【太平洋汽車網 導購頻道】隨著名爵MG MULAN的發布，上汽同時發布了星云平臺、魔方電池等純電動平臺科技，MG MULAN（詢底價|查參配）更是以歐標設計打造，面向全球市場。在外觀設計上更體現了MG MULAN的全球屬性，在目前市場上MG MULAN的設計語言可以說是比較罕見的，沒有我們常見于中國市場的設計元素，而是選擇以歐洲市場消費者的口味為主。

　　一款以花木蘭為名的車型，你覺得它該長什么樣？

　　迪士尼在逃公主？還是上單大神？作為一款以歐洲標準設計研發面向全球的純電車型，上汽把最新的模塊化純電平臺“星云”平臺和最新的魔方電池都押寶在了這款車上，當然是禁止COSPLAY的。

　　女扮男裝“舍小義為大節”在東方是巾幗英雄，獨立、強悍的女性形象符合西方人的價值觀，以MULAN為名更多的是采用木蘭精神的文化內核，作為溝通中西方文化的橋梁，讓MG MULAN更能夠為全球消費者說接受。那名爵MG MULAN是一款女性用車嗎？當然也不是，你看看它長什么樣就知道了。

　　如今的電動車設計陷入了某種怪圈，消滅格柵變成一種政治正確，每一個設計師都在用貫穿大燈，極端化的審美大行其道。名爵MG MULAN的外觀設計大膽甚至有些任性的拒絕那些爛大街的流行元素，希望結合傳統與現代的設計語言能夠滿足全球用戶的需求。汽車設計也不是COSPLAY，別人設計成什么樣，我也要跟上，越卷越夸張可不行，改編可不是亂編。

　　MG MULAN作為一款全新的模塊化純電平臺產品，采用ONEBOX的方案，四個輪子接近車輛的四個角，中間的乘員艙空間大到極限。短前懸駕駛艙的前移的設計，實際上違背傳統汽車設計美學對于更優車身姿態的定義，ONEBOX的設計方案甚至讓車輛脫離了傳統的車型定義。MG MULAN你覺得它是一輛兩廂掀背？還是一輛緊湊型SUV？亦或是一款旅行車？都不是，它只能算作是一款跨界的產品，就像特斯拉model Y的離地間隙比轎車更低，卻被定為為SUV。如今電動車所在各種各樣全新的平臺出現，已經無法用傳統車型定義去概括它們如今的歸屬，例如大眾ID.3該算SUV呢還是掀背呢？

　　曾經上汽也一直在尋找最適合電動模式的傳統車型，微型車、SUV、轎車都一步一步的摸著石頭過河，厚達接近15厘米的電池包塞進車里之后，傳統的車身造型都會很大程度上的變形。最終上汽打造了榮威ei5，一款旅行車，如今它成為了上海唯一的出租車車型。傳統汽車造型已經無法適應當下的電動車設計需求，所以眾多傳統廠商開始嘗試設計全新的模塊化純電平臺，重新根據電動車的需求去設計平臺，上汽“星云”純電平臺就是這么一個產物，和大眾的MEB類似，甚至首款車型MG MULAN和ID.3都有一些異曲同工之妙。

名爵MG MULAN

上汽榮威ei5

上汽大眾ID.3

特斯拉model Y

　　從上汽設計總監邵景峰的言語之間能夠感受到，傳統設計師對于設計電動車的痛苦，極端化博眼球的設計潮流，對當下設計思路的沖擊，想要秉持內心是非常困難的。從MG MULAN的整體設計就能看出，設計師非常的克制，但是也有個性化出彩的地方。首先從整車比例來看，極短前后懸、短車身和長軸距之間形成的比例，在傳統車上是絕對不可能出現的，四米三不到的車長軸距竟然超過兩米七，從側面看上去，MG MULAN顯得格外的修長，視覺體驗上遠超過它的車長該有的長度，中間的乘員艙顯得格外的大。

　　從兩個方面來說，ONEBOX造型的車乘員艙巨大，內部空間極其寬奢，但是設計美學上，車身比例會顯得比較奇怪。MG MULAN的側面通過雙腰線以及上提的包圍線條，壓縮漆面面積，讓車窗和車門漆面的比例保持的非常好，從而讓整個車身比例盡可能的協調。然而從45°來看的時候，完全不會有比例失調的感覺，無論是前后45°看去MG MULAN明顯更像是一臺兩廂的掀背鋼炮，運動屬性顯露無疑，畢竟要賣到歐洲，歐洲消費者最喜歡這種車型了。

　　車頭的設計可謂是冒天下之大不韙，沒有全封閉前臉、沒有分體大燈、沒有貫穿大燈，那些最潮的設計元素一概沒有。所有線條向內匯聚，營造出很強的沖勁，下方的碳纖維競技前唇戰斗感很強，而大燈的設計保持了傳統的獨立大燈造型，更像是超跑品牌一直堅持的設計手法。整個前臉保留了傳統汽車臉譜化的視覺效果，大燈也具備瞳孔效應，都是從傳統設計、仿生學延伸而來的設計思路，是汽車設計教科書級別的作品。平行線段造型日行燈設計風格上比較克制，仿佛是一眾貫穿大燈中的清流，不用博眼球的手法也能非常有辨識度。

　　尾部就非常天馬行空了，尾燈上方設計了一個很寬的平臺，平臺上方紅色的點和線代表的是天鵝座的星圖，這在設計解讀會上官方沒有給出特別詳細的解釋，并沒有解釋說為什么選擇天鵝座，也沒有說設計的靈感來源。我第一反應就是圣斗士中的冰河就是天鵝座的青銅圣斗士，天鵝座并沒有什么廣為流傳的內容，在天空的辨識度遠沒有南十字那么明顯，的確好奇這其中有什么特別的寓意，應該有潛力成為一個很有意思的設計故事。

　　一開始我還對自己的審美有所懷疑，這歐標設計的出口車怎么日系的感覺那么明顯？自從MG MULAN內飾發布之后，源自紅白機的設計靈感，讓這臺車的日本味兒更濃了，單懸浮的中控屏、斷開的IP臺、擋桿的位置，都有日系設計的感覺，貫穿的出風口搭配懸浮中控有思域的感覺了。

　　外觀和Cosplay無緣了，但內飾卻能大做文章，未來和EVA、高達、攻殼機動隊都能夠展開聯名，綠紫色的初號機配色想想就流口水，紅白添些藍色就是STRIKE強襲的味道了。這些標簽在全球市場都很有影響力，擁有一大群死忠粉，而且符合當下的潮流營銷玩法，也可以和國產優質內容合作例如黑神話悟空等等，格調足夠高內涵足夠深就是當下的年輕人最愿意掏錢的東西。

　　從我個人的角度來說，MG MULAN的外觀設計是很不錯的，我格外喜歡前臉的造型，相比現在越來越非人的設計潮流，MG MULAN 讓人覺得格外熟悉，受益于躺式電池車頂的高度也能更低一些，整個車會顯得更為運動，而不是像ID.3那樣只能走呆萌路線。作為一個平臺化模塊化的產品，MG MULAN的設計語言會不會成為未來該平臺上誕生產品的家族化設計語言？未來已經確定量產的電動跑車Cyberster又會給消費者們帶來什么樣的驚喜？真是太期待了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 洪曉峰）