【太平洋汽車網 新車頻道】首先可以明確的是，經銷商加價售車，一定是違法行為。根據《價格違法行為行政處罰規定》第十條第項規定：在標價之外加價出售商品或者收取未標明費用，責令停業，沒收違法所得。

　　但是目前來說，大部分的經銷商，都通過巧立名目，以裝飾費、加裝費等名義，以此來達到加價銷售的目的。而最近上市的賽那，這類行為更是明目張膽。

　　那究竟，國產賽那加價多少錢？以至于讓準車主們紛紛打電話到12315、12358等平臺舉報賽那的加價行為呢？通過實地走訪，我們發現，加價行為遠比我們想象的，來的更過分，更明目張膽。經銷商加價的幅度在3-8萬元之間，而且根據加價不同，提車時間也會不同。究竟實際情況怎么樣的呢？我們接下來一一揭秘。

　　廣汽豐田賽那的正式官方指導價為30.98-40.58萬元，但是當消費者拿著這個所謂的指導價到店時候，可能發現根本沒辦法按照這個價格買車。而根據實地走訪以及網友反饋我們發現，賽那的價格版本是真的多啊！

　　“41.4816-51.9312萬元”、“39.9216-50.3712萬元”、“36.98-46.58萬元”、“37.98-47.58萬元”，各式各樣的價格讓人眼花繚亂，實在難以想象，這是2021年的銷售價格。這里列舉的只是冰山一腳，相信還有更多種多樣的價格給消費者“選擇”。歡迎各位網友們在評論區留下你們那里的“零售指導價”。

　　有意思的是，幾乎每一份不同的零售價單，在最后的部分都會有一行小字注明，該價格為本店零售價，那我們復習一下國家的相關規定，這算不算是在標價之外加價出售商品或者收取未標明費用呢？而這一行為或許得到了豐田官方的默許，為何敢篤定這一觀點？我們接著看。

　　以上的價格都需要加價8萬以上，但實際情況我們經過走訪得知，賽那也存在不用加價的情況，而且加價的幅度與你提車的時間息息相關。

　　而地區的不同，加價的幅度也不同，長沙、合肥、佛山等二三線城市，加價幅度最小，2-5萬即可；而上海、北京、廣州等一線城市，普遍加價幅度為6-8萬，其中上海加價情況最為夸張。

　　不保證提車時間，部分經銷商給出的時間為8個月以上。佛山某經銷商給出的答復為明年國慶提車，最過分的合肥某經銷商說一至兩年內提車，不保證時間，隨時退訂。

　　春節后三月提車，承諾時間為3-5個月，而經銷商特別強調：“我們不是白讓您加錢，我們是等額有東西送的。”

　　你想盡快提車嗎？你想成為第一批車主嗎？加價8萬即可年前提車！一家老小提車開開心心過大年，就是錢包縮了點水。