚的懸浮式中控屏設(shè)計(jì)，加上12.3英寸的尺寸，很是吸睛。功能配置方面，該車配備了藍(lán)牙/車載電話、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、導(dǎo)航路況信息顯示等四項(xiàng)配置。

　　功能配置方面，銳際配備胎壓顯示、膝部氣囊、車道保持輔助系統(tǒng)等十一項(xiàng)安全性配置。另外，該車配備上坡輔助、電動(dòng)后備廂、全車車窗一鍵升降等二十一項(xiàng)舒適便利配置。

　　銳際配備了仿皮座椅，座椅配色很敞亮，視覺感受不錯(cuò)，加上用料講究，駕乘方面也展現(xiàn)了不錯(cuò)的水準(zhǔn)。同時(shí)該車配備主駕駛座椅2向腰部支撐調(diào)節(jié)、主駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)。

　　銳際后排空間相當(dāng)寬敞，頭部和腿部空間都有不小的的余量，地板中間雖然有凸起，但幅度不大，所以對(duì)舒適性并無太大影響。此外，該車配備后排側(cè)隱私玻璃、后排頭部氣囊、出風(fēng)口。

　　銳際后備廂空間開口不算特別大，但造型規(guī)整，一次性放下2-3行李箱還是沒有問題的，如果還有需要，可以調(diào)整后排位置進(jìn)行擴(kuò)容，日常使用還是很方便的。

　　動(dòng)力方面，銳際配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率248馬力，峰值扭矩為393牛·米，匹配8擋自動(dòng)變速箱。底盤方面，該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架，同時(shí)采用了前置四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式。

　　歐藍(lán)德 2020款 2.4L 四驅(qū)致享版 5座車頭的風(fēng)格十分鮮明，數(shù)量眾多且面積不小的鍍鉻裝飾為其撐起了一個(gè)相當(dāng)大氣的前臉，加上兩側(cè)個(gè)性的LED大燈，更加展現(xiàn)了其霸氣的一面。

　　從側(cè)面看，該車車身長寬高為4705/1810/1710mm，軸距為2670mm，這樣的尺寸在同級(jí)別中已經(jīng)屬于“大塊頭”的存在了，輪胎配備了鄧祿普輪胎，前后輪胎的規(guī)格皆為225/55 R18，輪圈為旋風(fēng)造型。整個(gè)車側(cè)看下來給人一種十分修長的感覺，而平滑的曲面的加入則更加凸顯了這一點(diǎn)。

　　車尾方面，歐藍(lán)德呈現(xiàn)出方正飽滿的設(shè)計(jì)風(fēng)格。內(nèi)嵌的尾燈顯得十分精致，雖然使用了隱藏式的排氣設(shè)計(jì)，但在視覺上依然無法掩蓋其穩(wěn)重氣息。

　　歐藍(lán)德內(nèi)飾給人一種非常穩(wěn)重的感覺。整個(gè)內(nèi)飾以黑色色調(diào)為主，看上去偏穩(wěn)重大氣，中控臺(tái)上采用了大面積的軟質(zhì)材料進(jìn)行包裹，觸感尚可。

　　該車三輻式方向盤采用了真皮材質(zhì)，樣式比較常見，配備了方向盤4向手動(dòng)調(diào)節(jié)。此外，該車儀表使用了雙圓環(huán)式的機(jī)械指針+彩色顯示的設(shè)計(jì)，是目前最常見的風(fēng)格，信息顯示還是很直觀的。

　　再來看一下中控屏，歐藍(lán)德中控屏運(yùn)用了嵌入式的設(shè)計(jì)，風(fēng)格走了素凈路線，勝在簡潔實(shí)用，符合大多數(shù)人使用習(xí)慣。再看下配置，該車配備了CarLife、導(dǎo)航路況信息顯示、車聯(lián)網(wǎng)等五項(xiàng)配置。

　　功能配置方面，歐藍(lán)德配備前/后排頭部氣囊、前排側(cè)氣囊、后駐車?yán)走_(dá)等六項(xiàng)安全性配置。另外，該車配備自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)天窗、電動(dòng)后備廂等十三項(xiàng)舒適便利配置。

　　歐藍(lán)德采用了真皮座椅，座椅寬大厚實(shí)，坐墊長度尚可，包裹和貼合做得都還算不錯(cuò)。配置方面，該車配備前排座椅加熱、主駕駛座椅2向腰部支撐調(diào)節(jié)、主駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)。

