【太平洋汽車網 導購頻道】汽車是一種耐用消費品，相當于用戶長期持有的“固定資產”。而另一方面，汽車也是一種市場交易比較普遍的商品，意味著有很強的流通性。基于這兩點，但凡有理財意識的人，大都會看重其保值率。況且一般情況下，保值率高的車型往往都具有出色的產品力和較高的市場熱度。

　　作為一名汽車行業從業人員，筆者不僅個人青睞于保值率較高的車輛，同時也會向身邊的親戚朋友優先推薦它們。去年年底的時候，有一位朋友詢問20萬元左右買哪款SUV比較好，當時筆者腦海里第一個閃過的車型名字是東風本田CR-V（詢底價|查參配），然后毫不猶豫地推薦給他，理由很簡單，就是該車的銷量很高，而且保值率連續多年位列同級第一。

　　有些人也許會說，買車是為了自家日常使用，又不是倒騰車子，沒必要把保值率看得太重。

　　對于這樣的觀點，筆者表示尊重，但不敢茍同。尊重是因為的確有一些消費者買了車就開到報廢為止，期間不發生任何轉讓交易；不敢茍同則是因為把新車開到報廢的畢竟只是少數，而且相信往后還會越來越少。

　　根據權威機構的統計數據，近年來，國內新購車用戶逐年下滑，占新車市場的比例即將到達50%以下，而反觀換購率，卻在持續大幅增長。

　　這意味著，越來越多中國消費者隨著家庭可支配收入的提升，有意愿也有條件換購更好的車，進一步提升家人的日常出行品質。而基于這一趨勢，選購保值率更高的車型無疑將成為越來越廣泛的共識。

　　用大白話說，保值率高的車可以讓你在換車時少吃虧，甚至不吃虧。當然，這只是其兩大好處之一，而另一大好處也非常重要，那就是它們通常跟“靠譜產品”劃上了等號。為什么這么說呢？這就得結合影響保值率的因素來分析了。

　　一般情況下，車輛保值率可以視為品牌的美譽度以及車型的市場保有量、產品力、質量水平、用戶口碑等方面的綜合體現。

　　首先，品牌是一家企業的無形資產，雖然難以直接量化，但長期正向反饋的積累有利于促進有形資產的價值。換言之，美譽度高的汽車品牌所生產出來的車輛必然要產生附加價值。

　　我們從J.D.Power和58汽車聯合發布的《2021中國汽車保值率研究報告》之中可以看到，位列品牌三年保值率TOP10榜單的，要么是當下強勢品牌，要么則是用戶粘性較高的品牌。其中，東風本田高居榜首，該品牌旗下的思域、英仕派、XR-V、CR-V、U-RV、艾力紳等主力車型都擁有著超高的三年保值率，而且思域、XR-V、CR-V和艾力紳更是做到了同級第一。

　　其次，保值率高的車型通常從市場保有量大的車型中產生（少數稀缺車型或情懷車型除外）。一方面，市場保有量大說明該車很暢銷，屬于熱門車型，轉手時比較容易成交；另一方面，市場保有量大意味著維修便利以及配件更換成本相對較低。而這兩點，恰好都能夠一定程度上對保值率形成正向反饋。

　　第三，隨著國內汽車消費者逐漸成熟以及互聯網的發展大大消除了信息不對稱，大家對于一些主流車型的產品力、質量水平、用戶口碑都有了更為清晰的認知，甚至越來越多消費者能夠自行在不同產品之間進行橫向對比，所以久而久之，綜合素質較高的產品自然就會對應著更高的保值率。

　　前文提到，筆者因為比較看重保值率而毫不猶豫地向朋友推薦了東風本田CR-V，那么，這款車的保值率究竟有多高呢？請看下表。

　　在最新發布的緊湊型SUV三年保值率TOP10之中，日系車型占據了前七個席位，而東風本田CR-V更是蟬聯冠軍寶座。一直以來，東風本田CR-V都是名列前茅的存在，取得冠軍也已經屢見不鮮。

　　報告數據顯示，目前東風本田CR-V的三年保值率高達62.9%，比第二名的一汽豐田RAV4榮放高出2個百分點，比起同級主流車型的平均三年保值率更是遠遠超出13.85%（同級平均保值率為49.05%），假設以20萬元的車價來算，那便足足相當于2.77萬元。

