【太平洋汽車網 導購頻道】我一直覺得歐拉好貓（詢底價|查參配）在迎合小姐姐審美方面做得不錯，可愛精致的造型和復古元素的結合能讓大多數女孩子喜歡，但問題是作為一個大老爺們接受這樣的造型真的有點難，即便是喜歡也不能明說，可能稍不留神就丟掉了我們的陽剛之氣，所以好貓GT的到來就給了那些喜歡歐拉又不好意思明說的大漢一個合理的說辭，我不喜歡好貓，我饞的是好貓GT。

　　說服一個男生愛上一款車其實很簡單，性能表現是要在顏值之上的考量，畢竟外強中干這個詞即便是用在汽車上也不太禮貌，而有了性能我愿意為它的顏買單就很合情合理；所以，作為歐拉產品中首款性能版本的產品，好貓GT的到來就顯得尤為重要。實際上在外觀設計方面好貓GT也確實做到了原廠性能產品應有的體面，運動包圍加入更大尺寸的擾流尾翼，好看但又不浮夸的前唇和后擴散器都恰到好處的體現了歐拉對于“GT”的含義，尤其是我們實拍的這臺全黑配色的歐拉GT，再有紅色剎車卡鉗與細節裝飾點綴之后更是顯得精氣神十足，當然，在車身尺寸、車輪配置等方面它和標準版的好貓并沒有區別，但不得不承認這個顏值真的讓男生們也有點心動了。（由于雨天拍攝畫質受到影響，請見諒）

　　內飾方面好貓GT紅黑搭配的中控臺相比復古的淺色調要更有激情一些，撞色的搭配本就會營造很好的視覺效果，盡管在設計方面GT和標準版基本相同，但營造出來的感覺還是有所差異。當然，在好貓GT版本中它的方向盤、座椅、門板以及安全帶等也都加入了紅色，或GT標識來強調它的新身份，而和外觀仿碳纖維飾板呼應的則是翻毛皮材質的加入，這些元素在性能車上很常見代入感自然也會更強。

　　歐拉好貓GT除了在造型上有所變化，動力也進行了一定程度上的提升，使用了最大功率126千瓦（比標準版提升了21千瓦），峰值扭矩210牛米的永磁同步電機，為了方便大家對比它的數據已經很接近市面上主流的1.5T或1.4T渦輪增壓引擎了，實際上由于電動機的高傳動效率，它的加速可能還要更快一些，尤其是體感上肯定會更為明顯。與此同時，歐拉好貓GT的極速也達到了160km/h。續航方面，歐拉好貓GT提供的是59.1kWh的三元鋰電池組，能量密度達到177.20Wh/kg，而NEDC綜合續航里程竟然和標準版最大續航相同為501km，更強的動力并沒有讓續航做出犧牲這是一個好消息，所以略微增加的車身重量倒顯得沒那么重要了。

結語：

　　本以為這次歐拉好貓GT只是在外觀設計上有所變化，這樣即便是男孩子也可以理所當然的擁有了，誰知道在動力方面也有一定提升，而續航里程維持在最大的501km絕對是一個好消息，所以歐拉好貓GT的推出還是在符合預期的同時帶來了一些驚喜，有進步就是好的。so....不管你們怎么看，好貓GT我是饞了。（圖/文/攝：太平洋汽車網 李明凱）