【太平洋汽車網 導購頻道】十萬級緊湊型轎車是一個兵家必爭的紅海市場，而在這個級別中能夠打響運動標簽的并不多。但我們今天要介紹的主角就是這樣一款車，搭載全新“鉅浪動力”第三代發動機+7速濕式雙離合變速箱，百公里加速僅需6.95秒。而與此同時，2736mm的軸距也保證充足的空間和便利性。這臺車就是廣汽傳祺影豹，廣汽傳祺GPMA架構下首款運動轎車。

　　雖然近年來SUV車型大行其道，不斷的侵蝕著轎車的市場，不過十萬級的轎車依然是銷量最火爆的市場之一。尤其是隨著年輕消費人群的崛起，大家在經濟、舒適之外對于個性化、玩樂屬性的追求也在不斷加強。在這個價位下，SUV在性能方面的表現難免差強人意，而即便是轎車，敢于打出運動招牌的也屈指可數。

　　被稱作“后浪”的一代人，剛剛步入社會不久，準備選擇人生的第一臺車。而在互聯網文化熏陶下的這一代新都市人，對于個性的表達和對駕駛樂趣又有著強烈的追求。

　　但是在成本的限制下，想要在十萬級轎車上同時兼顧實用和性能，同時在科技配置方面也表現不俗，絕不是一件容易的事情。不僅需求品牌認真服務于這一市場，同時也需要品牌有著足夠強勁的實力作為背書。

　　基于此，廣汽傳祺影豹的核心競爭對手將會是東風本田思域、北京現代菲斯塔以及領克03等車型。下面我們來圍繞這幾款車，看看廣汽傳祺影豹還有哪些競爭力。

　　近兩年汽車架構成了火熱名詞，豐田的TNGA以及吉利的CMA算是其中的代表。然而目前自主品牌擁有完整架構的并不多，廣汽傳祺的GPMA架構便是其中之一，而廣汽傳祺影豹就是基于GPMA架構開發的全新車型，也是該架構下首款運動轎車。

　　依托GPMA架構，廣汽傳祺進入了全新的平臺化、模塊化造車時代，旗下產品也實現了年輕化、駕控、智聯化、低油耗、混動化、可靠、安全、健康舒適、柔性化制造、全球化等十大領域的進化升級。

　　其中尤為年輕化尤為突出，相比大多數品牌在造型設計上向年輕化靠攏的路線，廣汽傳祺將年輕化融入了GPMA架構，年輕化已經成為了廣汽傳祺刻進骨子里的基因。而這表現在從動力到駕控樂趣等方方面面。

　　低車身、長軸距、大輪距、寬車身的特點讓基于GPMA架構的車型能夠輕松的塑造出年輕運動的造型。而新車造型穩定性、轉向特性和制動性能等也是在GPMA架構設計之初就已經綜合考慮的因素。

　　動感的造型、強勁的動力、優秀的操控，這些都是GPMA架構下首款運動轎車——廣汽傳祺影豹的優勢所在。

　　廣汽傳祺影豹刻在架構里的年輕運動當然也表現在了外觀設計上，有著很高的辨識度，將運動化的張力和科技感、品質感表現的淋漓盡致。

　　廣汽傳祺影豹采用了全新的“光塑曲面”設計理念，將曲面的柔美和棱角的沖擊感完美的柔和在了一起，尤其在側面，多重線與面的對撞交融賦予了影豹夢幻的光影變幻。同時，側面線條造型流暢，表現出強烈的速度與力量的美感。

　　在同價位中，絕大多數車型設計較為傳統，受制于成本的限制和市場導向，多數車型以居家定位，造型上也缺乏豐富飛細節與質感。而廣汽傳祺影豹在性能與操控上給予了足夠的誠意，設計上也功力十足，細節設計十分豐富。四條豎向的LED日間行車燈可以說是整車最有辨識度的標志性設計之一，而大嘴造型與點綴的鍍鉻飾條讓新車前臉極具個性與沖擊力。

　　相比之下，本田思域在設計上更加傾向于家族化，雖然也有著不錯的運動元素，但整體更加保守。而菲斯塔和領克03則更多的強調個性化，夸張的設計的確有著不同凡響的設計感，但對于消費者的審美和接受能力也著實是一種考驗。而廣汽傳祺影豹兼顧了動感與質感的設計，在運動、個性的前提下并沒有走向浮夸的極端，對于大眾審美也更為友好。

