作為最入門的車型，Pure 純凈版的售價(jià)低至24萬以下，但同時(shí)它436km的續(xù)航能力也是最低的。配置方面其實(shí)頗為豐富，包括全系標(biāo)配的IQ.Light LED大燈、互動(dòng)光語系統(tǒng)、智慧車聯(lián)系統(tǒng)4.0等能一下子抓住觀眾眼球的科技配置，而座椅舒適性的功能則不夠中高配豐富了。不過，安全氣囊數(shù)量也是全系看齊，這一點(diǎn)值得稱贊。

　　貴了2.5萬元之后，Pure+ 純凈長(zhǎng)續(xù)航版也幾乎全數(shù)體現(xiàn)在電池容量和續(xù)航里程的提升，并且增加了如冬季套件、HUD抬頭顯示等使用可選配置，除此之外，兩者在配置上幾乎一致。

　　到了中配的Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版，舒適性配置有了明顯提升，包括主駕駛記憶/按摩、三區(qū)空調(diào)等都能給到，最重要的是駕駛輔助系統(tǒng)、變道輔助等多項(xiàng)配置這些體現(xiàn)大眾最新科技水平的玩意能夠與頂配看齊，因此這個(gè)極智長(zhǎng)續(xù)航版也是小編較為推薦的車型。

　　1st Edition ID.初見版是小編最為推薦的車型，盡管它與Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版價(jià)格同為27.8888萬元，但標(biāo)配多出了貼近潮流的HUD抬頭顯示，在標(biāo)配的豐富程度上略勝一籌。不過，它也并非完全沒有缺點(diǎn)，像可開啟全景天窗、哈曼卡頓音響、360°泊車影像等吸引人的配置上，初見版并不提供選裝。要知道除了泊車影像之外，前兩項(xiàng)功能都難以后期加裝，對(duì)這些配置有剛性需求的朋友就要慎重選擇車型了。

 　　售價(jià)高達(dá)33.58888萬元的頂配Prime 勁能四驅(qū)版可謂應(yīng)有盡有，除了雙電機(jī)四驅(qū)之外，它還獨(dú)享2+2+2的六座布局，對(duì)于有商務(wù)接載需求的人士，就可以給尊貴的第二排乘客更佳的乘坐體驗(yàn)了。此外，作為頂配車型，哈曼卡頓音響、DCC智能動(dòng)態(tài)底盤控制、冬季套件、360°泊車影像都一一奉上。然而，由于雙電機(jī)帶來更為強(qiáng)悍的性能表現(xiàn)，最高續(xù)航里程也被“打了折”——為510km，比起中配車型的588km縮水了78km，對(duì)續(xù)航里程錙銖必較的人士就要注意了。

 　　在中國(guó)深耕多年，大眾早已深諳懂中國(guó)消費(fèi)者的喜好，所以在國(guó)內(nèi)推出的車型都經(jīng)過本土化打造， ID6.X就是一個(gè)極佳的例子，大氣奪目的設(shè)計(jì)、三排座SUV形式、豐富的互聯(lián)功能等等無論是審美還是功能、配置等方面都能夠討好國(guó)人的需求。更重要的是，相比新勢(shì)力造車而言，這些老牌車企的可靠性和品質(zhì)，在國(guó)人的情結(jié)和口碑中依舊有著難以替代的地位。

 （圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊嘉臻）