【太平洋汽車網 導購頻道】帕薩特（詢底價|查參配）作為上汽大眾旗下經典的一款中級轎車，過去很長一段時間都被視為中級轎車的絕對標桿，更是政府機關以及國企領導干部們的標配座駕，就因為其有著極其穩重的形象以及在同價位中數一數二的綜合產品力。如今，各路廠家都在將“年輕化”作為產品推陳出新的主要方向，而上汽大眾同樣順應潮流為我們帶來了2022款新帕薩特，除了提供兩種風格的全新前臉以適應不同人群的審美口味，整體更加年輕前衛外，新車的配置也有了全面的提升，可謂是拳拳到肉，誠意十足。

1、兩種外觀滿足不同客戶群體

　　外形而言，新帕薩特的確讓人眼前一亮，其一改往昔略顯商務和中庸的形象，開始變得與時尚掛鉤，與年輕掛鉤。

　　新帕薩特一如BBA慣用的招式，兩種前臉設計雙管齊下。橫幅式中網的車型依舊是穩重大氣的典范，而星空版車型則采用了類似奔馳的“滿天星”前臉，時尚感要更加濃郁。無論是橫幅式中網還是星空版中網，相比起現款車型，新帕薩特“年輕”了5-10歲。近乎逆生長的帕薩特雖然在設計感上變得更加與時俱進更加前衛了，但帕薩特的金字招牌“沉穩”卻絲毫沒有丟失，或許這也是大眾功力深厚的體現。

　　新車的LED矩陣大燈也經過了重新的設計，相比舊款方方正正的造型，新顯得更加的犀利好看。功能上，新帕薩特加入了IQ.LIGHT矩陣式全LED大燈，內部的32顆燈組做到了“智慧燈組”能做到的一切，像自動切換遠近光燈，自動屏蔽對面來車等等。

　　來到側面，新帕薩特并非是典型的三廂車風格，而是繼續保持了黃金車身比例，配合上與尾燈完美連接的雙腰線，有效為側面增添了力量感。同時在C柱部分有一個向后的延伸，營造出類似“溜背”既視感，而且A桂的傾角也比較大，讓它整體感覺會更低矮一些。此外，車身尺寸也有所提升，長寬高分別達到了4948/1836/1469mm。

　　新帕薩特的輪轂采用了全新的樣式，不規則多幅式的設計視覺效果夸張，讓整體運動感提升了不少，并且尺寸為18英寸，又大又好看。

　　至于車尾，新帕薩特似乎玩起了“辯證”游戲，因為就尾部設計來看，怎樣都是一個“似變非變”的狀態。要說“變了”嘛，新車尾和老車尾整體框架如出一轍，如同從一個模子上刻下來的一樣；要說“沒變”嘛，帕薩特將現款車型上的兩處尾燈進行了“連接”，誕生出了一個嶄新的貫穿式車尾。簡單概括，新帕薩特的尾部設計是一次“精益求精”和“錦上添花”，保留了原車成功的設計細節，又將時下最流行的“貫穿式”理念融入到新車中，讓新帕薩特得到升華。

2、內飾質感更強，配置明顯提升

　　來到車內，新帕薩特給人的驚喜雖然沒有外觀來得大，但很多細節上的變化，也體現出設計師的用心，提升的地方均落到了實處，如旗艦版車型的丹拿音響升級為了成本更高的哈曼卡頓品牌音響、方向盤整體質感的提升、車內各部分紋路的新樣式等，都給用戶更好的使用體驗。

　　新帕薩特中控布局基本延續現款車型的設計，依舊使用了全液晶儀表盤和內嵌式的大尺寸中控觸摸屏，并搭配三輻式多功能方向盤，整體看上去還是熟悉的味道，頗具科技感。

　　當然了，真皮包裹方向盤采用了全新的三幅式運動設計，造型更加的年輕運動，且握持造型經過重新設計，讓握持手感有了明顯的提升。

　　在智能配置方面，新帕薩特搭載了MOS智慧車聯系統，可支持語音控制、智慧導航、在線音樂電臺、智慧停車、違章繳費等智能操作。而車主還可通過下載上汽大眾APP，實現手機與車輛的實時互聯、電子圍欄與遠程操控等功能。

　　同時，新帕薩特也帶來了一些配置上的升級。比如說像音響配置，新帕薩特在頂配車型上用上了哈曼卡頓音響，作為半個流行時尚界的音響品牌，大眾此舉也算是在照顧年輕消費群體。

　　在舒適性配置方面，新帕薩特同樣有了質的飛躍。比如新帕薩特為前排乘客配置了座椅加熱/通風/按摩功能，同時頭枕支持四向靈活調節。對于后排乘客，新帕薩特更加貼心，配備了手動遮陽簾、老板鍵、獨立空調以及USB充電接口等，高配車型后排更是給到了航空頭等艙的頭枕，該頭枕材質軟硬適中，雙側內收，質地和造型都突顯出了大眾的高級感。

　　主被動安全配置方面新帕薩特也全面升級，新車配備了9個安全氣囊、360°全景影像，并擁有Travel Assist全旅程智能駕駛輔助系統，包含全速域自適應巡航系統、自動剎車、并線輔助、車道保持輔助、和預碰撞安全保護系統等一系列配置。

　　動力方面，新帕薩特提供了1.4T和2.0T高低功率共3種動力版本。其中1.4T版本的尾標為280TSI，最大馬力150Ps，峰值扭矩為250N·m，與之匹配的是7速干式雙離合變速箱；2.0T低功率版本的尾標為330TSI，最大馬力186Ps，峰值扭矩為320N·m，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱；高功率版本的尾標為380TSI，最大馬力為220Ps，峰值扭矩達到350N·m，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱。