內飾方面，AION LX Plus并沒有做大的改動，在AION LX基礎上將12.3英寸雙聯屏改為10.25英寸+15.6英寸大屏。前排出風口也相應做了調整，原來保留的實體空調按鍵也被取消。

　　作為廣汽埃安的旗艦車型，AION LX Plus延續了AION LX優異的內艙用料，內飾大面積使用了皮質包覆，基本手能接觸到的地方都用上了皮包覆，車頂則用了翻毛皮包覆，車內的觸感較好。

　　方向盤則沒有進行重新設計，沿用了AION LX的兩幅式設計，左側是儀表功能按鍵，右側是駕駛輔助功能按鍵。前面已經提到，用料在AION LX Plus上是過硬的，所以方向盤外圈和中部氣囊區域都用上了皮包覆。

　　10.25英寸的儀表屏，如果熟悉廣汽埃安的朋友應該是不陌生的，AION LX Plus上的這套儀表屏和車機與AION V Plus是相同的。儀表屏除了能顯示常規車速、導航、駕駛輔助、音樂等信息外，還支持AR實景導航，也就是將車前的畫面顯示在儀表盤上，上方會有動態的導航輔助線進行引導。

　　中控屏尺寸得到了提升，從12.3英寸升級為15.6英寸，并且還使用上了高通8155座艙芯片。前面說道AION LX Plus車機和AION V Plus一致的，這僅是針對屏幕尺寸、屏幕硬件和系統UI來說的，核心的座艙芯片，AION LX Plus用的是更新更強的高通8155芯片，而AION V Plus用的是高通820A芯片，屬于上一代產品。

　　車機系統則是搭配ADIG4.0智能物聯系統，這套系統筆者曾經在AION V Plus上體驗過，具備了充足的在線應用服務，例如在線音樂、在線視頻、在線導航、游戲、火山車娛等功能都是具備的。并且觸控和顯示效果都較好，沒有AION LX車機那般卡頓或不流暢。

　　擋把面板與AION LX一致，并沒有作出改動，自動升降式旋鈕也得到了保留。

　　后排有空調出風口以及兩個USB電源接口，這些方面都與AION LX保持一致。

　　AION LX Plus將天窗升級為全景天幕式，也就是不可開啟、也沒有遮陽簾的設計，相比AION LX傳統的半段開啟式全景天窗，全景天幕好處是天窗的面積更大，從前排到整個后排都可以覆蓋到，空間的開揚感更好。

　　拍攝車型的座椅使用了Nappa真皮材質，手感細膩，并且內飾采用了偏白的米色與黑色搭配，質感更高。

　　后排的右側座椅擁有電動腿托，配合AION LX Plus寬大的空間以及合適的后排座椅角度，整體的乘坐舒適度較高。而這個后排電動腿托在2020款AION LX頂配車型上就出現過。

　　身高175cm的乘客無論是在前排或是后排，都能夠擁有較好的乘坐空間。同時得益于純電平臺的優勢，后排的膝部空間表現優異，做后排隨意翹二郎腿沒有任何難度。而后排地板也是純平的，在后排移動或放置物品也足夠方便。

　　AION LX Plus的儲物空間其實并不算十分多，這或許跟AION LX在設計之處的定位有關系，廠家是希望設計和質感優先，儲物空間能滿足日常使用即可，不需要刻意為空間進行設計。所以車內的儲物格也不算大，但該有的杯架和儲物格不會少。

　　后備廂與AION LX是一致的，兩側有輪拱的入侵，地臺也較高，不過還好深度不錯，算是彌補了一點空間。值得注意的是，內飾拍攝車是搭載3激光雷達的版本，在后備廂地臺下面放置有智能駕駛計算機。這個布局并不常見，一般僅在測試或工程車上才會這么做，可能激光雷達版本的車型還處于研發調試中，還有很多東西仍需要完善。