【太平洋汽車 導購頻道】新能源汽車的角逐已進入白熱化階段，基于中型純電轎車的成本情況，標榜豪華或智能的新興座駕定價基本都維持在20萬以上，這也使得20萬以上的中型純電動車成了主流。20萬價位成了新能源汽車的重要分水嶺，也成為了聚集話題、噱頭、人氣、流量等關鍵要素的市場層級。因此，對中型EV家轎而言，“不在20萬級別成功，或將在市場敗北”流行言論不斷驅動著像深藍SL03、特斯拉Model 3、比亞迪漢EV及小鵬P7等代表性車型持續(xù)上演著“火花帶閃電”的競爭戲碼。那么，這四款車型在內(nèi)外設計、空間、動力及續(xù)航方面又會有怎樣的表現(xiàn)呢？

　　深藍SL03作為面向高端市場的新能源產(chǎn)品，無論是外形設計還是座艙設計，都形成了獨樹一幟的產(chǎn)品力和競爭力。

　　而深藍品牌的獨立性也注定它能得到更多的發(fā)揮，因此這種前衛(wèi)而銳利的風格在深藍SL03身上可以說是展現(xiàn)得有過之而無不及。第一眼看到深藍SL03的實車，比圖片上看還要惹人注目，腦海里首先跳出的關鍵詞，是“Sharp”。環(huán)顧車身四周，鋒利而堅定的線條無處不在，在看膩了圓潤的車體造型之后，深藍SL03的出現(xiàn)就恍如利刃般晃動你的眼球。

　　關于前臉，深藍SL03能給人以運動、凌厲的形象。全封閉的前臉，棱角分明的細節(jié)打磨釋放出“設計有力”、“肌肉感滿滿”，甚至是“拳拳到肉”的設計感。客觀來講，深藍SL03的前臉設計足夠讓人眼前一亮，至少在運動化和高端化的腔調(diào)上，深藍SL03不缺和造車新勢力們硬剛的資本。

　　深藍SL03的車燈是流行的分體式設計，其中上半部分是日間行車燈，并且靠中間的燈帶集成了轉向燈功能。外側的LED燈源采用獨特的能量之瓣造型，多了幾分精巧。

　　深藍SL03的機蓋有著明顯的“兩邊高、中間凹”的設計，如此樣式使得深藍SL03有著媲美超跑的低趴既視感，肌肉感被加強的同時也進一步降低了車輛的風阻系數(shù)。

　　在優(yōu)化風阻系數(shù)的方面，深藍SL03顯然有著眾多的考量，例如前杠下包圍的兩側有著大尺寸的空氣導流設計。夸張的造型同樣為打造深藍SL03動感且極具未來感的前臉起到了關鍵性的作用。

　　側面處，車身呈現(xiàn)前低后高的走勢，加上車門的腰線襯托以及19英寸的星型封閉輪穀，視覺上的躍動感和整體觀感的張力就自然出現(xiàn)了。

　　值得一提的是，全車都采用了無框車窗的設計，打開車門，無框的干練和轎跑獨有的姿態(tài)搭配起來，整車的高級感都展現(xiàn)得淋漓盡致。

　　原廠已配置了19英寸的多輻式輪轂，配合上黑色的涂裝，視覺沖擊力極強。此外，深藍SL03同樣提供了雙拼色的低風阻輪轂選項，在輪轂選擇上做到了針對不同消費偏好的用戶人群的差異化設定。

　　側后方看過去也能發(fā)現(xiàn)驚喜，大掀背的Coupe造型，溜背的線條和輪廓頗有人氣鋼炮的韻味。這種設計出現(xiàn)在深藍SL03這樣的中型純電轎跑上格外適合，設計美感得到了空前的釋放。

　　車尾層次分明，順著尾箱門棱線向車身兩側延展的線條與下包圍上邊沿棱線向兩側延展的線條形成了近乎平行的上揚之勢，與車頭、車側的運動化設計交相呼應，增強視覺上的統(tǒng)一感。此外，貫穿式尾燈同樣別具一格，與深藍LOGO共同繪制成了倒“T字”的造型。

　　簡潔明快是深藍SL03的內(nèi)飾設計主調(diào)，設計師在中控地臺、副駕前方等位置通過巧妙的折線和弧面營造出一定的設計感，再鋪上觸感優(yōu)良的皮革包覆，使整個車廂設計非常養(yǎng)眼。

　　車內(nèi)采用了10.25英寸液晶儀表+14.6英寸中控屏的設計，并且中控屏也支持左右15度的旋轉，官方稱之為向日葵屏。中控屏還支持多種情景模式，在對應的模式下，可以與空調(diào)、座椅加熱進行聯(lián)動。

　　空調(diào)出風口均隱藏在了中控飾板下方，設計思路和特斯拉相同。空調(diào)下方是斜置的無線充電面板，這是一個朝駕駛位方向傾斜的無線充電設計，人機工程明顯比不少同級新勢力車型突出得多。

　　純電版本車型標配了14個揚聲器的SONY音響，其中在四個車門處各有一個高音和一個低音揚聲器，共8個，在中控臺處有1個揚聲器，在后備箱處有1個高功放的揚聲器，在后排兩側座椅的肩部各1個揚聲器，還有A柱兩側各有一個揚聲器，可以組成全方位的一個環(huán)繞音，給用戶帶來不錯的音樂享受體驗。

　　關于座椅，深藍SL03在座椅包裹感方面下了不少功夫，可以清晰地看到前排座椅從頭枕，到背靠、腰靠以及坐墊，都加入了明顯的側向支撐設計。

　　座椅配置方面，深藍SL03全系采用了打孔皮質(zhì)座椅，還搭載了駕駛席記憶座椅、前排電動座椅、前排座椅通風、前排座椅加熱等配置。

　　乘坐空間展示：

　　深藍SL03的車身尺寸為4820/1890/1480mm，軸距為2900mm，從尺寸數(shù)據(jù)來看，深藍SL03有著標準的中型轎車的“三圍”。

　　空間方面，腿部空間是深藍SL03最大的亮點，從試乘體驗來看，180cm左右的體驗者坐進去后排之后腿部空間剩余達到了兩拳，幾乎和傳統(tǒng)B級油車中頗具代表性的帕薩特、邁騰等車型相媲美。

　　深藍SL03是掀背車的設計，所以尾廂開口較為可觀，放倒后排座椅后放置大件物品也能輕輕松松。另外，純電版車型還設置了前備廂，進一步滿足儲物需求。

　　動力方面，深藍SL03擁有純電版、增程版以及氫電版。本次推薦的純電版車型最大功率有160kW和190kW兩種，峰值扭矩均為320 N．m。在CLTC工況下，純電版擁有515km和705km兩種續(xù)航版本，電耗低至12.3kWh/100km（515續(xù)航版）；增程版其增程器采用1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機，發(fā)動機最大功率70kW，電機最大功率160kW，電機最大扭矩320 N．m，CLTC標準下的綜合續(xù)航里程可達1200km，純電續(xù)航可達200km；氫燃料電池版綜合續(xù)航700km、饋電氫耗低至0.65kg/100km、3分鐘快速補能。

　　車型小結：

　　深藍SL03是一臺足夠全面、足夠均衡，沒有明顯短板的高端潮流電動轎跑。設計上沒有過分的張揚元素，但又做到了讓各個年齡階層的人都眼前一亮。深藍SL03能在空間、顏值以及實用性之間找到完美的平衡，同時也能將性能、續(xù)航的微妙關系注入到日常用車場景。深藍SL03是后起之秀，也是能呈現(xiàn)后來者居上戲碼的奇兵。