【太平洋汽車網 導購頻道】緊湊型轎車是競爭最為激烈的一個細分市場，這里面高手云集，一汽-大眾速騰（詢底價|查參配）和東風本田思域，可以說是德系和日系品牌在這個細分市場里的代表，它們在依舊保有非常高的關注度的同時，也有著不錯的口碑。而作為日系品牌的代表車型思域在去年完成了換代，如今，中期改款的新速騰也煥新而來，還帶來了首款1.5T動力版本車型。兩強相遇，自然免不了來一場比拼。那么，新款速騰和思域兩者間該如何取舍？下面我們來對比一番。

　　作為一臺年度改款車型，新款速騰在外觀方面的改動并不大，僅在一些細節之處進行微調，此外還增加了一些比較亮眼的顏色，例如實拍車型的藍色來吸引年輕的消費者群體。

　　車身側面并沒有過多變化，依然保留現款車型的風格與線條，但車身尺寸上卻又改動，不過軸距依然是2731mm。

　　新款速騰內飾變化比較大，最主要的就是中控屏幕尺寸變大，但比較遺憾的是整體內飾設計并沒有同步高爾夫上的那套配置，估計會在中期改款或者換代的時候會更新。

　　動力方面，新款速騰新增一款EA211 1.5T EVO2渦輪增壓發動機，最大功率118kW（160PS），最大扭矩250N·m，匹配7速干式雙離合變速箱，不過其僅出現在高配車型上。

　　第11代思域（詢底價|查參配）采用了本田最新一代的家族設計，“Sokai Exterior 爽快”設計理念，相比現款車型有了明顯的變化，放棄了現款車型標志性的溜背車尾和“C型”大燈，轉而采用了三廂轎車造型而非老款接近兩廂掀背的感覺，整體風格更趨向于穩重，與自家大哥雅閣更接近。

　　思域內飾設計全面革新，本著“Fine Morning Interior”的主題，內飾化繁為簡，布局上雖無出彩之處，但蜂窩狀的出風口一直延伸至副駕駛，形成了一體式設計，把空調葉片隱藏在網格背后，呈現出干凈利落的觀感。

　　動力方面，第11代思域全系均采用1.5T發動機，分為低功率版和高功率版，最大功率分別是95kW（129PS）和134kW（182PS），對應尾標分別為“180TURBO”和“240TURBO”，與之匹配的均為CVT變速箱，手動擋全部取消。

　　外觀方面，新款速騰引入了全新的中網，點陣式的設計使得中網視覺感受更寬，前大燈的邊框也進行了“描粗”，使得中網與前大燈完美呼應，雙條幅鍍鉻貫穿至前大燈。同時，前保險杠也換裝了全新的樣式，并引入了LED霧燈。

　　11代思域的外觀更接近雅閣的設計，前格柵采用與前大燈組相融合的設計，熏黑大燈設計更顯運動，發動機蓋覆蓋上格柵，上格柵的位置低于前大燈體，加強低重心寬車身的印象，前包圍的散熱開口面積尺寸較大，前唇采用了與車身不同色的設計，看上去較為動感。

　　外觀方面，新款速騰延續了舊款的設計，整體的設計十分耐看、非常符合家用轎車的審美理念；第11代思域整體外觀雖然沒上一代那么運動，但相比新款速騰，其熏黑大燈設計更顯運動，且前唇也采用了與車身不同色的設計，看上去更為動感。至于誰更好看，那都是因人而異，自己喜歡的就是最好看的。