【太平洋汽車網 導購頻道】汽車電氣化已成定勢，像蔚來、小鵬等幾家造車新勢力已經在激烈的市場競爭下脫穎而出，眾多老牌車企也早已在純電動車領域發力。縱觀當下電車，紅旗E-HS9（詢底價|查參配）和蔚來ES8稱得上是自主品牌和國產造車新勢力頂級水準的代表作。兩款車型均主打五六十萬區間，在設計、配置及動力系統等各方面均展現過人實力，二者之間必然少不了一場直接對話。

　　五十萬以上SUV車型的用戶群體，通常會對車輛造型的設計及檔次有很高的要求。紅旗車型的外觀造型一直以來都具備極高辨識度、濃郁的中式風格及出眾的氣場，而紅旗E-HS9更是將這種特性展現到極致，其龐大身形搭配眾多平直、剛勁線條的恰當運用，外觀表現出的氣勢之強，一眼就印象深刻。此外，其眾多前衛潮流的細節設計又讓人眼前一亮。蔚來ES8在家族式設計語言的刻畫下，科幻時尚元素協調地融入到其寬大的車身上，外觀同樣不乏亮點新意。

　　如何表達出眾的儀式感是如今豪華車越來越注重的問題，紅旗E-HS9配備的迎賓燈組與其矩陣式LED大燈組合，點亮后效果拉滿，盡顯貴賓禮遇。蔚來ES8在這方面明顯不如紅旗E-HS9有想法。

　　在前翼子板和前門處紅旗E-HS9設置了表達品牌身份的側徽標，C柱的銀色飾條又為該車增添不少潮流風味。飾條上的燈帶還可利用燈光顯示當前車輛動力電池的剩余電量，此設計凸顯出紅旗對細節的用心，不僅強化了車側的前衛及科技感，極富新意，也具有很高的實用性。

　　車側的設計兩車都具有獨到美感。尺寸優勢依然為紅旗E-HS9的側身帶來同價位獨一無二的氣勢，對追求檔次的買家會有更強的誘惑力。

　　紅旗E-HS9定位大型SUV，而蔚來ES8屬于中大型SUV，高一級別的紅旗E-HS9在車身尺寸上確實大了不少。

　　顯然，紅旗E-HS9和蔚來ES8均是各家造型設計語言和制造工藝水準的深度展現，滿足當今消費者對檔次及潮流的挑剔需求。在更大的身形和更多彰顯檔次的元素之下，紅旗E-HS9自然是更威嚴霸氣，氣場更足。

　　作為高端SUV，紅旗E-HS9和蔚來ES8內飾在設計與材質用料上都不計成本。坐進車廂，能感受濃濃的豪華氣息彌漫其中，視覺、觸覺甚至嗅覺層面都能感受到符合價位的高質感。

　　兩車的的方向盤輻條都較為粗壯，細膩的皮質賦予了優良的握感。紅旗E-HS9在控制面板兩側設有滾輪控制，功能操作的便捷度相對更高。

　　紅旗E-HS9在車身尺寸上優勢充分反映到了車廂的乘坐空間上，四座版本的空間自然優勢顯著。拿E-HS9的六座版和蔚來ES8六座版對比，前者第二/三排腿部和縱向空間依舊更加寬敞。

　　此外，紅旗E-HS9六座版的第二排座椅配備了電動調節/加熱/通風等功能，四座版還增加了按摩功能及腿托，還有上文提到的嵌于前排座椅椅背的大尺寸液晶屏，舒適度及影音娛樂體驗都無可挑剔。相比之下蔚來ES8只在車系頂配才提供后排座椅加熱功能，在豪華、舒適上無法與紅旗E-HS9比擬。

　　紅旗E-HS9非常講究、不計成本的內飾材質用料，打造出的不光是更精致的質感和更豪華的氛圍，其車廂的空氣也明顯較蔚來ES8在內的絕大部分同價位對手更清新健康，這方面勢必能為紅旗E-HS9的內飾表現加分許多。

　　在五六十萬的價格，紅旗E-HS9和蔚來ES8的動力表現都可傲視群雄，雙方均是前后雙電機四驅的配置。其中，紅旗E-HS9前后都為永磁同步電機，有兩種動力版本，系統綜合最大功率分別為320kW（435Ps）、405kW（551Ps），最大扭矩分別為600N·m、750N·m。蔚來ES8僅有一種動力，系統綜合最大功率400kW（544Ps），最大扭矩725N·m。