　　歐藍(lán)德整體空間表現(xiàn)還算不錯(cuò)，頭部和腿部都能預(yù)留一定的空間，后排地板中央存在一定凸起，但對(duì)日常使用并不會(huì)造成太大影響。同時(shí)，該車配備出風(fēng)口、后排頭部氣囊。

　　歐藍(lán)德后備廂空間中規(guī)中矩，加上后排座椅支持放倒，整個(gè)空間上也具備一定的靈活性，滿足正常的家庭使用并不會(huì)存在太多問題。

　　動(dòng)力方面，歐藍(lán)德配備了2.4L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率192馬力，峰值扭矩235牛·米，匹配CVT變速箱。底盤方面，該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，同時(shí)采用了前置四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式。

　　馬自達(dá)CX-4 2021款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)藍(lán)天激情版前臉采用了比較動(dòng)感的網(wǎng)狀蜂巢中網(wǎng)，配合上兩側(cè)凌厲的LED大燈，整體上展現(xiàn)了不俗的年輕氣息。

　　來到車身側(cè)面，該車尺寸為4637/1855/1531mm，軸距是2700mm，搭配了優(yōu)科豪馬輪胎，前后輪胎規(guī)格均為225/55 R19，輪圈為花瓣造型。從車側(cè)看去會(huì)發(fā)現(xiàn)整車的視覺重心相當(dāng)?shù)停坪跆N(yùn)含著不小的爆發(fā)力。

　　馬自達(dá)CX-4車尾層次很足，貫穿式的鍍鉻飾條將兩側(cè)熏黑的尾燈做了很好的連接，加上雙邊雙出的排氣布局，運(yùn)動(dòng)氛圍還是相當(dāng)?shù)轿坏摹?/p>

　　馬自達(dá)CX-4內(nèi)飾造型看起來比較簡潔，但實(shí)用性很強(qiáng)。中控臺(tái)大面積的軟性材質(zhì)材料顯得整個(gè)內(nèi)飾很有質(zhì)感，總體來講就是簡約不花哨。

　　該車三輻式方向盤采用了真皮材質(zhì)，握感非常細(xì)膩，手掌貼合度很高，配置方面則配備了方向盤4向手動(dòng)調(diào)節(jié)。同時(shí)，該車儀表盤使用了單炮筒式的設(shè)計(jì)，造型足夠帥氣，行車過程中對(duì)信息的讀取也不錯(cuò)。

　　中控屏部分，馬自達(dá)CX-4中控屏給人一種對(duì)稱的美感，使用了懸浮式的設(shè)計(jì)，風(fēng)格走了簡約路線。功能配置方面，該車標(biāo)配了CarLife、藍(lán)牙/車載電話、CarPlay等七項(xiàng)配置。

　　功能配置方面，馬自達(dá)CX-4配備車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前/后排頭部氣囊、主/副駕安全氣囊等九項(xiàng)安全性配置。另外，該車配備電動(dòng)天窗、上坡輔助、全車車窗一鍵升降等十三項(xiàng)舒適便利配置。

　　馬自達(dá)CX-4采用了真皮座椅，座椅寬大厚實(shí)，支撐性和舒適性不錯(cuò)，日常清理也很方便。配置方面，該車配備了主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、駕駛位座椅記憶、主駕駛座椅2向腰部支撐調(diào)節(jié)。

　　馬自達(dá)CX-4后排空間表現(xiàn)一般，頭部和腿部空間的余量并不多，加上后排地板中央的凸起，日常家用的表現(xiàn)中規(guī)中矩。另外，該車配備后排頭部氣囊、出風(fēng)口。

　　馬自達(dá)CX-4后備廂的高度并不高，好在縱深還行，加上后排支持按比例放倒，偶爾想出去轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，放上兩個(gè)旅行箱還是沒問題的。

　　動(dòng)力方面，馬自達(dá)CX-4配備了2.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為192馬力，峰值扭矩252牛·米，匹配6擋手自一體變速箱。底盤方面，該車前懸架麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架E型多連桿式獨(dú)立懸架，同時(shí)采用了前置四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式。

　　此次推薦的四款車型，都是偏向家用的，價(jià)格也普遍在20萬左右，算上終端優(yōu)惠，價(jià)格會(huì)更加親民。如果想要更為居家實(shí)用的話，威蘭達(dá)和歐藍(lán)德這樣相對(duì)傳統(tǒng)的造型會(huì)更加適合；當(dāng)然，如果不服老，覺得自己還是個(gè)年輕人，那銳際和CX-4這樣更為時(shí)尚動(dòng)感的造型會(huì)是更佳選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 選車小哥）