廠商如此積極參加賽事，不僅是為了證明自己的技術，還將賽事看作一次試驗，可以驗證、檢測新技術，而最終將這些技術應用到量產車當中去，例如小排量發動機、缸內直噴、渦輪增壓等技術，而且雪佛蘭的技術是雙向的，可以在賽車和量產車之間轉換。下面，我們就看看雪佛蘭品牌近期都有哪些搭載新技術的車型吧。

　　雪佛蘭開拓者白夜版在2021廣州車展上首次亮相，之所以稱之為白夜版，是因為這是雪佛蘭首款使用“珍珠白”車漆并且搭配黑色車頂的車型。新車以先導概念版SUV FNR-CarryAll為原型打造，傳承86年雪佛蘭SUV設計基因，延續經典的Lean Muscularity設計語言，打造肌肉感造型。將近5m的車身體現出美式SUV的體量感，軸距達到了2863mm，能夠提供充足的乘坐空間，并且在車內設置了多達37處的儲物格。

　　動力方面，雪佛蘭開拓者白夜版搭載了雪佛蘭第八代Ecotec2.0T智能變缸渦輪發動機+9速HYDRAMATIC手自一體變速箱+48V輕混動力系統，“2T9”黃金動力組合匹配輕混系統將百公里油耗降低了4%-5%，低至7.1L/100km；隨著動力效率的提高，雪佛蘭開拓者白夜版百公里加速時間也縮短至8.4s。此外，頂配車型還配備了Twin-Clutch四驅系統，而其他RS車型則配備適時四驅系統。

　　雪佛蘭探界者48V是在雪佛蘭探界者車型的基礎上增加48V輕混動力系統而來，它采用了全新一代SUV家族設計語言，突出犀利、硬朗的造型感。內飾采用雪佛蘭經典飛翼式雙座艙設計，RS系列極具個性；此外，全車共有26處儲物格，用起來相當順手，而后備廂則可以在431L-1505L之間自由切換，靈活的空間也滿足了更多的用車需求。

　　動力方面，雪佛蘭探界者48V同樣搭載了2T9動力系統，而48V電機的加入讓雪佛蘭探界者48V具有敏捷啟動、電動助力、智能充電、制動能量回收、電動怠速以及智能停機等6種工作狀態；綜合下來，雪佛蘭探界者48V的百公里油耗低至7.01L。為了讓雪佛蘭探界者48V擁有更好的行駛品質以及越野能力，工程師為其采用了采用了增強型的麥弗遜懸架，匹配強大的智能四驅系統等。

　　雪佛蘭暢巡是雪佛蘭品牌在新能源市場上的代表作品，匯集了通用汽車全球優勢資源以及身后的新能源技術，2022款雪佛蘭暢巡擁有更長的續航里程（NEDC標準下達518km），同時新增了單踏板OPD功能，3檔能量回收模式（輕量自由回收模式、中等高效回收模式、強勁賦能回收模式）滿足了不同的駕駛需求。

　　容量為16.1kW·h的三元鋰電池是按照通用汽車全球安全標準開發，無論在行車過程、停車狀態還是充電模式下，電池的安全都獲得全方位的保障。2022款雪佛蘭暢巡提供直流快充和交流慢充的充電方式，在快充模式下40分鐘就能充至80%。值得一提的是，2022款雪佛蘭暢巡整車提供了3年或10萬公里以及三點系統8年或16玩公里的質保服務。

　　如果不說，可能很多朋友都不知道，其實雪佛蘭是SUV車型的開創者。在1935年，雪佛蘭Suburban Carryall就完美地結合了轎車和輕型卡車的優勢，同時擁有良好舒適性、操控性和一定載貨、越野能力的Suburban自誕生以來就長期霸占全尺寸SUV銷量冠軍的寶座。1969年，雪佛蘭Blazer開創了四輪驅動SUV的先河，在生命周期內共銷售了500萬輛，包攬了全美28個獎項。而與中國市場首次見面的作品是雪佛蘭創酷TRAX，作為雪佛蘭的一款全球SUV，雪佛蘭創酷TRAX與2014年正式引入國內生產、銷售，之后雪佛蘭的SUV車型就在國內大放異彩。

