【太平洋汽車網 導購頻道】古希臘哲學里有這么個說法，“一”為創造者，接著產生“二”，隨后“二”生成“三”，“三”即為宇宙。所以以前的人們很喜歡用“三”這個數字。當然，丟在車的命名上來說，并沒有太多講究，反而是很多車企“偷懶”的方式，以數字命名作為區分車型定位以及大小最直接的方式。而寶馬以及奧迪，則是用數字命名最頻繁、最豐富也是最為世人所熟知的品牌。當然，本期聊的不是它們，而是一些以“3”為后綴的實用代步車型。

　　當然，以“3”命名的自主車很多，在此挑選幾個價格相仿，定位不同的作為代表，有偏重家用的新生之選，也有“以運動為名”的改裝利器，當然也會有小眾的奇葩產物和熱門主流選擇。

●東南V3菱悅
指導價：5.68-7.59萬
特點：獨立懸掛的運動底子，經濟便宜實惠

　　V3菱悅已經出來好些個年頭，一直都被年輕人奉為改裝利器。它的出現，也的確滿足了很大一部分手頭緊，買不起性能車，但又喜歡DIY的族群。咱不跟人飆車，看著舒心比什么都重要，更何況，來自三菱的底盤實力還不錯！

● 外觀內飾：簡單實用

　　現款的V3菱悅依舊是非常扁平的風格，是一典型的家用車，直頭直尾比較復古。雖然貌不驚人，但與最初版的V3菱悅相比，一些細節已經進行了處理，讓整車看起來更年輕更運動些。

　　進入V3菱悅的車內，內飾的設計讓我們有非常熟悉的感覺，不管是空調出風口的式樣還是座椅的款式以及車窗按鈕的布局都充分地說明了它和藍瑟之間的關系。但受限于成本，用料做工等都不會給人印象太深，但相比老款已經好了不少。

● 空間配置：家用很足夠

　　坐進車內，駕駛座的視野非常的不錯，而頭部和腿部空間也都比較地充裕。后排的腿部空間沒有太多局促，以180cm身高的人去衡量，后排空間還是相對不錯的，絕對足夠家庭用水準。

　　V3菱悅全系標配ABS+EBD，高配版有雙氣囊、無鑰匙啟動、電動天窗、運動皮質座椅等，高端配置就別奢求了，基本的還是能夠滿足的。

● 動力底盤：三菱的發動機讓人放心 五連桿的后懸是亮點

　　V3菱悅所搭載的三菱發動機質量絕對讓人放心，而且性能方面也超過了很多搭載1.6升的車型。同時，該發動機還大大改善了油汽混合質量，提高了燃燒效率，有效降低了油耗，充分兼顧了緊湊型轎車使用的經濟性。

　　V3菱悅采用前麥弗遜式后五連桿式后的四輪獨立懸掛系統，不管是在驅動、制動狀態都可以按駕駛者的意圖進行平穩地轉向，因此具備優異的操控性和行駛舒適性。在5-7萬的價格，能夠做到獨立后懸掛已經很不錯了，而做到5連桿后懸掛實屬不易，這也是V3菱悅的最大賣點之一。

　　小結：略有復古神色的V3菱悅對于家庭非常實用，畢竟車子無論從價格，還是用車成本來說，都很適用于一般家庭的代步，同時配以成熟的底盤以及發動機系統，性價比是非常不錯的。