【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】汽車作為交通工具，一直在我們的生活中扮演重要的角色。隨著科技的發(fā)展，汽車的智能化也在一直進(jìn)步。現(xiàn)如今，汽車從過去的性能時(shí)代也轉(zhuǎn)變成為了智能時(shí)代，幾乎所有廠家都在致力于如何打造更智能、更“懂你”的汽車，以求更智能便捷的駕駛體驗(yàn)。

　　在2021年年末，歐尚汽車就發(fā)布了歐尚Z6的外觀，以及部分配置。當(dāng)時(shí)發(fā)布的Z6“智能汽車機(jī)器人”，就驚艷四座，首發(fā)亮相的智能車外語音可謂賺足了眼球。

　　而在近日，歐尚進(jìn)一步公布了Z6的內(nèi)飾，以及OnStyle智能車載系統(tǒng)，我們也得以更進(jìn)一步抵體驗(yàn)歐尚Z6的科技魅力，今天我們就一起來感受一下，歐尚Z6在“懂你”方面做出的努力。

　　在2021年12月，歐尚Z6公布外觀之時(shí)，我們就對(duì)其外觀以及動(dòng)力做了詳細(xì)的解析，想重新回顧的朋友們不妨點(diǎn)擊下方圖片鏈接瀏覽文章。當(dāng)時(shí)實(shí)拍的車型是歐尚Z6 iDD車型，也就是PHEV插電混動(dòng)版，而這次我們實(shí)拍的車型是Z6的燃油版，兩種的設(shè)計(jì)語言一致，只是在車頭霧燈區(qū)、側(cè)裙、尾標(biāo)有差異，前者為藍(lán)色裝飾，后者為紅色裝飾。在正式聊內(nèi)飾以及OnStyle 5.0之前，我們先簡(jiǎn)單回顧一下它的外觀吧。

　　尺寸方面，歐尚Z6在同級(jí)車型中算是較大的重量級(jí)選手了。相比長(zhǎng)安UNI-T（詢底價(jià)|查參配）盡管在外觀方面存在一定的相似度，但是無論是尺寸還是軸距都更勝一籌。越級(jí)的車身尺寸，也是歐尚吸引消費(fèi)者購買的一貫做法，“便宜又大碗”也是國人購車的關(guān)注點(diǎn)之一。

　　歐尚給Z6賦予汽車機(jī)器人Z6的虛擬形象，搭載行業(yè)首發(fā)的車外語音交互系統(tǒng)，用戶在車外一句“你好Z6，我要回家”，歐尚Z6會(huì)立刻解鎖車門、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、設(shè)好導(dǎo)航；當(dāng)歐尚Z6駛?cè)爰佑驼荆挥孟萝嚕瑲W尚Z6會(huì)主動(dòng)告訴工作人員：“我是Z6,92#汽油請(qǐng)加滿”；在禮讓行人是，也會(huì)通過車外揚(yáng)聲器，提醒行人：“我是機(jī)器人Z6，請(qǐng)您先行”。這個(gè)功能還是十分新奇的，不禁讓人好奇它在更多的使用場(chǎng)景，會(huì)不會(huì)更有趣、更好玩。

　　而與車內(nèi)智能語音助手區(qū)分的是，車外的喚醒詞為“你好，Z6”，車內(nèi)喚醒詞為“你好，小歐”，而且均不支持自定義名稱，可以理解為歐尚賦予其不可改變?nèi)嗽O(shè)，以與YYDS汽車數(shù)字虛擬形象區(qū)分開來。

　　新車除了內(nèi)飾首次亮相之外，這次還同步首發(fā)了OnStyle 5.0。而Z6也是OnStyle 5.0首次搭載的車型，后續(xù)歐尚的新車預(yù)計(jì)都會(huì)用上這個(gè)5.0系統(tǒng)。

　　其在2.0、3.0的基礎(chǔ)上，更新了人車的交互形式，也更智能；另外，OnStyle5.0還繼續(xù)強(qiáng)化了車載空間的娛樂，在功能性以及娛樂性是更為完善。此前就已經(jīng)有的配置，例如千里眼、順風(fēng)耳、賽道模式、無麥K歌、保鏢模式等OnStyle亮點(diǎn)產(chǎn)品也隨之全面進(jìn)入2.0時(shí)代。

　　所謂四屏交互，就是加上AR-HUD抬頭顯示；五屏互動(dòng)是在四屏的基礎(chǔ)上，融入華為、OPPO、vivo、小米等主流安卓手機(jī)的車機(jī)互聯(lián)整體；以此類推，六屏就是再加上智能穿戴設(shè)備（智能眼睛、智能手表等），多屏實(shí)現(xiàn)信息共享，并能同步切換。

　　歐尚這一次為Z6提供了三種不同的動(dòng)力組合，燃油動(dòng)力有1.5T、2.0T可選，均為前置前驅(qū)，最大功率分別為188、233PS，最大扭矩分別為300、390N·m，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配則是8速手自一體變速箱；藍(lán)鯨的IDD混合動(dòng)力，1.5T插電混動(dòng)車型其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為163PS，最大扭矩為250N·m；電動(dòng)機(jī)最大功率為116PS，最大扭矩為280N·m，百公里加速7.6S。

　　電機(jī)方面，采用IGBT雙面冷卻、S-winding繞組等技術(shù)。電驅(qū)動(dòng)綜合效率90%；電機(jī)控制器最高效率超過98.5%，電機(jī)功率密度為10kw/kg，液壓系統(tǒng)壓力達(dá)到60bar。電驅(qū)變速器則是采用高集成度濕式三離合模塊、高效高壓液壓系統(tǒng)與智能電子雙泵技術(shù)耦合、小于5微米級(jí)四級(jí)過濾等技術(shù)。

　　電控系統(tǒng)擁有多核并行運(yùn)算架構(gòu)、A-ECMS能量管理算法、全動(dòng)力域OTA、動(dòng)力屬性自定義等多項(xiàng)技術(shù)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)、電驅(qū)變速器、電池協(xié)同工作在最優(yōu)區(qū)域內(nèi)，同時(shí)還可實(shí)現(xiàn)動(dòng)力屬性的自定義，讓用戶通過調(diào)整動(dòng)力參數(shù)智能組合駕駛風(fēng)格。

　　有一些網(wǎng)友提出疑問，車外智能語音并沒有聲紋識(shí)別，是否會(huì)出現(xiàn)安全隱患呢？我們向現(xiàn)場(chǎng)的歐尚工程師提出疑問，他們解答到，只要當(dāng)車輛近距離感應(yīng)到鑰匙或者手機(jī)藍(lán)牙鑰匙等等，可以識(shí)別為車主的身份后，才能啟用車外智能助手，所以安全性這一點(diǎn)，歐尚也是能預(yù)想到的。

　　新車預(yù)計(jì)在即將到來的4月份北京車展上預(yù)售，在22年中旬正式上市。年輕運(yùn)動(dòng)的外觀、智能的OnStyle5.0系統(tǒng)、科幻的車外智能語音等等，也讓歐尚這臺(tái)Z6擁有十分出色的產(chǎn)品力。倘若有合適的售價(jià)，加上超高的性價(jià)比，相信這臺(tái)車會(huì)擁有不錯(cuò)的銷售成績(jī)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 柯凱汶）