　　關于保值率的主要影響因素，前面筆者已經進行了宏觀的概括，而接下來，則要具體問題具體分析，詳細些地解釋東風本田CR-V價格堅挺之底氣。

　　品牌的美譽度，或者通俗點說品牌信仰，在一定程度能夠利好某個車型的保值率，但必須注意的是，這種利好性質屬于錦上添花，其前提就是該車型本身的綜合素質過硬。

　　那么，東風本田CR-V的綜合素質究竟如何呢？答曰：同級標桿。

　　作為最早引進國內市場的城市SUV之一，東風本田CR-V在國內已經生產銷售了18年之久，歷經四代車型，每一代都是那段時期下極具影響力的標桿車型，深受中國消費者青睞，累計銷量超過240萬輛。

　　目前在售的這一代CR-V是迄今為止最成功的一代，國內累計銷量超過90萬輛，2021年單一年份累計銷量突破20萬輛，平均月銷量約1.7萬輛，與此同時，最近兩年連續登頂合資SUV銷量冠軍寶座。

　　之所以如此大放異彩，關鍵在于它的各方面表現均衡且強大，幾乎沒有短板，家用屬性更是拉滿，高度契合廣大中國家庭的出行需求。

　　目前在售的東風本田CR-V外觀時尚且很有親和力，絕大多數消費者都比較能夠接受這樣的造型。內飾設計風格也同樣如此，不僅符合經久耐看的要求，而且仿木紋飾板、車內氛圍燈、家族化按鍵式換擋機構（混動和插電混動車型搭配）等元素，都能讓消費者產生好感。

　　它的車身尺寸為4621×1855×1679mm，軸距為2661mm（兩驅版）或2660mm（四驅版），雖然不算同級數一數二，但得益于“MM設計理念”（乘員空間最大化,機械空間最小化），實際車內空間極為寬敞，乘坐體驗和后備廂容積都是上乘水平，一些局部儲物空間的處理也頗有驚喜，絲毫不負“空間魔術師”之盛名。

　　科技感方面，Honda Sensing安全超感系統和Handa Connect智導互聯系統一同武裝在身，提供了多項主流的主動安全配置以及智能輔助功能，保障出行安全和便利。

　　目前在售的東風本田CR-V提供了三種動力，分別是傳統燃油動力、混合動力和插電混合動力，由此構成的家族產品矩陣較為全面，能夠滿足不同需求的廣大消費者。

　　傳統燃油版CR-V搭載1.5T渦輪增壓發動機+CVT無級變速箱，其性能在同排量動力當中實屬佼佼者，爆發力相當不俗，堪比其他品牌的2.0T低功率發動機車型。

　　混合動力版CR-V搭載由2.0L阿特金森循環發動機、雙電機和E-CVT無級變速箱組成的本田第三代i-MMD混動系統，節油能力與豐田混動平分秋色，而且其更為直接的動力輸出方式更能讓駕駛者在駕駛時感到愉悅。

　　插電混合動力版CR-V是在前者基礎上加大電池容量和增加充電模塊而來，它的NEDC純電續航里程為85km（低配）或84km（中配和高配），可以享受上綠牌、不限行、免購置稅等政策利好。

　　另外不得不表揚的是，雖然這是一臺家用車，但在保障駕乘舒適性的同時，它也提供了同級中比較優異的操控性，可變轉向比的方向盤用起來得心應手，懸掛系統則將濾震效果和支撐效果平衡到極佳的狀態，一切都仿佛恰到好處。至于行駛靜謐性，也大可不必擔心，它配備了主動降噪功能，大大消除了噪音干擾。

　　隨著國內汽車市場不斷趨于成熟，保值率將是一個極為重要的購車參考依據，比起銷量數據都有過之而無不及。銷量數據往往只能說明一款車的產品力，其主要取決于廠家設定，相比之下，保值率所能反應的東西則更為全面，因為這是一個集產品力、用戶口碑、市場流通狀況、售后服務體系等方面的綜合成績單。對于普通消費者而言，選擇像東風本田CR-V這種保值率超高的主流車型大概率都不會錯，甚至完全可以閉著眼購買。（圖/文/攝：太平洋汽車網 朱仕永）