　　相比外觀，內飾的設計更加能凸顯廣汽傳祺影豹的與眾不同。雙10.25寸一體式的中控屏與電子儀表盤設計在當下已經十分流行，但在同價位競品中仍然顯得十分出眾，簡潔的中控科技感十足，與競品相比更加符合潮流。

　　新車僅保留了極少數物理按鍵，大多數功能集成在了所搭的中控顯示屏內，貫穿式的空調出風口將中控臺兩位一體，在科技感的營造上十分出色。同時中控臺碳纖維裝飾板、平底式三幅方向盤、撞色內飾搭配等等，在精致的同時也處處彰顯出運動感，讓人充滿激情。

　　相比之下，競品在內飾方面的營造要弱很多。三臺車都保留了大量的物理按鍵，整體布局相比而言會顯得更加凌亂，雖然也營造出了濃郁的戰斗氣息，但在當下顯得不那么有科技氛圍。而廣汽傳祺影豹賽車化的設計細節，撞色的內飾配色搭配在輕松愉悅的氛圍下也彰顯出了濃郁的運動氣質。

　　車身尺寸方面，廣汽傳祺可謂是全面占優，不僅車身長度和軸距相比競品都要長上一截，寬度也是四臺車中最寬的，而高度僅菲斯塔略低于影豹，相比思域和領克03要低不少。這種扁平寬大的設計讓影豹在視覺上有更加穩定運動的氣質，而長度和軸距保證了車內最為寬裕的使用空間。

　　截止目前，廣汽傳祺影豹尚未公布詳細的配置信息，因此還無法與競品進行詳細的配置對比。不過根據目前已知的信息，我們可以看到廣汽傳祺影豹配備了4+X駕駛模式選擇、首創L2級別自動駕駛雙模式以及更精準的超感交互智能座艙。同時，新車前排配備了兩個Type-A接口、一個12V接口以及一個無線充電板；后排則有1個Type-A接口，對于當下年輕用戶十分友好。

　　廣汽傳祺影豹采用了廣汽傳祺自主研發的全新“鉅浪動力”第三代1.5TGDI發動機，三代機在動力、燃油經濟性方面相比老款發動機均有提升，最大功率130kW，峰值扭矩270N·m，與之匹配的7速濕式雙離合變速箱在換擋體驗方面也保持了較為平順的質感。

　　從賬面數據來看，廣汽傳祺影豹即便與合資品牌競品相比也處在主流靠上的水準，在最大功率和最大扭矩上都有著很不錯的表現。而7速濕式雙離合變速箱的匹配上也做到了相當不錯的水平，表現平順絲滑。

　　廣汽傳祺首創的4+X駕駛模式，即四個常用模式加一個自定義模式帶來的上萬種個性化選擇，讓這套動力有了更強的發揮空間，百公里加速僅需6.95秒，是同級中罕見的6秒俱樂部成員。而與此同時，油耗低至5.7L/100km，經濟性表現也十分出眾。

　　影豹采用了前麥弗遜后多連桿的底盤結構，在廣汽研究院首席技術官Marco領銜下調教，在全新的GPMA架構下，打造出了轉向精準、側傾支撐強勁、底盤扎實穩健的性能表現。

　　最后真正能夠讓影豹斬獲市場青睞的不僅僅只是其優秀的產品，其價格也是諸多消費者最后選擇這輛運動轎車的重要考量。雖然影豹官方仍未正式公布售價，但我們也能從當前市場大膽推測一下：領克03 1.5T版本的價格來到11萬-15萬的價位，本田思域也在12萬-16萬區間，相信影豹最后的定價不會偏離市場太多，在今年年中的預售上我們也將得到一個確切的答案。

　　運動、個性、有質感，構成了廣汽傳祺影豹的競爭力。對于十萬元級別的車型，誰能夠做得面面俱到，誰就擁有強大的競爭力。廣汽傳祺影豹通過在車型性能和品質上的深耕，讓這款車型在這一市場上表現出了強大的潛力。雖然面臨著不少對手，但也有著巨大的機會。面對著不論是扎根市場多年的思域，還是在個性化上發力的菲斯塔、領克03，廣汽傳祺影豹不僅是用心之作，也是均衡之作，自然也更適合成為目標人群的首選。（文：太平洋汽車網 張華）