【太平洋汽車網 導購頻道】沃爾沃XC40是緊湊型豪華SUV市場的后起之秀，剛剛面世便斬獲“2018歐洲年度車”大獎，印證了其不俗的綜合實力。與幾款德系競爭車型相比，充滿北歐精致風XC40顯得獨具一格，目標用戶直擊獨立自信、有想法有品味、充滿創造力的都市年輕群體。此次我們邀請到一位2021款沃爾沃XC40 T4版本的95后車主進行詳細訪談，通過她講述個人用車體驗，全面地了解此車型的特性及亮點。

　　從事廣告行業的Susy，入行4年就憑借積極進取的心態和出色的專業能力晉升成為公司的創意總監。這是一份朝九晚七的繁忙工作，辦公地點位于廣州珠江新城，每天的通勤也會耗費不少的時間精力。加之Susy有一顆獨立自主、熱愛探索新鮮事物的心，運動與旅行幾乎占據了她的空閑時間，汽車自然成為生活必需品。在獲得廣州指標后，Susy即刻開始挑選自己人生的第一輛車。

　　與多數女生不同，Susy從學生時代就對汽車頗有興趣與了解。結合自己的用車需求，Susy將目標鎖定在了25-35萬的豪華品牌緊湊型SUV。針對奔馳GLA、奧迪Q3、寶馬X1、沃爾沃XC40（詢底價|查參配）等數款候選車型進行一番詳細了解后，她未有多少糾結，果斷選擇了沃爾沃XC40。

　　詢問緣由，Susy表示雖然BBA車型在品牌層面很有吸引力，但選擇沃爾沃XC40是遵從內心的決定。這款車的內外設計所展現出的低調優雅又不失個性的氣質更契合她的審美觀，并且很重要的一點，同樣的價格，奔馳GLA只能買到1.3T，寶馬X1則是1.5T。XC40使用的2.0T+8AT動力配置著實要強出不少，2.0T版本的XC40還全系標配四驅，對日常駕駛的穩定性以及惡劣路況下的通過性有明顯幫助，完美符合她的用車需求。

　　不僅如此，沃爾沃向來對任何與車輛安全相關的細節都毫不妥協，其產品安全性能早已歷經市場檢驗。從車身結構設計、車身的剛性以及安全配置的豐富先進程度等等環節，沃爾沃車型均力求做到極致，這也是Susy選擇XC40的一大原因。

　　與大多數女性車主一樣，Susy對車的顏值有著嚴苛的要求。關于沃爾沃XC40的外觀，Susy提到與同級競爭車型相比，此車有更多能夠打動到她的設計亮點。

　　沃爾沃XC40的設計強調簡約與年輕化，整體是典型的北歐風味。黑色高光漆+網格格柵設計的六邊形中網、金屬質感強烈的車標與“雷神之錘”LED前大燈一同組成了精氣神十足且極具品牌辨識度的前臉。加之線條硬朗簡潔的前杠以及黑色下護板，進一步凸顯整車優雅硬朗的風格。

　　前大燈的樣式最讓Susy喜愛，類似箭羽式樣的LED日行燈非常吸睛，配合精致的燈腔，既展現著年輕個性、運動活力的氣息，又充滿了未來感。不光好看，Susy表示前大燈組的點亮效果更是無可挑剔，并且包括自適應遠近光切換、對向/前方車輛自動遮蔽、隨動轉向等高級大燈功能均悉數配備。

　　沃爾沃XC40的車高達到1652mm，側面造型方正，在無縫對接引擎蓋接縫的硬朗腰線的映襯下，視覺上有強烈的陽剛之美。而平坦延伸至后門又突然向上翻折并最終與C柱融合的窗線、黑色車頂則彰顯了新潮時尚的氣質。

