【太平洋汽車 導(dǎo)購頻道】近日，奇瑞瑞虎8Pro冠軍版正式上市，共推出三種動力配置，合計7款車型，售價區(qū)間為12.69-16.39萬元。新車主要針對設(shè)計做了細(xì)微改動，同時，在配置上也做了調(diào)整，由原來的16款車型整合為7款車型。那么，在這7款車型當(dāng)中，哪一款的性價比最高？哪一款更值得推薦呢？咱們接下來詳細(xì)分析。

　　新車上市的同時，還推出了多項禮遇，包括購車禮、金融禮、煥新禮、置換禮、智聯(lián)禮以及安心禮。

　　奇瑞瑞虎8Pro冠軍版默認(rèn)為5座版車型，但全系提供了7座選裝包，選裝包價格為3000元。選裝7座后，在第三排座椅打開的狀態(tài)下，后備廂容積由原來的889L下降至193L，最大擴容容積不變，均為1930L。

　　搭載2.0T發(fā)動機390TGDI自動系列車型在舒適性配置上與290TGDI自動巔峰版保持一致，僅在部分細(xì)微配置以及動力總成上有所不同。

　　同樣的配置下，發(fā)動機的升級差價為1萬元，而兩驅(qū)與四驅(qū)的車型差價同為1萬元。傲視版車型的不同主要為變速箱的差異，變速箱從7DCT更換為8AT，在發(fā)動機與驅(qū)動方式不變的情況下搭載8AT變速箱的車型會貴2000元。如果對動力有需求，可按需選裝搭載2.0T發(fā)動機的車型，而7DCT變速箱已推出一段時間，其性能與可靠性已經(jīng)過市場的考驗，而8AT作為一款全新的變速箱，其可靠性與性能口碑目前尚未建立，目前只能保持觀望的態(tài)度。

　　瑞虎8 PRO冠軍版可以看作是年度改款車型，主要針對設(shè)計做了細(xì)微改動，同時，在配置上也做了調(diào)整。新車重新梳理了配置車型，老款車型共有16款車型，冠軍版本調(diào)整為10款，車型更加清晰。

　　外觀方面，新車和現(xiàn)款幾乎一致，外觀幾乎看不到改動的地方。因為瑞虎8 PRO（詢底價|查參配）去年5月份上市，在設(shè)計上還是很新的，因此外觀不需要太大調(diào)整。前臉采用了油車特征突出的大嘴中網(wǎng)，不過和瑞虎9的風(fēng)格差異還是很大的，相比起來，瑞虎8 PRO顯得更動感和飽滿一些，但流暢度要略遜瑞虎9，至于哪個好看就因人而異了。

　　瑞虎8 PRO冠軍版長寬高分別為4745/1860/1745mm，軸距為2710mm，尺寸方面略大于主流緊湊型車，但作為中型SUV尺寸并不占優(yōu)勢。尾部采用貫穿式尾燈，搭配四出排氣，在居家風(fēng)中加入了運動元素，這種融合也是很多消費者感興趣的風(fēng)格。

　　內(nèi)飾采用雙聯(lián)屏設(shè)計，單個屏幕尺寸達(dá)到了12.3英寸。瑞虎8 PRO的內(nèi)飾豪華感還是不錯的，相比之前的瑞虎8 PLUS提升非常大。關(guān)于配置升級，冠軍版車型更換了8155芯片，搭載雄獅Lion車機系統(tǒng)，車機操作更加流暢。另外，還將搭載主駕電動6向座椅、雙區(qū)自動空調(diào)、8揚聲器品牌音響、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)、側(cè)氣囊等配置。

　　空間實用性方面，瑞虎8 PRO表現(xiàn)不錯，座椅舒適性較高，腿部空間充沛，滿足日常家用是足夠的，這也是很多消費者看重瑞虎8 PRO的地方，綜合性能均衡是瑞虎8 PRO的最大賣點。

　　動力系統(tǒng)，瑞虎8 PRO冠軍版采用現(xiàn)款1.6T和2.0T發(fā)動機。其中，1.6T發(fā)動機最大功率為197馬力，最大扭矩為290牛·米。2.0T發(fā)動機最大功率為254馬力，最大扭矩為390牛·米。兩款發(fā)動機均有匹配7速雙離合變速箱，此外2.0T車型還首次提供8AT變速箱選擇，高配車型將搭載四驅(qū)系統(tǒng)。

　　當(dāng)下“冠軍版”的車型命名比較流行，這些“冠軍版”車型基本都是自家銷量最好的車型，瑞虎8 PRO 5-6月份銷量均已破萬，是奇瑞家族當(dāng)之無愧的冠軍車型。所以，命名“冠軍版”既有對自己的肯定，也有對外的宣言。而撇開命名不談，瑞虎8 PRO冠軍版車型在配置上也很有誠意，尤其是8155芯片這種成本不低的配置也換上了，尤其是290TGDI自動閃耀版，性價比十分高。此外，冠軍版車型還引入了8AT變速箱讓大家嘗鮮，這對于一款車的產(chǎn)品力提升是巨大的，更好的用戶體驗，更完善的配置，會讓這款車的銷量更猛，口碑也會進一步提升。（圖/文：太平洋汽車 楊高宇）