【太平洋汽車網 導購頻道】電動化浪潮已至，主流豪華品牌紛紛在純電車領域投入全力，寶馬就剛剛發布一大力作：寶馬iX。作為寶馬首款不帶數字后綴命名的純電車型，iX的誕生標志著寶馬全面開啟了自己的電動化時代，突破性的設計理念與大量前沿汽車科技匯聚于此車之上。

　　雖然離該車在國內正式上市還有挺長一段時間，但此次我提前得到了接觸寶馬iX測試車（細節或與最終量產版有所不同）的機會，做一次全面的靜態體驗。

　　作為寶馬全面開啟電動化“新世代”的先鋒之作，寶馬iX結合了Shy Tech隱形創新科技的理念，讓極富想象力的超前元素遍布全車。之前看到其官方圖片，如巨型“雙腎”中網、凌厲又狹長的前/后燈組、充滿雕塑感的前/后杠等諸多的設計都讓我過目不忘。當寶馬iX呈現于眼前，我更加被它設計新穎精細又凸顯了強烈品牌特征、氣勢強大的樣貌所深深吸引。

　　仔細打量，該中網其實是帶有立體三角形圖紋的裝飾板。其所用材質更是超乎想象，是一種可以自我修復的新型復合材料，輕微傷痕可自行修復。

　　在寶馬iX的前臉上，品牌標志性特征得到延續，氣勢洶涌的超大尺寸“雙腎”中網搭配“四眼”光源的前大燈組，讓人遠遠瞥見都能辨認出這是寶馬的車型。

　　設計手法上則大膽突破，全新的“原石切割”設計雕琢出了棱角遍布卻又沒有過多張揚犀利感受的獨特前臉輪廓。大燈組極致扁平化的造型設計、中網所使用的帶自我修復功能的新型復合材料等等，在彰顯超前格調之余，也表達了寶馬對于未來設計理念的理解。

　　在寶馬iX門框內側，我發現車門內框是碳纖維材質制成。查閱資料，該車采用了名為Carbon Cage碳纖維籠式車架，這是寶馬旗下首款使用此車架的車型。除車門內框，車尾門的框架和車頂前方的橫梁也為碳纖維材質，車架其余部位大量應用鋁質材質，如此在保證充足車身剛度的同時又能做到出色的輕量化。

　　查看資料時我還發現，寶馬iX具備了極其先進的智能輔助駕駛配置，全車共擁有6顆攝像頭，包括安裝在車頭、車尾以及兩側外后視鏡上的全景攝像頭，安裝在前擋風玻璃后的前視攝像頭和增強現實攝像頭；還有安裝在中網內部的毫米波雷達等等，在智能輔助駕駛的硬件層面寶馬iX顯然具備了超前的素質。

　　超前、科技、霸氣、精致、侵略性....這些均是寶馬iX外觀樣貌給人的直觀感覺。其中“超前”這一項通常會引發公眾對于如此設計美觀與否的爭論，而寶馬在設計師克里斯·班戈主刀設計時期，就走過了相似的路線，當時外界對寶馬5系（E60）、Z4（E85/E86）等車型的外觀褒貶不一，但在如今看來它們充滿韻味，擁有大量讓人津津樂道的細節設計。又例如近兩年寶馬X7的面世，起初公眾普遍認為大尺寸“雙腎”中網過度夸張，但不久后都被其整體設計展現的強大氣場與豪華感所吸引。寶馬iX作為寶馬開啟電動化時代的關鍵產品，則更加顯著的體現出寶馬大膽突破、放眼未來的理念。