邁銳寶XL指導價16.49-21.99萬，提供兩款動力。其中1.5T車型售16.49-18.49萬，符合此次推薦價格范圍，2.0T車型售19.59-21.99萬。

◆外觀

　　邁銳寶XL車長達到了4933mm，軸距2829mm，如此車身尺寸最直接的視覺感受是氣場足，加上溜背式車身所營造的運動氣息，對年輕消費者會很有吸引力。

　　車頭造型趨于扁平化，線條設計凌厲硬朗，大尺寸的中網(wǎng)內(nèi)設波浪形的條幅，搭上“眼角”銳利的前大燈，透露出很強的攻擊性。

　　修長銳利的前大燈光源精致，線條與中網(wǎng)緊密銜接，由此強化前臉的整體感。前杠的線條及霧燈組造型都較為飄逸，凸顯其年輕運動化的調(diào)性。

　　明顯上揚的腰線和車門下部折線讓邁銳寶XL的車側(cè)表現(xiàn)出“前低侯高”的觀感，與溜背式車頂一同營造了濃濃的年輕運動感受。

　　邁銳寶XL的車尾設計簡約，同樣在尾箱蓋末端設有“小鴨尾”，而該設計與溜背車頂也是高度契合。雙邊共雙出的排氣加上寬邊的排氣裝飾口，有效提升該車的運動格調(diào)。

◆內(nèi)飾

　　邁銳寶XL采用家族化的展翼式中控臺，大量靈動的線條讓視覺效果相當動感，同時又沒有過于夸張博眼球的元素。不過，該車的內(nèi)裝也沒有追求強烈的科技時尚感，8英寸液晶儀表+8英寸中控屏屬于當前主流配置。

　　作為中型車，中控臺上部少不了用符合其車型檔次的軟性材質(zhì)包覆，使用鍍鉻亮條銜接空調(diào)出風口是邁銳寶XL內(nèi)飾的一大亮點，效果醒目，增添了許多時尚感，

　　中控屏的尺寸不大，但是功能還算豐富，CarPlay、CarLife、安吉星、導航等功能全都支持，中控屏的操作邏輯清晰，上手簡便。8英寸液晶儀表盤與機械式轉(zhuǎn)速表搭配，樣式上頗有運動感，顯示的車輛信息也是一目了然，不過需要1.5T車型的頂配才有，中/低配使用傳統(tǒng)機械儀表。

　　座椅、門板及變速箱擋把等處都帶有紅色縫線，與其運動化的風格相符。在車內(nèi)舒適性配置上，指導售價17.49萬的1.5T車型中配版提供了全景天窗、無鑰匙進入/無鑰匙啟動、遠程啟動、前排座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、自動空調(diào)等功能，表現(xiàn)算是中規(guī)中矩。

◆性能

　　邁銳寶XL 535T車型搭載1.5T四缸渦輪增壓引擎，最大馬力169Ps，峰值扭矩250N·m，匹配9擋手自一體變速箱，官方表示0-100km/h加速時間為9.1s。

　　這副1.5T因在低轉(zhuǎn)速區(qū)間的表現(xiàn)不算活躍，但滿足常規(guī)代步?jīng)]有問題。它的發(fā)力點稍微靠后，如果需要迅速流暢超車的，要將轉(zhuǎn)速拉到3000rpm之后，此時動力表現(xiàn)會暢快不少。9AT變速箱有不錯的平順度，但在性能表現(xiàn)方面中規(guī)中矩，油門調(diào)校還不是很細膩，需要有所適應才能較為精準地控制發(fā)力多少。

　　如果追求性能表現(xiàn)，那么邁銳寶XL 2.0T絕對是不錯的選擇，“黑化”外觀運動風格更濃烈，引擎最大馬力237Ps，峰值扭矩350N·m，實際感受也比1.5T車型有大幅進階，不過落地價格也要突破20萬元。

車型小結(jié)：在家用中型車里，邁銳寶XL的調(diào)校可以算是比較運動化的一類，外觀設計和底盤/轉(zhuǎn)向的質(zhì)感都能對得上追求運動感用戶的口味。時尚檔次感、科技體驗則不是邁銳寶XL的強項，1.5T車型的性能表現(xiàn)也略顯平淡，追求性能的用戶如果預算更多推薦選擇2.0T車型，能感覺到質(zhì)的變化。