　　作為世界上第一款SUV車型，雪佛蘭Suburban有著劃時代意義，它擁有獨立前懸架的設計，重達半噸的底盤能夠滿足承載里以及適應較差路況的需求，還能提供舒適的駕乘感受。第一代雪佛蘭Suburban采用廂式車身設計，最多可容納8名乘客，而且側面以及后部均配有車窗，8張座椅均可移動；值得一提是的是，當折疊第二排座椅和移除第三排座椅之后，載貨空間可以擴展至3259L。

　　自1935年誕生以來，雪佛蘭Suburban就廣受市場青睞。到2020年，雪佛蘭Suburban迎來了第12代的全新升級，在本屆廣州車上雪佛蘭還帶來了2021款Suburban，它擁有同級最佳的第二排腿部空間以及全新拓寬的第三排空間，電動中央扶手箱可以向后移動25.4cm，后備廂空間增加了651L，總容積可達4098L。與此同時，2021款Suburban還配備了諸多科技配置，例如10.2英寸的中控屏、15英寸的抬頭顯示、12.6英寸的后座顯示屏等。

　　作為擁有賽車基因的品牌，雪佛蘭在量產跑車領域也頗有建樹，在1953年推出美國歷史上第一款真正意義的跑車——科爾維特，開創了美式肌肉車的先河。第一代科爾維特采用了全玻璃纖維車身，更高標準的輕量化讓第一代科爾維特擁有更佳的動力重量比率，它搭載了直列六缸發動機，動力超過了150PS，在當時可謂是高性能的代表，還被譽為“美國國寶級超跑”。

　　從第一代到第八代，科爾維特都代表了雪佛蘭產品設計與科技的趨勢與巔峰。作為先進最新款車型，第八代雪佛蘭科爾維特Stingray Coupe采用了中置后驅的發動機布局，6.2L LT2 V8引擎最大功率達369kW，峰值扭矩637N·m，百公里加速僅3s。為了提升操控以及駕駛樂趣，工程師優化了車型的前后配重，并將駕駛艙前移，提供19英寸和20英寸的輪轂可選，12英寸的數字儀表整合所有駕駛員信息，性能數據記錄儀可以幫助駕駛員實現人車合一。

　　展臺上，雪佛蘭的每一款車型可謂都是硬貨，值得我們細細品味。在賞車的同時還可以到展臺的互動區域來一場與雪佛蘭更深入的文化交流。

在互動區域，可以觀賞到雪佛蘭打造的身臨其境Chevy裸眼3D”秀，暢巡魚缸車體現了高性能三元鋰電池組的安全性、可靠性與密封性，還有雪佛蘭暢巡優異的氣密性。

　　與此同時，110周年品牌墻、嶺南文化主題區以及驚喜盲盒機展區都值得一一打卡，除了能了解雪佛蘭品牌的歷史之外，還有機會獲得專屬禮品，驚喜不斷。

　　在本次廣州車展上，雪佛蘭帶來的每一款車型都如此重磅，有技術代表雪佛蘭探界者48V、2022款雪佛蘭暢巡，也有開創SUV的前輩車型第一代Suburban，還有被譽為“美國國寶級超跑”的第一代科爾維特，看到這些車型如同看見了雪佛蘭的歷史。在這110年里，雪佛蘭為了市場推出了多款性價比高的車型，為了賽車研發了諸多先進的技術系統，始終不忘“駕駛樂趣和強悍可靠”。對雪佛蘭品牌以及旗下車型感興趣的朋友，不妨在車展期間到4.2館領略一番。

（文：太平洋汽車網 黎嘉銘）