【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】這次寶馬終于在轎車領(lǐng)域發(fā)力了，在2021慕尼黑車展上帶來了旗下首款純電動四門轎跑車型——全新寶馬i4。除了普通的i4 eDrive40車型外，還有i4 M50的性能版，這也是純電動M部門首個產(chǎn)品。看來寶馬i4是有備而來，它會是特斯拉Model 3遇到的最強(qiáng)對手嗎？

　　寶馬i4同樣采用了寶馬最新的家族設(shè)計(jì)語言，碩大的“雙腎”就是最明顯的標(biāo)志之一。相比之前亮相的i4概念車，量產(chǎn)版車型會顯得收斂一些，比如前大燈沒有那么的前衛(wèi)，前包圍的造型也沒那么夸張，但整體的設(shè)計(jì)語言被延續(xù)下來了，尤其搭配修長的車身、溜背的設(shè)計(jì)，顏值還是杠杠的。

　　車頭部分最抓人眼球的就是碩大的“雙腎”格柵，內(nèi)嵌格柵不再是傳統(tǒng)開口樣式，而是采用半透明材質(zhì)的封閉設(shè)計(jì)，并加入點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)元素和一圈藍(lán)色飾條，這也是電動車型的專屬設(shè)計(jì)了。i4 M50車型的前保險(xiǎn)杠進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，夸張的運(yùn)動套件十分搶眼，而且還采用碳纖維材質(zhì)進(jìn)行裝飾，整體的風(fēng)格更加運(yùn)動、激進(jìn)。

　　細(xì)節(jié)方面，雙腎格柵下面也集成了多項(xiàng)黑科技配置，包括：毫米波等多種雷達(dá)、攝像頭以及其他傳感器，可讓車輛實(shí)現(xiàn)各種自動駕駛輔助功能。

　　經(jīng)典的天使眼在寶馬i4上又有了全新的演繹，造型變得狹長而扁平，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也更為豐富。值得一提的是，除了標(biāo)配的矩陣式LED頭燈外，還可以選配BMW最新一代的激光大燈，晚上提供了更好的照明效果。

　　從側(cè)面看，前短懸、長軸距以及流暢的溜背造型勾勒出寶馬i4性感的一面，與燃油車型的新款4系GC基本一樣，預(yù)計(jì)也會追求50:50的前后配重比（目前還沒官方數(shù)據(jù)）？追求操控這件事上，寶馬從未放棄。相應(yīng)地，前艙占用了較多的車內(nèi)空間，與特斯拉這種純電平臺打造的設(shè)計(jì)還是不同的。

　　車身尺寸方面，寶馬i4長寬高分別為4785/1852/1448mm，軸距2856mm，前輪距1600mm，后輪距1630mm，風(fēng)阻系數(shù)低至0.24cd。軸距比Model 3略短，但長度則要長不少。

　　尾部的設(shè)計(jì)比較敦實(shí)，更多地使用曲面來營造肌肉感，光影效果不錯。兩側(cè)尾燈組的造型與寶馬4系類似，細(xì)長且?guī)в泄战堑腖形尾燈搭配熏黑樣式，營造出別具一格的視覺體驗(yàn)。普通版車型采用了藍(lán)色飾條作為妝點(diǎn)，凸顯新能源的身份。而M版本車型則配備了上翹的碳纖維后擾流板、更兇悍的后包圍與下擴(kuò)散器，運(yùn)動感更為強(qiáng)烈。

　　總的來說，M50車型在原基礎(chǔ)上還新增了一套M Performance套件，其包括：帶有M標(biāo)識的運(yùn)動型進(jìn)氣格柵、碳纖維前部側(cè)進(jìn)氣口、碳纖維后視鏡、碳纖維后擾流板、更兇悍的后包圍與下擴(kuò)散器設(shè)等，同時還提供專屬的磨砂波爾蒂芒藍(lán)車漆可供選擇。普通版與M性能版在外觀風(fēng)格上依然做了明顯的區(qū)隔，這點(diǎn)與燃油車是一致的。