【太平洋汽車網 導購頻道】隨著汽車用戶的年輕化，汽車產品也需要迎合年輕用戶的口味作出改變，才能在其細分市場站得住腳。那么現代的年輕家轎需要有哪些特質，才能俘獲年輕人的芳心？剛剛上市的全新榮威i5給了我們一個答案。

　　全新榮威i5采用了榮威最新的數字律動家族設計語言，但和RX5 PLUS、iMAX8等車型不同的是，這套家族化設計在全新榮威i5上進行了改動。

　　官方表示榮威品牌將推出全新的前臉布局，像RX5 PLUS、iMAX8這類車型將會采用大氣沉穩的豪華設計風格，而全新榮威i5這類主打年輕消費者市場的新車，將使用年輕活力的氣動性能設計風格。那實際上全新榮威i5帶來了哪些改變？

　　從外觀來看，全新榮威i5相比現款車型的確有著更高的顏值，外觀細節方面的處理也更加精致，更有大廠的風范，扁平化設計的車頭也帶來更強的運動感，這些改變也讓全新榮威i5的樣子滿足用戶對更個性運動家轎的追求。

　　進入到全新榮威i5的車廂，筆者瞬間就忘了現款榮威i5的內飾設計，從中控屏幕布置方式到方向盤樣式，再到空調出風口的設計，全新榮威i5都發生了變化，我在它的內飾上完全找不到現款車型的影子。

　　即便新車內飾整體以黑色為主色調，但多處細節加入熒黃色飾條和縫線點綴，像門邊飾板、座椅縫線等位置，讓新車變得更年輕，更能俘獲年輕消費者的心。

　　乘坐空間一直都是大家關注的重點，雖然這臺全新榮威i5車身尺寸并不大，車內空間表現卻足夠搶眼。

　　實際體驗下來，90秒暢聊語音功能的加入大大增強了人車交互感，車內乘客喚醒一次“你好斑馬”之后90秒內可以任意給出指令，而不需要在每個指令前加上“你好斑馬”。智能語音交互系統反應足夠迅速，口語化指令也能識別，實用性較高。

　　此外，全新榮威i5還配備了ADAS智能主動駕駛輔助系統。該系統包含了全速域ACC自適應巡航、碰撞預警、車道偏離警告等一系列功能。

　　新車從原來的模擬6檔CVT變成了模擬8擋CVT，中低速段轉速匹配比老款車型更好，這臺變速箱一切的調教宗旨是絕對的舒適。同時，隨著變速箱模擬擋位的增加，全新榮威i5的最直接的變化是油耗表現的優化。工信部的數據可以做到5.5L每百公里。

　　懸掛部分，全新榮威i5采用前麥弗遜獨立懸架后U形梁半獨立舒適后懸掛，整個底盤對于大拋跳的處理還是相當不錯的，同時得益于XDS彎道動態控制系統的加持，讓這臺車在過匝道時候的側向支撐力對比同級車型更為出色。

　　在舒適方面，全新榮威i5配備了零重力豪華美臀座椅，這套座椅采用了zero-G零重力發泡技術，配備厚實的填充層以及100mm全貼合超高護翼，符合人體工程學的設計能讓駕駛員與乘客即便是長途久坐，也依舊舒適。

　　綜合來看，全新榮威i5定位十分明確，目標人群為年輕用戶。從定價上看，無論是對比合資車型還是自主車型，全新榮威i5都有一定的優勢。榮威為全新榮威i5提供了煥新現金禮，車價立減8000元。車價減免后新車售價區間為5.99-8.19萬元，競爭力十足。

　　對比起同級產品，全新榮威i5年輕的外觀以及內飾設計確實能吸引不少年輕消費者的注意。在智能互聯方面，互聯網汽車智能系統HW2.0 VENUS1.0的智能程度更是傲視同級對手。而同級唯一的720度智能環景影像系統，更是讓全新榮威i5錦上添花，為年輕用戶提供更加全面的輔助配置，進一步保障了用車的安全。（圖/文：太平洋汽車網 張華）