【太平洋汽車 導購頻道】在“雙碳”目標下，新能源汽車已是大勢所趨。在前些年，國家為了推動新能源汽車產業高質量發展，推出了一系列如新能源補貼、免征購置稅等利好政策，給新能源汽車市場帶來了積極的影響。現在已經邁入了2022年的最后一個月，隨著年關將至，國家曾經的各項利好政策也隨著時間即將引來終結。

　　根據此前的國家相關部門的政策文件以及通知所示，2022年新能源汽車購置補貼政策于2022年12月31日終止，2022年12月31日之后上牌的車輛不再給予補貼。那現在是不是買新能源車的好時機？各大品牌的一些熱門車型又是否有什么優惠？我們針對該情況也到實地以及采訪部分購車車主，為您打探一下最新的消息。當然篇幅有限，倘若沒寫到您想了解的車型，您可以在評論區留言，我也講一一為您解答新車的優惠情況。

　　隨著時間的流逝，新能源汽車國家補貼多次平緩下坡。根據《財政部工業和信息化部 科技部 發展改革委關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2020〕86號）“綜合技術進步、規模效應等因素，將新能源汽車推廣應用財政補貼政策實施期限延長至2022年底”要求，為保持新能源汽車產業良好發展勢頭，綜合考慮新能源汽車產業發展規劃、市場銷售趨勢以及企業平穩過渡等因素，2022年新能源汽車購置補貼政策于2022年12月31日終止，2022年12月31日之后上牌的車輛不再給予補貼。

　　回過頭來看看今年的補貼標準，車型售價30萬元以下的插電式混合動力（含增程式）乘用車在純電續航里程大于等于43公里且小于等于50公里時，補貼金額為0.48萬元；純電動乘用車續航里程大于等于300公里且小于400公里時，補貼金額為0.91萬元，而當續航里程大于等于400公里時，補貼金額為1.26萬元。這也就意味著從2023年起，新能源汽車國家補貼徹底取消后，各新能源品牌下的車型或將會出現相應的價格上漲。

　　雖然新能源汽車國家補貼政策進入了倒計時，但大家關心的購置稅免征政策并沒有跟隨補貼政策一同終止。在今年9月份，國家財政部稅務總局發布了一則關于延續新能源汽車免征車輛購置稅政策的公告，對購置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內的新能源汽車繼續免征車輛購置稅。

       另外除了國補之外，各地方也相繼出臺的地方性補貼也將于12月31日為時間節點終結。以北京、廣州、上海三地為例，都出臺了不同的地方性補貼政策。對各類符合條件的，以報廢或轉讓原有車輛，置換或新購買新能源汽車的均有8000-10000等補貼。詳情可以咨詢各地車管所了解自己所在的城市是否有相應政策，在2022年年末薅最后一次羊毛。

　　受國家政策影響，加上汽車廠商無法在今年年內交付并完成上牌的情況，不少廠商都推出了延補政策，其中也以國內新勢力為首，不少新勢力品牌也推出了相應的延補政策，所以接下來的探店環節我們也將以新勢力品牌開始展開。

　　蔚來汽車擁有換電模式，所以即使超過30萬元也能享受國家新能源購置補貼。由于蔚來采取定制化購車模式，從鎖單排產到交付上牌需要等待一段時間。為了讓大家都能安心購車，蔚來推出新的購車方案，購買ES8/ES6/EC6/ET7/ES7的用戶，2022年12月31日前支付定金且鎖單排產，可享受2022年國家補貼。比較特別的是ET5，其購車補貼方案與此前一致，由于ET5的預訂金通道已于2022年9月9日0:00關閉，此前所有的ET5預訂金用戶，只要在2023年6月30日（含）之前提車，均可享受2022年國家補貼。

　　誕生已有5年的蔚來ES8，盡管在今年6月上市了2022款，但是總體設計、配置等方面沒有特別大的變化。經過到店咨詢后以及更大網友反饋的情況來看，蔚來只有ES系列的車型有著少量的優惠以及政策。以ES8為例，現金方面沒有太多優惠，但是部分配置選配后有9000-12000元左右的折扣優惠，例如NOMI機器人、HUD抬頭顯示、NIO Pilot等等，部分地方還有三年或五年免息等政策。另外像ES6、EC6等比較老款的車型，基本上也有類似的一些優惠活動。以上車型12.31前鎖單排產可享受到國家補貼政策，提車時間均在2-4周左右。

　　而蔚來ET7在全國大部分城市都沒有太多優惠優惠，提車時長基本上都在5-8周左右，產能還是相當充足的（畢竟也貴），12.31前鎖單排產可享受到國家補貼政策。總體來說蔚來的優惠并不是特別大，但是蔚來的優勢絕對不是通過這類優惠。蔚來最大的優勢除了服務之外，還是就是BaaS的電池租賃方案，采用電池租賃的話，在購車成本方面也能讓車主多省下十萬出頭的價格，這也是不少準車主選擇蔚來的重要因素之一。

　　11月30日，在11月的最后一天小鵬汽車推出限時保價政策，承諾在2022年12月31日前，完成定金支付的訂單，不受交付時間影響，將持續享受2022年國家新能源補貼。另外，官方表示，由于上牌時間導致的補貼差額由小鵬汽車承擔。此次保價政策覆蓋小鵬P7、小鵬P5、小鵬G3i三款車型，2022年國補補貼退坡差額根據不同車型在10080-13860元之間。

　　經過走訪小鵬的部分車型，其中上市較久的小鵬P7優惠幅度較大，優惠方面有10000-20000元的優惠，優惠的方式更城市不同經銷商有多種優惠方式。部分城市有直接10000元的現金優惠，其余的有置換補貼、選配、金融政策等綜合優惠，但總體的優惠幅度都在1萬以上。提車時間方面都在一個月以上。所以有意向的小伙伴們不妨趁著廠家的延補政策的期間，也就是在12月31日前盡早下訂鎖單。

　　而小鵬的旗艦SUV小鵬G9，作為最新的車型，優惠相對較少，由于超過了30萬的售價，不在國家補貼政策之內。在部分地區僅有5000元的現金優惠，而在大部分地區都無優惠幅度。另外提車等待時間都在1個月以上，最長要等到3個月。總體來看，小鵬G9無論是價格，還是配置、設計等產品力方面在新能源車企當中也并沒有太大優勢，再加上小鵬G9之前的爭議頗多，所以它的銷量表現成績也不太理想，預計等明年春節后也將會更大的優惠空間，以促進其銷量。

　　理想汽車由于售價都在30萬以上，所以一直都不享受國家政策補貼，但是在前幾天官方倒是發布了延期交付補償贈送油卡的消息。此次受到延期影響的是理想L9 Max和理想L8 Pro，理想汽車官方表示這兩款車型的根據延期時間不同，補償內容分別為1000元油卡和2000元油卡。據了解，在今年8月理想汽車就曾因四川地區限電影響交付延期，同樣補償的也是油卡。在11月底發布延期交付的信息，不得不讓聯想到理想汽車是想在12月單月，靠延期交付來刷一下單月的銷量成績。

　　目前理想L8與理想L9購車都沒有太大的優惠，而據銷售給出的提車時間，兩者都能在今年年底前完成提車，這樣更令人懷疑理想汽車延期交付的真正目的，盡管理想汽車官方解釋稱是“受核心零配件供應延遲的影響”，但銷售信誓旦旦的承諾也佐證了前者。