屁股最先點贊 鄭州日產新銳騏刷新你對皮卡的認知

這次試駕的新車所展示出來的舒適性，一開始就讓我的屁股有了最直觀的感受，而這款新車竟是一臺皮卡！

誰更加務實？鄭州日產銳騏對比長城風駿6

隨著國內皮卡政策逐步開放，不少城市慢慢對皮卡持開放的態度，或許在不久的將來，皮卡市場會重新引來它們的好日子。另外和現在大賣的SUV相比，皮卡的整車造型要更加威猛，同時裝載能力會表現更好。

老當益壯 試駕2018款鄭州日產銳騏柴油版

日產的皮卡是國人最早能接觸到的皮卡之一，早在90年代，日產D21皮卡就率先在當年剛成立不久的合資企業鄭州日產進行組裝，在D21收獲了不少良好的口碑后，最為人們所知的一代名車—D22在1999年開始實現國產，D22自上市以來，憑借著領先同級的優異性能和極高的可靠性，迅速成為皮卡市場當中炙手可熱的產品，其成熟可靠的平臺架構也被鄭州日產延續至今，其江湖地位不可小覷。

更精致 更舒適 試駕鄭州日產全新銳騏皮卡

皮卡在國內市場上一直是屬于不入流的產品，這一方面是由于政策的限制：在我國，皮卡歸類為貨車，需上運營牌照，每年繳納一定費用;而且一些城市也會對針對皮卡采取限行措施。另一方面是人們固有印象的左右：大多數人對皮卡印象估計還停留在那種粗制濫造的拉貨車。事實上，在國外，特別是美國，國家對皮卡沒有什么限制，皮卡的受歡迎程度不亞于普通轎車。而皮卡發展到現在，已經不可同日而語了，鄭州日產全新銳騏就是這么一輛新時代皮卡。

硬漢間的對抗 鄭州日產銳騏對比長城風駿5

鄭州日產銳騏與長城風駿5，這兩款物美價廉的皮卡對話，誰會是更占優勢的一方？

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