新能源造車新勢力在SUV市場激戰(zhàn)正酣的時候，小鵬汽車不走尋常路，把目光瞄準了轎車市場，率先推出了它的第二款車型小鵬 P7。外觀上采用了典型的轎跑車設計，整體簡約時尚，并無過多復雜的線條，頗有特斯拉Model S車型的美感。

　　造型寬扁、姿態(tài)低趴，符合大眾對于性能車的審美定義，說它是自主純電車中的顏值擔 當我覺得一點也不過分。除了搶眼的環(huán)形貫穿燈帶之外，高性能版在車身多處運用了黑化處理，并且車頭LOGO和車尾銘牌都采用了鎢黑金屬色，這些不同之處都是高性能版的專屬。

　　小鵬P7的車內同樣也是走簡約路線，大量采用平直線條的勾勒和兩塊尺寸巨大的屏幕讓整套內飾顯得非常前衛(wèi)，加以紅色縫線和真皮座椅點綴，頗有豪車的質感。值得一提的是，小鵬P7車內所有的功能基本上都可以通過語音去控制，就連外后視鏡調節(jié)在車內都沒有設 計有物理鍵，可以說是簡約到了極致。

　　小鵬P7配備了10.25英寸全液晶儀表，可以顯示豐富的行車數據，并且在中間區(qū)域還會顯示車身周圍的實時情況，能夠識別出不同類的的車輛。

　　中控屏達到了14.96英寸，整體覺得可玩度還是較高的。從視覺效果來看，這款車機的色彩拿捏得較為得當，再加上像素較高，使人看著大屏也不會廉價。

　　中控屏擁有2400x1200分辨率，而且智尊版也已經把操作系統(tǒng)升級到了Xmart OS 3.0版 本，操作系統(tǒng)功能非常豐富，采用一二級頁面同屏顯示，功能雖多但是操作邏輯很清晰。除此之外，Xmart OS 3.0最重要的就是帶有NGP自動駕駛功能，這也讓智尊版車型可以擁有L3自動駕駛級別。

　　前段時間，小鵬P7 對車型配置進行了精簡，目前全系均為后置后驅單電機版本，最大功率196kW(267PS)、峰值扭矩為390N·m。百公里加速時間均為7.6s。

　　根據不同的車型，搭配了不同容量的電池（磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池），分別為60.2kWh、70.8kWh、77.9kWh、83.1kWh；續(xù)航里程看尾標即可，對應 480km(NEDC)、586km (NEDC)、625km(CLTC)、670km(NEDC)。

　　小鵬P7憑借出色的硬件實力和領先的智能系統(tǒng)，能否在比亞迪漢 EV、蔚來EC等同級對手中拔得頭籌，或是特斯拉Model 3 正面交鋒目前來看還是具備這個實力的，勢必將是在30萬元這個售價區(qū)間內純電動車型里的又一強有力的選手。

（文：太平洋汽車 張華）