　　“寶馬X1的側面有氣場但稍顯臃腫，奔馳GLA精致卻少點個性，XC40剛中帶柔、富有新意的側面是更具美感的”，Sucy說道。

　　車尾的樣貌同樣將硬朗與精致充分結合，其車身后部比車頭明顯更寬，筆直有力的線條的塑造下展現出SUV車型應有的力量感，而細節處的設計也依舊別出心裁，與一般SUV相比要精致細膩不少。

　　Susy認為：“XC40車尾沒有多余的線條，一切設計恰當好處，它不像很多年輕化取向的SUV為了突出運動而把車頭車尾都做得花里胡哨。”車尾處“維京之斧”LED尾燈非常別致，又與“雷神之錘”形成前后呼應，盡顯沃爾沃對于時尚精致與個性化的深度理解。

　　“我不喜歡現在一些車型過于追求科技感而在內飾堆積大屏幕和一些過于前衛的設計，那樣視覺感受會變得廉價，往往喪失了質感”。在選車時，Susy偏好的是簡約精致、高質感的內飾。

　　沃爾沃XC40簡約典雅、做工考究的內飾顯然契合Susy的要求。這套內飾觸手可及之處，均為軟性材料，中控更是采用100%環保材質覆蓋，車廂在視覺、觸覺各個方面都讓人非常舒服。

　　Urban Grid格紋金屬中控面板頗有北歐家居風格，顯著提升了中控區域的質感；精巧的電子擋把與內飾表達的簡約精致風完美融合，使用順手，均是Susy非常喜愛的元素。

　　12.3英寸的全液晶儀表盤和9英寸中控觸控屏，Susy表示大小適宜，搭配起來協調、順眼。同時兩塊屏幕的清晰度都很高，中控內置的Sensus人機交互系統的使用邏輯與iPhone相似，不僅UI設計美觀合理，只需要輕觸下方的“Home”鍵，即使一下找不到返回鍵，也能輕松回到主頁面，很好上手。

　　至于座椅和方向盤，Susy覺得材質的選用不錯，做工也比較講究。“方向盤會有很好的握感，座椅軟硬適中，高坐姿令視野非常好。”Susy很滿意XC40營造的駕駛氛圍。

　　作為SUV車型，XC40的后排腿部、頭部空間均足夠充裕，全景天窗的配備大幅提升了車內采光，進一步提升駕乘舒適感。

　　進一步談及XC40的駕駛與性能，Susy興致更濃。一般女車主要求車輛開著輕便易上手即可，而Susy追求的不僅有這些，她甚至與許多男性汽車發燒友一般在意車輛的機械素質和底盤調校水準。

　　Susy告訴筆者，她渴望豐富多彩的生活，熱衷到各地旅行感受山川云海之美，同時自己對汽車一直很有興趣。因此買車不僅是為了上下班代步，更是為了自駕出行，讓生活更有態度、更多元化。而漫漫的自駕旅途之中，自己的車子若能提供出色的駕駛感受會讓過程更加有趣，心情也將隨之愉悅起來。

　　“在市區日常行駛的感受，這臺車幾乎無可挑剔”。這是Susy在使用這臺XC40兩個月后給予的極高評價。

　　搭載最大馬力190匹，峰值扭矩達300扭米的2.0T引擎，沃爾沃XC40比起同級1.3T-1.5T的對手們有了更從容的底氣。Susy特別提到XC40的起步加速很是輕快，如果將轉速拉至2000多轉，引擎充盈的扭力迅速爆發，時速表指針飛速上揚。可以說2000多轉時XC40展現的加速能力，在市區已經足夠非常輕松的超車了。

　　“和閨蜜們出游時，我也試過她們的小排量渦輪車，其中有美系車也有德系車，很多車的設定是非常偏愛拉高轉速，正常開動輒就是三四千轉，這應該是為了避開小排量渦輪低扭不足的特性。如此帶來的弊端一是噪音大，質感不足，二是開起來一點也不從容。”Susy如是說。

