【太平洋汽車網 導購頻道】消費年輕化概念由來已久，但在近幾年尤為突出。乘用車的推陳出新同樣順應著年輕化的浪潮，該現象在自主陣營格外常見。在年輕化的主旋律下，入門級SUV市場的角逐更加趨于白熱化。榮威龍貓和長安CS35 PLUS，一個是上汽榮威著力年輕消費市場打造的偏向于女性用戶的時尚座駕，一個則是長安汽車頭頂“CS家族”暢享光環的精悍力作，狹路相逢，到底誰的產品力更加突出？對年輕市場誰更具吸引力？

　　相比之下，兩臺車有著各自鮮明的風格取向，雖然都是面向年輕消費者，但龍貓從命名到內外陳設，再到部分細節元素都展現出了其迎合女性用戶的一面；相比之下，長安CS35 PLUS在強調實用的同時又在“爭取”運動屬性，更多的偏向于熱衷駕駛、活在當下的青年用戶。

　　榮威龍貓（詢底價|查參配）核心亮點：

　　榮威龍貓采用了全新的設計語言，用上了無邊框前格柵，整體設計讓人眼前一亮，整車配色采用雙拼色設計，懸浮式的車型更能降低視覺重心，讓整車看起來更運動。

　　為了更好地滿足年輕女性的審美需求，新車提供5款頗具個性的車色，官方命名為“美妝車色”。此外，根據官方表示，新車未來將提供寶寶藍、雪球白兩款主打配色外，靈動綠、芭蕾粉及絲絨金3款配色將通過個性化改色服務呈現給用戶。

　　長安CS35 PLUS核心亮點：

　　長安CS35 PLUS在小型SUV榜單中一直能保持著不錯的數據表現，除了擁有長安這個實力雄厚的品牌作為背書，產品力、性價比方面也可圈可點。新車也于5月20日這天迎來了年度升級款車型，除了配置有所升級，外觀造型方面也全系都用上“CS家族化”前臉，外觀明顯更加硬朗，有些許肌肉感，受眾要比主打職場女性的龍貓更廣。

　　榮威龍貓采用了全新設計語言，無邊框前格柵、懸浮車頂，隱藏式排氣，美妝車色，女性色彩頗為強烈，和歐拉車系有異曲同工；新款長安CS35 PLUS經過改款，外觀樣式更加前衛，鮮明的家族設計元素加持，多輻式鋁合金輪轂，雙邊真排氣，肌肉感爆棚。

　　有個細節值得注意，如今前臉部分融入貫穿式設計似乎也成為了一種潮流趨勢。細節差異在于龍貓的貫穿設計采用了寬狀黑色飾條，且嚴格說來飾條處于機艙蓋的前沿“ROEWE”字樣置入其中；長安CS35 PLUS用的是貫穿LOGO的鍍鉻飾條，同樣與兩側燈組連接，但實際位置在中網的上沿。

　　榮威龍貓座艙雙聯屏十分搶眼，相對簡約的內飾布局，雙色搭配顏色用料都強化了龍貓的居家、軟萌、溫馨的氛圍，無線充電、智能語音系統等都展現了龍貓內飾的實用性導向；長安CS55 PLUS的座艙戰斗感、科技感非常強烈，設計層次感突出，車機同樣配備了智能語音和眾多的生態應用，顯然是駕駛樂趣導向。

　　值得一提的是，榮威龍貓支持90s不間斷語音，語音識別系統還能進行語義識別。另外，龍貓還搭載了斑馬智行系統，有不錯的智能生態建設，能支持智能家居互聯；長安CS35 PLUS有著豐富的車機原生應用，并與騰訊達成了深度合作，像車載微信、QQ音樂、騰訊地圖等被用戶高頻使用的應用都應有盡有。

　　榮威龍貓定位為一臺緊湊型SUV，而長安CS35 PLUS為小型SUV。車身數據方面，龍貓的車身尺寸為4440/1810/1634mm，軸距為2625mm；長安CS35 PLUS的車身尺寸為4335/1825/1660mm，軸距為2600mm。龍貓車長、軸距占優；CS35 PLUS車寬、車高占優。

　　實際乘坐空間方面，由于體驗者身高、體重等因素無法統一，以下效果僅供參考。

　　榮威龍貓乘坐空間展示：

　　長安CS35 PLUS乘坐空間展示：

　　剔除身高差距之后，兩車的實際駕乘空間整體相差不大，其中定位高一級的龍貓在后排腿部空間稍占優勢。

　　龍貓搭載1.5L+E-CVT+混動系統，發動機可迸發出88kW的最大功率，以舒適和省油取向為主；長安CS35 PLUS搭載 1.4T+7DCT的動力組合，118kW的最大功率和260N·m的峰值扭矩強過同級絕大多數的同排量發動機，調校也偏向于激進，相對更注重駕駛質感和駕駛樂趣。

　　油耗方面，龍貓HEV的身份毫無懸念地取得了優勝。官方公布的龍貓NEDC百公里油耗為4L，而據太平洋車主點評頻道數據顯示，匹配上1.4T+7DCT動力組合的長安CS35 PLUS日常用車的實際綜合油耗在7-8L之間。

　　榮威龍貓和長安CS35 PLUS都代表著入門級SUV細分領域的較高水平，也代表著自主廠家在該領域的關鍵力量，兩車對年輕群體都有著鮮明的指向性和吸引力。一個在實現產品年輕化的同時，將女性用戶捧上了高點；一個則是在一如既往地奉行年輕化、運動化和家族化。簡單說，龍貓在設計和配置上更有新意，CS35 PLUS在造型和核心件上更有功底，如何作選還得看各人的側重點。（圖/文：太平洋汽車網 黃增鑒）