【太平洋汽車 2022廣州車展】在2022廣州車展上，奧迪A6 Avant e-tron概念車正式亮相，量產車型將脫胎于PPE純電平臺，據悉，未來其也將在位于中國長春的PPE工廠實現國產。接下來就跟隨我們視角一起去搶先靜態體驗一番。

　　空氣動力學性能對于新能源車型尤為重要，奧迪A6 e-tron概念車的風阻系數僅為0.22，而Avant車型也不甘示弱，憑借流暢的車頂弧線，風阻系數僅為0.24。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4960/1960/1440mm，尺寸上與奧迪A6 e-tron較為接近。

　　動力方面，該車搭載了兩臺電機最大輸出功率為350kW，峰值扭矩達到800N·m，這也意味著該車配備了e-quattro智能電動四驅系統，前后橋搭載獨立電機實現牽引力的按需分配。

　　據了解，得益于電機的強勁動力，入門級車型官方零百加速時間也低于7秒，高性能車型零百加速時間將進入4秒以內。新車搭載了約100kWh的動力電池組，在WLTP工況下的續航里程有望超過700公里。動力電池可以較為平整的安裝于車身底部，進一步降低了車輛重心。

　　在快充方面，未來所有基于PPE平臺打造的車型驅動技術的核心將是800V電動技術，該車可以通過270kW充電功率，將100 kWh電池從5%充到80%電量所需的時間不到25分鐘，充電10分鐘即可行駛約300公里。

　　車輛的懸架部分，新車的前懸采用了專為電動車優化的五連桿結構，后部采用多連桿形式橋接，并配有帶自適應阻尼控制的奧迪空氣懸架。

　　 隨著奧迪A6 Avant e-tron量產車型的國產化，也意味著PPE平臺正式進入國內。與此同時，未來奧迪基于PPE平臺的B級車和D級車也將陸續開發，這意味著奧迪在新能源產品上逐步實現國產化的進程，可以預見未來新能源的豪華車細分市場競爭將愈演愈烈，造車新勢力高端車型與傳統豪華品牌的新能源車型將進行直接對話。究竟誰能更勝一籌？值得期待。（圖/文：太平洋汽車 楊高宇）