【太平洋汽車網 新車體驗】有關注《中國好聲音》的網友應該對好聲音學員出場時候的那臺車有點印象，沒錯，那就是科魯茲，不過并不是三廂版的，而是最新推出的科魯茲掀背車。科魯茲的運動感讓不少年輕人為其傾心，而掀背車則帶來了更多的時尚感覺，那它到底是否能夠奪得更多年輕人的芳心呢？結果由大家判斷，請看下文。

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● 外觀：掀背造型流暢動感 前臉沿用三廂設計

　　科魯茲掀背車除了長度上比三廂版略短一些以外，其余參數都完全一致，而對比其同價位的競爭對手朗行、高爾夫等車來說在數據上占有一定優勢。雖然長度比三廂版短了87mm，但更大的后備箱帶來的裝載能力提升確是巨大且實用的。

　　光從前臉基本上分不出來三廂版和掀背車的區別，科魯茲的這幅樣子在上市之初便贏得了大量好評，成為很多年輕人的神往座駕。多年過去，科魯茲的前臉設計絲毫不落伍，在掀背車繼續采用，可見雪佛蘭對其號召力的自信。

　　頭燈犀利的造型是科魯茲的標志之一，但隨著透鏡和氙氣光源的普及，科魯茲掀背車上這略顯簡陋的大燈內部還是少了幾分底氣，在氣勢上有些散，不知頂配車型上會不會有所提升。

　　對于一款掀背車來說，車頂的弧線是否足夠優美足夠驚艷是其成敗的關鍵。而科魯茲掀背車在車頂的弧線處理和車尾的輪廓設計上可以說非常成功，整個車側面的視覺重心很低，頗有鋼炮小跑車的味道。

　　從正后方看去，緊湊的車尾顯得有些平淡，但零星的幾筆線條勾勒干凈利落，很見功力。后窗的可視面積不大，這是掀背設計的弊端之一，這時候倒車雷達和倒車影像就顯得尤為重要。

　　尾部車窗上左右各有一個橡膠材質的導流條，大概是為了引導亂流減少后車窗上的塵土吸附。

　　將掀背版的車尾設計和三廂車型進行對比后發現，掀背車有著更加復雜的線條設計，圓潤的車尾輪廓對比起三廂版略顯突兀的平直尾箱視覺效果更加出色。而從側面可以看出，掀背版車型在后排頭部空間上應該會有一定優勢。 

 　　輪轂采用了16寸鋁合金輪轂，五輻式的經典樣式和科魯茲三廂版上的一致。輪胎則是瑪吉斯品牌，規格為205/60 R16，希望頂配車型上能配備更大更炫目的輪轂。