【太平洋汽車網 導購頻道】作為一家百年老店，奔馳旗下的產品一直都遵循著三年一小改七年一換代的傳統。不過奔馳似乎忘了自家的老幺A級，上一代A級還得追溯到上個世紀的1997年，盡管全球也賣出了100多萬輛，但依然掩飾不了它那和SMART定位越來越重合的“高端買菜車”形象。考慮到這一點，奔馳痛定思變，為我們帶來了更加犀利更加動感的全新一代奔馳A級。

● 新一代你奔馳A級亮點解析：

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一、全新的動感外觀設計

　　官方的宣傳手冊上給出了六款不同的輪轂，但在配置表上卻只有17英寸和18英寸的輪轂，我們猜測前面兩款15英寸和16英寸的輪轂應該是國外的車輛才配備的，盡管和國內關系不大但小編還是想吐槽一下，這兩款輪轂實在是太丑了。

　　同樣的在車身的顏色方面，奔馳的宣傳手冊上也提供了11款配色，就實際效果來看還是那款藍色的最好看。至于座椅奔馳也提供了豐富的選擇，只是都是一些混搭的風格。

（點擊查看大圖）

二、全新的家族式內飾

　　新一代奔馳A級內飾的設計思路延續了奔馳新一代的家族風格，最明顯的特點就是已經被用爛掉的家族式方向盤、在新B級上也見過的十字型空調出風口以及分離式的導航系統顯示屏（只有A260才標配），雖然整個內飾讓人耳目一新，但老實講，整個內飾和奧迪A1實在是過于接近。

（圖示為A260）

（注：碳纖維只有A260有）

三、全新的動力系統

　　全新奔馳A級使用3款動力，分別為兩種調校的1.6T發動機以及一款2.0T發動機，這兩款汽油發動機都是直列四缸渦輪增壓發動機，采用了燃油直噴技術，都屬于奔馳M270系列發動機。渦輪增壓和燃油直噴技術我們都耳濡目染，不需要多說了。這三款發動機對應的車型分別為A180、A200和A250（引進國內后為避諱250這個數字，所以改為260，全球僅中國獨有）。

　　最近網民們似乎經常被一種叫“半獨立懸掛”的東東搞得很心煩，老款奔馳A級采用的就是半獨立拖拽臂式后懸掛，這也注定了老款A級和“運動”二字無緣。不過放心，全新奔馳A級可不只是外表看起來運動，全新奔馳A級采用麥弗遜式前獨立懸掛、四連桿獨立式后懸掛，偶爾在彎道上撒撒歡還是夠的。而全新奔馳B級還可選運動型懸掛，運動型懸掛的彈簧和氣壓泵都被調校得更加硬朗，整個底盤降低了15mm。

● 新一代奔馳A級基本情況總結：新一代奔馳A級根本就是一款新車。外觀和性能完全不是老款可以比擬，最關鍵的是它的車頭掛的是三叉星車標。全新奔馳A級不再是一臺居家“豪華買菜車”，筆者對此甚是欣賞。對于喜歡小鋼炮同時又注重品牌的消費者而言，新奔馳A級是一款非常值得等待的車型。