　　8AT變速箱與發動機的配合比較默契，而四驅系統則能夠讓四個車輪牢牢抓住地面，對于激烈駕駛時XC40的表現，Susy同樣給出了高評價。

　　當需要更強動力時，稍稍深踩一下油門，變速箱會立刻領悟，非常積極地進行降擋，此時如果持續深踩，2.0T發動機在中段轉速區間充足的爆發力一覽無遺，伴隨車速快速攀升，周邊景物飛速掠過。

　　XC40提供了多達五種駕駛模式可選，Susy表示相當好用，正常使用comfort模式動靜皆宜，想讓車輛更激進反應更快就切換至Sport，還有越野模式的選項，滿足不同駕駛風格和路況需求，實用且樂趣十足。

　　經常開車到各地旅行的Susy直言，車輛的底盤表現和通過性是她選車時考慮的關鍵因素，她拒絕那種純粹是轎車底子升高底盤的“偽SUV”車型。沃爾沃XC40達到211cm的離地間隙配上四驅系統，一般泥濘坑洼的路面都能輕而易舉地通過，下大雨時通過積水路面也無需任何擔心。“例如前段時間廣州連續的大暴雨，但我完全不擔心車會因為發動機進水而拋錨，底盤足夠高”，Susy說道。

　　“還有一次旅途更加印象深刻，是去珠海的大王角燈塔，去到景點的路況極差，各種坑洼，一路上都是以前車輛因為磕碰而留下的碎片。眼看著前面的車一路托底艱難前行，而XC40得益于高底盤和四驅，通過這段路出乎意料地簡單。”

　　那么，高離地間隙保證通過性后，是否會對操控造成影響？Susy的回答是否定的，XC40的過彎和切線都相當得心應手，車身的反應不拖沓。

　　恰好不遠處有一段連續的彎路，筆者順便也感受了XC40的動態表現。試著以較快的車速切入連續彎道中，懸架的支撐足夠，比預計的要好，雖有一定側傾，但主觀感受很可控，極限也不低。至于轉向方面，該車的轉向助力程度很大，轉向非常輕盈，如此舒適化設定讓運動感稍弱，卻也非常適合日常駕駛，與車型定位相符。

　　除了開起來動力和底盤的感覺，同樣讓Susy滿意的還有XC40配備的智能輔助配置，像這一套City Safety城市安全系統。它可精準探測車輛、行人和非機動車，在夜晚漆黑的環境下依然反應靈敏；當碰撞即將發生，它會及時發出預警，如果駕駛者未能及時反應，則會激活自動剎車以避免或減輕碰撞，非常先進且實用的配置，大幅提升了行車的安全性。

　　除了節假日有計劃地到各地旅行欣賞美景，Susy還會在工作之余將剩余時間安排妥當，前往書店或是通過舞蹈鍛煉等方式完善自己。在她看來，100%充實的生活才是愉悅心情的源泉。而忙碌且充實的日子中，擁有一臺高智能化的汽車會讓每一天都運轉得更加流暢。Susy告訴筆者，忙碌一天后回家的路上，XC40配備的Pilot Assist領航系統有效的降低了疲勞感，給她帶來了更加省力舒適的用車體驗。

　　這一套Pilot Assist領航系統可通過車載攝像頭和雷達識別道路標線，進而無需跟隨前車即可智能駕駛和平順轉向，車速30km/h時便可激活，最高時速可達130km/h。同時，該系統具備的ACC自適應巡航功能則能夠根據前車的速度時刻保持合理的車距，保證行車安全。

　　作為豪華都市四驅SUV，沃爾沃XC40貫穿內外的精致與簡約格調令Susy體驗到賞心悅目的視感以及舒適愉悅的駕乘感受；豐富的科技智能配置不僅帶來出色的視聽體驗，更讓駕駛更輕松、行車更安全；充沛動力、高底盤與智能四驅則給予Susy輕松拓寬的生活半徑的條件。用車兩個月，Susy愉快地總結道：“首臺車沒選錯，實在物有所值。”

　　（圖/文/攝：太平洋汽車網 吳昱初）