【太平洋汽車 導購頻道】第三代歐藍德（詢底價|查參配）在市場上已經征戰了將近10年時間，為了進一步提升競爭力。這次廣汽三菱終于帶來了第四代歐藍德，這一代車型是三菱品牌在雷諾、日產、三菱聯盟成立以來的首款產品，與日產奇駿同平臺研發，共用集團聯盟CMF-CD平臺打造。目前新車已經上市，共推7個版本配置車型，官方指導售價為16.98-22.98萬元。那這7款車型中哪款最值得入手？下面我們一起來研究一下。

　　風范版作為全新一代歐藍德的入門版本，配置方面不算豐富，僅僅足夠日常使用。與其余版本的車型相比，缺失了360°全景監控影像系統、前方防撞輔助系統、自適應巡航控制系統、車道偏離預警系統+車道偏離抑制系統、后方交通穿行提示等。若你對智能駕駛輔助配置追求不大的話，參考其16.98萬的售價，入門版將是你最實惠的選擇。 

　　卓越版相比風范版配置上升級了高級手動調節LED前照燈，增加了倒車可視系統、前后一體式側氣簾、主副駕駛位置膝部氣囊等。參考其1萬的差價，若你對以上配置也不大感冒的話，售價更便宜的入門風范版更具性價比。

　　兩個版本車型差價1萬，但得到的配置會更豐富。特別是智能駕駛輔助方面，增加了超視距前端碰撞預警系統、自適應巡航系統、車道偏離預警系統、盲點警告+變道輔助、后方交通穿行提示系統等，花這1萬升級絕對物超所值。綜合來看，如果家用為主且沒四驅需求的話，尊享版是絕對是這7個版本中最值得推薦的。

　　兩個版本車型差價1.4萬，由5座版升級為7座版本。但其實升級和增加的配置也不是很多，僅升級了真皮材質座椅；增加了前排電加熱座椅和電動遙控尾門帶記憶功能。家用為主且沒有七座需求的話，其實尊享版更值得推薦。

　　配置上尊享四驅版相比卓越四驅版僅增加了前排電加熱座椅和電動遙控尾門帶記憶功能，升級了360度全景影像和真皮材質座椅等，舒適性配置方面會更勝一籌。參加其1萬的差價，對這些舒適性配置要求不大的消費者來說，卓越四驅版性價比會更高。

　　值得一提的是，四驅尊享版和四驅尊耀版配置基本一致，僅在座椅布局上有區別。四驅尊享版為5座布局，而四驅尊耀版則為7座布局。所以有7座需求的消費者，可以優先考慮四驅尊耀版，反之可以選擇四驅尊享版。

　　新款歐藍德與日產奇駿同平臺研發，共用集團聯盟CMF-CD平臺打造。外形方面，相比現款相對保守的外形設計，新一代歐藍德源于“Dynamic Shield”家族式設計語言，在造型上有了巨大的突破，這個設計風格在新款的帕杰羅勁暢身上也能夠看到。所以，歐藍德的外形既保證了更加前衛的造型，同時也保留了作為“越野世家”所遺傳下來的硬派基因。在新一代歐藍德上，你是能夠感覺到它是比同級別的城市SUV更粗獷，更硬朗的特征。

　　新一代歐藍德的車身尺寸長寬高為4710/1862/1745mm，軸距為2706mm。相比老款有變化但提升不多，所以，僅從車身尺寸上的改動來說可以忽略。但是，如果對比同級別的日系車型如本田CR-V、豐田RAV4或者日產奇駿，那歐藍德的尺寸仍然算是大的。

　　細節設計在早期看圖的時候會覺得，是不是有點太夸張了。但是，實車確實很好看，而且最重要的是，三菱在設計上并沒有隨大溜去套上一些主流的設計元素，它的大量的細節設計都有自己的風格。

　　內飾采用了橫平豎直的造型配上懸浮式液晶屏，這是當今比較流行的設計，世界上幾乎超過50%的汽車內飾都差不多是這個思路。不同的是，各家的細節與做工會有差別。新一代歐藍德最大的提升來自于它的做工，這個三菱最突出的短板在競爭越來越激烈的緊湊級市場，由歐藍德完成了轉變。

　　動力方面，新車搭載三菱最新一代的1.5T代號為4B40的四缸發動機，并有48v輕混加持，最大功率158千瓦，最大扭矩280牛米，傳動系統配合一臺CVT變速箱。

　　具體版本來看，尊享版毫無疑問是筆者首推的選擇，不論是駕駛輔助配置又或是舒適配置方面都非常全面，重要的是和頂配版本的配置差別不大；預算有限的話，入門風范版也是不錯的選擇，剛需配置沒有缺失，滿足日常使用不是問題；如果你預算充足的話，卓越四驅版是不錯的選擇，不僅能夠享受四驅車型的樂趣，也能得到更舒適的體驗。當然，有7座需求的話，建議上尊耀版。（圖/文/攝：太平洋汽車 宇智波民）