● 空間對(duì)比：加長(zhǎng)后的S60L不再懼怕對(duì)手

　　兩車的座椅都很寬大、舒適，包裹性也一流，這些基本要求對(duì)于一款豪華車來(lái)說(shuō)自然是不在話下的。但經(jīng)過(guò)實(shí)際體驗(yàn)，沃爾沃的座椅在包裹性方面比奧迪要更勝一籌，此外真皮座椅和電動(dòng)加熱等這些配置也讓沃爾沃S60L的座椅比奧迪的織物座椅體驗(yàn)起來(lái)更舒適。

　　乘坐空間方面，前排就不多說(shuō)了，我們主要來(lái)看看后排的乘坐空間。沃爾沃S60L 80mm的軸距加長(zhǎng)可不是一個(gè)小數(shù)字，因此后排腿部空間也得到了一個(gè)很大的提升，別說(shuō)是蹺二郎腿了，在里面快樂(lè)地“玩耍”也會(huì)得到不錯(cuò)的空間體驗(yàn)。

　　而現(xiàn)款的奧迪A4L的車身尺寸只是在老款的基礎(chǔ)上增加了13mm的高度，對(duì)車內(nèi)乘坐空間幾乎是沒(méi)有任何的改變。不過(guò)由于老款奧迪A4L的空間在寶馬3系長(zhǎng)軸距版出現(xiàn)以前一直是標(biāo)桿版的存在，所以實(shí)際上后排乘客的腿部空間依舊非常寬裕。 

● 動(dòng)力對(duì)比：A4L略占優(yōu)

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，沃爾沃S60L智遠(yuǎn)版搭載的是一臺(tái)直列5缸的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為157kW（214PS），最大扭矩300N·m，這套動(dòng)力系統(tǒng)完全是從沃爾沃S60上移植過(guò)來(lái)的，沒(méi)有任何驚喜。與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的仍然是6速手自一體變速箱，該變速箱換擋平順，主要是和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配度比較高，較為穩(wěn)定。

　　奧迪A4L 35TFSI采用的是一臺(tái)直列4缸的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，盡管是個(gè)低功率版本，但在最大功率和沃爾沃S60L一樣的情況下，最大扭矩還是比沃爾沃S60L高了20N·m，而且無(wú)論是最大功率還是最大扭矩的爆發(fā)時(shí)間都比沃爾沃S60L要來(lái)得更早，不過(guò)由于搭載的是更加強(qiáng)調(diào)平順性的模擬8速CVT無(wú)級(jí)變速箱，奧迪A4L的百公里加速成績(jī)只比沃爾沃S60L快了0.6秒。

　　沃爾沃S60L和奧迪A4L的懸掛系統(tǒng)采用了完全不同的結(jié)構(gòu)，沃爾沃S60L的前麥弗遜后多連桿設(shè)計(jì)顯然要更加常見一點(diǎn)，但這并不意味著它的結(jié)構(gòu)就要比奧迪A4L好或差，我們還是強(qiáng)調(diào)：除非像賽車那樣的極限狀態(tài)，一般的家用車還是看底盤和懸掛的調(diào)校。

● 駕駛感受對(duì)比：

　　沃爾沃S60L就不是一輛讓你暴力駕駛的車型，規(guī)規(guī)矩矩的體驗(yàn)它的舒適性才是王道，所以城市道路下駕駛它會(huì)有很恰意的感受，沒(méi)有突兀的動(dòng)力輸出，沒(méi)有神經(jīng)質(zhì)的制動(dòng)力，也沒(méi)有換擋帶來(lái)的頓挫感。即便是新手駕駛，也能迅速達(dá)到“司機(jī)級(jí)”的水平。

　　沒(méi)有配備多種駕駛模式的奧迪A4L也是個(gè)更適合城市路況駕駛的車型，方向盤回饋力度并不算重。底盤對(duì)路面的吸震功力也十分優(yōu)秀，凹凸的路面懸掛的回彈干凈利落，韌性十足。另外，為了節(jié)省油耗，它的油門響應(yīng)速度也并不是特別靈敏，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)轉(zhuǎn)速控制也普遍喜歡低轉(zhuǎn)速。

●全文總結(jié)：

　　通過(guò)對(duì)比我們發(fā)現(xiàn)，沃爾沃S60L在保持了老款S60優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，對(duì)唯一的一塊短板軸距進(jìn)行了加長(zhǎng)后，在各個(gè)方面和這個(gè)級(jí)別中的標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品奧迪A4L相比，已經(jīng)不落于下風(fēng)了，甚至在消費(fèi)者們很關(guān)心的配置方面還要比奧迪A4L更豐富一些。所以我們認(rèn)為沃爾沃S60L已經(jīng)可以躋身主流豪華中級(jí)車的行列了，唯一影響消費(fèi)者們選擇的恐怕只剩下品牌問(wèn)題了。