紅旗E-HS9

　　在強勁動力配置的加持下，即便兩車都是龐然大物，依然具備“喪心病狂”的瞬間加速能力，前/中段的提速可媲美高階的原廠燃油高性能轎車。相信不會有哪個買家會對這兩款車型的動力感到不滿。

蔚來ES8

　　續航表現是紅旗E-HS9勝出。現款（2022款）紅旗E-HS9車型搭載容量達120kWh的三元鋰離子電池，NEDC續航里程為690km（435Ps版本）和660km（551Ps版本），表現在當前電動車中相當突出；蔚來ES8提供75kWh和100kWh兩種容量的動力電池，NEDC續航分別為450km和580km，距紅旗E-HS9有較大差距。

　　車身架構方面，紅旗E-HS9使用了9H籠式車身，材質上高強度鋼的占比很高，使得車身框架堅如磐石，力求最高水準的安全性能。高剛度車身起到的作用同樣反映在行車質感上，紅旗E-HS9明顯比蔚來ES8扎實穩健，駛過坑洼崎嶇路面時底盤車身也更顯緊致更有質感。在電池保護方面，紅旗E-HS9在門檻處采用高強度鋼為電池組提供全覆蓋的保護。

　　在上面內飾對比介紹的部分，能看到紅旗E-HS9具有更多豪華設計和更超前的多媒體配置。而這類車型的用戶在舒適便利性配置、智能配置方面同樣有很高要求。此次選擇兩款車型價格最接近的版本，分別是紅旗E-HS9 旗享六座版（指導售價61.98萬）和蔚來ES8 580KM簽名版 六座版（指導售價62.40萬），針對舒適配置、智能駕駛輔助配置等進行一番對比。

◆舒適及便利性配置

　　紅旗E-HS9 旗享六座版和蔚來ES8 580KM六座版的舒適配置均十分到位，藍牙鑰匙/NFC鑰匙、遙控升降車窗、遠程啟動、無鑰匙啟動/無鑰匙進入、倒車動態提醒、自動泊車入位、可開啟式全景天窗、電動后備廂、主/副駕駛座多項電動調節、方向盤/座椅舒適進出、車載空氣凈化器、車窗一鍵升/降、后視鏡電動折疊/記憶/鎖車自動折疊/倒車自動下翻、內后視鏡防眩目、后排隱私玻璃等配置都悉數配備，表現令人滿意。

　　相比之下，紅旗E-HS9 旗享六座版多了車側盲區影像系統、前排座墊長度調節、電動座椅記憶、后排座椅電動放倒、四區自動空調（蔚來ES8為三區）、車內氛圍燈、220V/230V電源、遙控泊車/駛出等配置；蔚來ES8 580KM簽名版 六座版多了后備箱感應開啟、副駕駛席腿托調節、座椅通風、前車窗多層隔音玻璃、障礙物可視化顯示功能。總體上兩車配置水準相當。

◆智能駕駛輔助配置

　　兩車都提供并線輔助、車道保持輔助、車道偏離預警、主動剎車、道路交通標志識別、全速自適應巡航等智能駕駛輔助功能，在智能化上處在時代前沿水準。

◆燈光配置

　　大燈的設計、燈腔精致度、LED光源點亮效果，兩款車型都相當出彩。紅旗E-HS9 旗享六座版大燈的隨動轉向大燈(AFS)是蔚來ES8 580KM六座版未配備的。

　　在配置方面，兩款車型均有值得稱贊的表現，實力非常接近。不過蔚來ES8 580KM簽名版 六座版已經是全系的頂配，而紅旗E-HS9 旗享六座版屬于車系中配，若是追求極致豐富的車內外配置，更高配的紅旗E-HS9表現還將更上一層樓。

　　以“國貨純電動車天花板”來形容紅旗E-HS9再恰當不過，它有引領同價位的氣場、富余的車內外配置和出眾的動力/續航能力，濃郁的豪華檔次感滲透至的每一處細節，盡顯紅旗深厚的造車底蘊。另外，品牌價值和情懷也是紅旗E-HS9的優勢所在。蔚來ES8的檔次感、豪華感、舒適性、娛樂體驗等方面不如紅旗E-HS9在預期之中，但動力表現同樣出彩，續航能力中規中矩。在兩車相近售價的版本之間，我們更傾向于推薦紅旗E-HS9。