　　雪鐵龍凡爾賽C5 X定位特別，是一款主打跨界的中型車，全系提供1.6T+8AT動力配置，指導售價區(qū)間為14.37-18.67萬元。

◆外觀

　　對于凡爾賽C5 X的外觀造型，很多朋友會有這樣一個疑問：這車到底是SUV、轎車，還是旅行車？實際上它可以看做是這三者的結(jié)合體，它擁有融合了轎車和旅行車特征的尾部造型，離地間隙又達到了與城市SUV相當?shù)?93mm，至于官方給它的定位則是中型轎車，但不止于轎車。

　　科幻前衛(wèi)是凡爾賽C5 X外觀給人的第一印象，前臉上部“X”形的線條設計搭配展現(xiàn)強烈層次感的三組格柵，彰顯極強的個性。

　　細節(jié)處的設計追求創(chuàng)意，上部格柵中部的雪鐵龍LOGO與中網(wǎng)條幅相融合，線條向兩側(cè)延伸進而形成了“X”型，營造科幻且張力十足的視覺效果。前大燈采用時髦的分體式設計，輔以黑色面板裝飾，如此可令“目光”更顯深邃。

　　修長的車身、大幅外凸的輪拱和獨特的C柱設計賦予凡爾賽C5 X兼具強烈個性、運動感及優(yōu)雅格調(diào)的側(cè)顏。車門下部設計的折線條和大面積內(nèi)凹很考驗鈑金工藝，明顯加強了側(cè)面的立體及緊致感。

　　造型獨到的車尾賦予該車濃烈的跨界氣質(zhì)，設置于后擋風玻璃上、下兩端的“雙尾翼”極其吸引眼球，在個性、格調(diào)的營造方面雪鐵龍做得相當大膽。

◆內(nèi)飾

　　凡爾賽C5 X的內(nèi)裝設計主打科技簡約風格，線條設計偏向硬朗，實體按鍵不多。用大面積軟質(zhì)材料覆蓋車廂自然必不可少，在擋把區(qū)域兩邊前排乘客腿部常接觸的位置也采用皮質(zhì)包裹體現(xiàn)出廠家的用心。

　　中控臺上/下兩組不同的材質(zhì)在紋理上產(chǎn)生鮮明對比，門板處亦選用了不同材質(zhì)進行拼接，提升了視覺上的檔次感。

　　三輻式方向盤凸顯出強烈科技運動感，其上下兩端均是平直的設計，配有較大尺寸的換擋撥片，很討年輕人喜愛。

　　12英寸的中控屏支持CarPlay和CarLife手機互聯(lián)等主流先進功能，屏幕素質(zhì)優(yōu)良。在中高配版本上，凡爾賽C5 X還提供了一套先進的3D彩色eHUD抬頭顯示系統(tǒng)，可將時速、全彩地圖、ADAS等信息投影在擋風玻璃上。

　　座椅的樣式頗為獨特，頭枕非常寬大，搶眼的紋路不光是為了視覺感受，在乘坐體驗上也能帶來一定幫助。

◆性能

　　雪鐵龍凡爾賽C5 X目前全系搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力175Ps/5500rpm，峰值扭矩250N·m/1750-4500rpm，與其搭檔的是愛信8速手自一體變速箱。發(fā)動機數(shù)據(jù)算不上強勁，不過發(fā)力很早，低扭充沛，輕踩油門凡爾賽C5 X就能很輕快地前進。變速箱的設定側(cè)重于平順和經(jīng)濟性，升擋積極，換擋結(jié)合的時候力求動作輕柔。因而這套動力在日常駕駛非常順滑舒服，但如果是駕駛很激進的用戶，會覺得動力爆發(fā)有時會遲一點。

車型小結(jié)：獨樹一幟的跨界風格是凡爾賽C5 X的主要賣點，適合追求個性、科幻精致格調(diào)的年輕用戶。法系車歷來扎實緊致的底盤+高離地間隙，該車在擁有不錯操控感受之外又有堪比城市SUV的通能性。至于并不突出的動力性能，凡爾賽C5 X的側(cè)重點和用戶群體的需求都不在于此，只要做夠用、好開即可。

　　在不到18萬的定價之下，上述這四款中型車無疑都牢牢貼上了“超高性價比”標簽。四車各有亮點，面向的用戶群體有一定差異。紅旗H5（詢底價|查參配）是四車中我們最推薦的車型，氣場及檔次感最強，細節(jié)非常講究，有更多人性化/實用性的配置，1.8T引擎在動力儲備上相比18萬以內(nèi)的對手亦有一定優(yōu)勢。速派與紅旗H5一樣都是非常宜家宜商車型，邁銳寶面向?qū)\動風味有更多追求的年輕買家，凡爾賽C5 X則特立獨行，吸引力來自跨界風和大量創(chuàng)意元素。