【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】想當(dāng)年，國(guó)內(nèi)家用車市場(chǎng)三分天下，捷達(dá)、富康、桑塔納猶如三足鼎立，而在當(dāng)時(shí)，捷達(dá)無(wú)疑是最適合廣大消費(fèi)者的車型，既有著三廂造型，而且價(jià)格合理，皮實(shí)耐用。直到2006年，大眾引入PQ35平臺(tái)并進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，速騰（詢底價(jià)|查參配）才順利接過(guò)了捷達(dá)的衣缽，成為了緊湊級(jí)車型市場(chǎng)中的標(biāo)桿，而在今天。隨著其他對(duì)手的不斷“升級(jí)”，速騰還能守住緊湊級(jí)車型中的標(biāo)桿位置嗎？

　　關(guān)于新款速騰更多的內(nèi)容，可以進(jìn)入內(nèi)容專題進(jìn)行查看：《專題 | 一汽-大眾新款速騰/新款寶來(lái)上市》

　　作為一臺(tái)年度改款車型，2023款速騰在外觀方面的改動(dòng)并不大，僅在一些細(xì)節(jié)之處進(jìn)行微調(diào)，此外還增加了一些比較亮眼的顏色，來(lái)吸引年輕的消費(fèi)者群體。

　　2023款速騰在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上的變化比較大，最主要的就是中控屏幕尺寸變大，但比較遺憾的是整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)并沒(méi)有同步高爾夫上的那套配置，估計(jì)會(huì)在中期改款或者換代的時(shí)候會(huì)更新。

　　很多年前，車型級(jí)別是靠軸距來(lái)劃分的，超過(guò)2700mm就算是B級(jí)車了，而在這個(gè)內(nèi)卷嚴(yán)重的時(shí)代，一票A級(jí)車的軸距早已超過(guò)了這個(gè)數(shù)字，正是得益于2731mm的軸距，速騰的后排空間才能夠笑傲整個(gè)A級(jí)車市場(chǎng)。

　　動(dòng)力方面，實(shí)拍車型采用了1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)EA211，最大功率110kW，峰值扭矩250N.m，不出意外的話，還會(huì)有搭載1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型出現(xiàn)，除此之外，新款速騰還會(huì)有搭載EA211 1.5T  EVO2的版本，最大功率略高于現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)，并且在性能和油耗上都將比1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)更加出色。

　　從捷達(dá)到寶來(lái)，再到今天的速騰，人們對(duì)于它的看法也一直在變，從最早皮實(shí)耐用的捷達(dá)、被譽(yù)為駕駛者之車的寶來(lái)，再到今天的國(guó)民級(jí)家轎速騰，它變得越來(lái)越全面，既有著質(zhì)量好的優(yōu)點(diǎn)，又有著相當(dāng)不錯(cuò)的底盤質(zhì)感，并且空間在同級(jí)別中也算是翹楚，試問(wèn)這樣的車，消費(fèi)者能不喜歡嗎？不管它叫捷達(dá)、寶來(lái)，還是速騰，它在我心里始終就是那最獨(dú)一無(wú)二的大眾?。▓D/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 康洪瑞）