和寶馬i3（詢底價|查參配）、蔚來ET5不同的是，Polestar 2來自北歐，整車有著不少沃爾沃的影子，同樣有北歐的簡約設計（俗稱“性冷淡風”），同樣有環保座艙，同樣有扎實的底盤調校，同樣有出色的操控基礎，關鍵還有著“大哥”Polestar 1插混超跑的背書，總而言之Polestar 2有太多容易讓人接納的元素。

　　從外觀來看，Polestar 2（詢底價|查參配）遵循了北歐斯堪的納維亞風格，注重簡約和實用性。將它放在如今千篇一律的網紅臉時代，你會發現Polestar呈現的是一種克制的美，不追求過多的線條和顏色。就如官方所說，Polestar并不需要迎合所有人的審美，它需要塑造一種特立獨行的風格。

　　Polestar 2側面集合了試下大熱的溜背、懸浮式車頂、花瓣式輪轂的設計元素，收尾豎直的短小車尾，再搭配上Coupe式的車頂線條，Polestar 2的車尾觀感令人印象深刻。狹長筆直的尾燈內置了288顆獨立LED燈珠，可根據制動強度調節燈亮度，意味著制動力越大，燈越亮。

　　進入Polestar 2車內，內飾設計遵循了北歐斯堪的納維亞風格，注重簡約和實用性。從中控臺布局，再到環保材質的運用，Polestar的內飾設計沒有一絲油膩感，同時也沒有割舍掉豪華車應有的質感，放眼整個市場，兩者兼具的車型可真不多。

　　11英寸的中控大屏在UI方面 ，原生的Android HMI操作系統將主屏分為四大版塊，同時各個虛擬按鈕的尺寸均足夠大，一定程度上減少了誤操作。也是由于沒有設置常用的實體按鍵，控制空調、座椅加熱等功能時需要進入屏幕或者使用語音控制，操作略微不便。

　　娛樂影音方面，Polestar 2提供了哈曼卡頓的音響，整車共有13個揚聲器，車內立體環繞的效果特別到位，高低音都有一個不錯的表現。雖然在喇叭數量和綜合功率上不能與蔚來ET5相提并論，但極星團隊的調教功底還是得到了業界的認可。

　　Polestar 2的座椅則以名為“WeaveTech”的可持續材質包裹，靈感源于深海潛水服，具備減重、防滑、防水和防塵的效果，觸感和耐久度不輸真皮材質。當然了，你真的非Nappa不可，可以選擇額外付費選裝，但Polestar更希望消費者跟它一樣，追求環保自然。

　　后排空間也顯得捉襟見肘，不過好在有一個全景天幕，不至于讓后排空間顯得很壓抑，并且在玻璃的前面還有一個可以發光的極星LOGO。

　　在動力方面，Polestar 2提供了單電機、前/后雙電機的動力組合可選，雙電機版本的的最大輸出功率為300kW（408PS），峰值扭矩達到660N·m，電池包的容量也由71kWh升級為78kWh，綜合續航里程達到512km（NEDC），官方公布其0-100km/h加速時間為4.7s。單電機長續航版本搭載170kW(231PS)單電機系統，匹配78kWh電池包，最大續航為565km（NEDC）。單電機標準續航搭載165kW(224馬力)單電機，匹配64kWh電池包，最大續航為485km（NEDC）。

　　高性能套件（Polestar 2雙電機長續航可選）包含22段可調的 hlins DFV雙流閥避震器、Brembo四活塞卡鉗、20英寸Y型鍛造輪圈和標志性的瑞典金剎車卡鉗、氣門閥帽及座椅安全帶。

　　輔助駕駛套件（全系可選）包含一系列高科技輔助駕駛及主動安全功能，如：點陣式 LED 前大燈、Pilot Assist領航輔助、ACC自適應巡航、360° 全景影像系統、帶轉向輔助功能的盲點監測系統、帶剎車輔助的倒車橫向車流警示系統等功能。

　　車型小結：

　　Polestar 2足夠精致，是一臺北歐血統十分鮮明的純電轎跑車。但從各方面來說，這臺車都似乎缺少了些特點，不如寶馬i3豪華，又沒有蔚來ET5（詢底價|查參配）張揚，從頭至尾透露著一如沃爾沃的低調。當然，不否認這是一臺務實、實用且好開的家用電車，另外價格也有一定的優勢，是30萬上下不錯的選擇。