在汽車品牌設計快速迭代的今天，越來越多“年輕化”的設計，“出格”的設計進入大眾的視野。是消費者的審美改變了嗎？

　　無論是之前的長城動物園系列、長安UNI系列，還是最近的福特蒙迪歐（詢底價|查參配）、凌渡L等車型，先不說產品如何，單就靠突破傳統認知的設計理念，一經推出就迅速成為行業討論的熱點。它們引起的市場反響，很好的證明了這種“出格”是符合當前Z世代消費者口味的。“出格”設計的背后，其實不僅僅是設計師個人理念的表達，還是車企更年輕化的品牌理念，和年輕消費者更加個性化的產品需求。今天我們就一起來看一看近期的汽車市場有哪些奪人眼球的“出格”設計。

　　第一次見到榮威鯨（詢底價|查參配）的時候，這款沒有邊框的中網吸引了我的全部注意，也讓我清晰地意識到這絕對會是一款非常個性化的車型。

　　“鯨”的中網部分官方稱其作“褶皺切割”，是一種時尚界和建筑界中非常流行的設計手法，在紛繁中強調秩序，在混亂中創造和諧。舉個例子，鳥巢和廣州塔的外墻，就都或多或少的用到了這種亂中有序的設計語言。可在我看來，榮威鯨的這款前臉就妥妥是一個仿生學設計，謎底就在謎面上。這不就是鯨魚胸腹部的層層褶皺嗎？

　　走到車身側面，B柱開始車頂曲線快速下滑，哦，這是一臺溜背SUV——更加個性了。后視鏡采用了鏤空的設計手法，酷似寶馬的M車型，性感爆棚。

　　剛才在前臉被中網分了神，回過神才想起這個前臉，除了中網，其他的我好像在哪里見過。榮威采用分體式大燈的車型并不多，還有這個鏤空的牛角后視鏡，對了，榮威RX5 MAX。這不對比不知道，一對比才發現這兩臺新車外觀很有可能是共件的，比如這個貫穿式的日間行車燈，比如這款刻著SAIC VISION的多邊形大燈組。

　　打開車門我再次感嘆，這臺車的內飾和RX5 MAX不能說是相似，簡直就是一模一樣。而方向盤中央大大的鯨字，和鯨魚尾造型的擋桿，凸顯著這臺榮威鯨特殊的身份。是的，這車很可能是一臺榮威RX5 MAX的溜背姊妹車型，專為溜背SUV細分市場里追求更加年輕，更加個性化的消費者量身定做。

　　GLC可以有Coupe，Q5可以有Sportback，那中國的自主品牌上汽榮威也可以有自己的溜背SUV車型。更難得的是，榮威鯨用多處同款外觀件演繹了兩種完全不同的設計語言，這或許就是設計的功力所在。

　　后來的設計解析上，上汽集團設計總監邵景峰說：“榮威鯨在設計時便從幾個維度來思考現在人文品牌在面向未來的設計該如何去做。首先品牌態度發生了巨大的轉變，從之前的做國民車到現在的個性化車型，設計團隊要做的是創造吸引力，而非挖掘它的共性，如何讓20%的人特別喜歡是非常關鍵的。”

　　果然，榮威鯨就是一款極具個性化的車型。官方宣稱榮威鯨榮威鯨“打破傳統汽車設計思維”，是世界首款“仿生智駕生命體”，是“科技與藝術的完美融合”。我非常認同。

　　要知道，做出這種“出格”，甚至“顛覆性”的設計語言的轉變是非常具有挑戰性的，而這也是榮威品牌一直在追求和探索的。比如榮威RX5的“律動設計理念“也是由邵景峰提出。而從榮威鯨和第三代RX5的概念車身上我們可以看出，這樣貫穿式的行車燈和雙段式的尾翼，都很有可能成為榮威品牌下一代SUV的家族式設計。 

　　如果你覺得這一代榮威不像榮威了，沒關系，因為上汽大眾的朗逸也是邵景峰先生的作品，銷量自會說明。

　　邵景峰曾說，“全球汽車設計潮流的風向標可能會在中國。”那么，看了這款榮威鯨，你覺得它有可能成為全球汽車設計的風向標嗎？