【太平洋汽車 導(dǎo)購頻道】在如今的這個(gè)電動(dòng)化時(shí)代，快變得越來越廉價(jià)，以前百萬級跑車能夠達(dá)到的加速成績，如今二十萬甚至十幾萬的電動(dòng)車能夠輕松超越，雖然快變得簡單了起來，但是駕駛樂趣依然是電車無法帶給你的，自吸+手動(dòng)+后驅(qū)在這個(gè)年代成為了稀罕物，正好有一臺車完美滿足上述的這些要求，它就是斯巴魯BRZ（詢底價(jià)|查參配）。

　　從2023年7月1日開始，全國開始執(zhí)行國六B排放標(biāo)準(zhǔn)，眾所周知，BRZ僅能滿足國六A的排放標(biāo)準(zhǔn)，那是不是7月1日之后，你就買不到BRZ了呢？當(dāng)然不是！目前斯巴魯店里也在賣BRZ新古車，看到這里有朋友既要問了，什么是新古車呢？首先，它同樣是新車，和新車公里數(shù)相同，同樣享受3年10萬公里的原廠質(zhì)保，只不過由于從7月1日之后全國開始執(zhí)行國六B排放標(biāo)準(zhǔn)，所以在7月1日之前經(jīng)銷商先為這批車上了牌照。而在價(jià)格方面，根據(jù)在上海地區(qū)經(jīng)銷商了解到的售價(jià)，手動(dòng)版本為33萬左右，自動(dòng)擋版本為35萬左右，這個(gè)價(jià)格包含了車輛購置稅和交強(qiáng)險(xiǎn)，你明白了嗎？

　　接下來說回BRZ這款車本身，相比起老款車型來說，新款車型設(shè)計(jì)更加簡潔、這也就導(dǎo)致新款車型看起來更加精致。

　　前臉設(shè)計(jì)，取消了金黃色的霧燈，并且增加了前包圍和前大燈的尺寸，比起老款車型來說戰(zhàn)斗氣息更濃郁。

　　在這個(gè)各家廠商都在比拼嘴大的年代，BRZ的中網(wǎng)的尺寸卻比老款車型減小了一些，也讓整體的視覺效果更低了一些。

　　側(cè)面設(shè)計(jì)則是非常的平滑、動(dòng)感，相比起老款車型通過突出的輪拱來人為制造運(yùn)動(dòng)感來說，新款車型的側(cè)面設(shè)計(jì)手法要顯得更加高級。

　　實(shí)拍車型使用了18寸輪圈，輪胎規(guī)格為215/40 R18，這個(gè)可以分幾方面去看，首先是顏值高了，再者就是利好改裝，未來用戶如果要換輪轂的話，18寸的輪轂將會帶來更多而選擇，而另一方面則是費(fèi)用，畢竟16寸的輪胎要比18寸的便宜不少。輪胎方面，原廠就采用了米其林的PS4輪胎。

　　全新BRZ的長寬高為4280/1775/1310mm。軸距為2575mm。

　　有一說一 BRZ的尾部設(shè)計(jì)不太像一臺日本車，更像是一臺歐洲車，整體性很強(qiáng)。

　　尾燈設(shè)計(jì)則是為了追求完美，采用了一體式的尾燈，單論這個(gè)造型來說也算秀氣，不過相比起老款車型的尾燈設(shè)計(jì)來說，還是不夠運(yùn)動(dòng)和兇悍。

　　尾部下方碩大粗壯的的排氣管也可以稱得上是尾部設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)，氛圍感十足，并且在排氣管上方還有裝飾罩。

　　整體的內(nèi)飾經(jīng)過了重新的設(shè)計(jì)，不過一切都以實(shí)用為主，沒有花里胡哨的東西。

　　儀表由兩塊液晶屏組成，右側(cè)顯示水溫和油量，左側(cè)則是顯示動(dòng)力曲線、G值變化等，并且在點(diǎn)火的時(shí)候，會有水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)的開機(jī)動(dòng)畫，儀式感滿滿，甚至有一點(diǎn)日本動(dòng)漫開場的那個(gè)感覺。

　　實(shí)體按鍵的空調(diào)按鈕，可以在中間顯示溫度，非常直觀，操作起來也非常方便

　　經(jīng)過之后重新設(shè)計(jì)的中控臺頂面更加平整，看起來更加利索。對于改裝用戶來講，可以放一些渦輪表。

　　并且用料更加精細(xì)，在中控臺頂部以及門板上還采用了雙拼材質(zhì)，更能凸顯精致感。

　　現(xiàn)款BRZ新增了8英寸的中控屏幕，并且有了CarPlay以及倒車影像功能，相比起老款車型的收音機(jī)可謂是有了巨大的提升。

　　手動(dòng)擋車型支持定速巡航，而自動(dòng)擋車型則是支持全速自適應(yīng)巡航。

　　新款車型在扶手箱上方還加了個(gè)蓋子，老款可是沒有的，還是非常精致的。

　　座椅的造型很有運(yùn)動(dòng)感，表面也使用了翻毛皮材質(zhì)，在激烈駕駛時(shí)，這套座椅可以提供不錯(cuò)的支撐性來幫助駕駛者更好的操控車輛。

　　動(dòng)力方面，BRZ使用了2.4L水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率234馬力，峰值扭矩250牛·米，比起老款車型來說動(dòng)力有所提升。作為斯巴魯的核心科技，水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)放置在低重心的車身底部，對稱布局使曲軸和傳動(dòng)軸良好結(jié)合，因此動(dòng)力響應(yīng)更為靈敏、動(dòng)力輸出更穩(wěn)定。后輪驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)有利于將發(fā)動(dòng)機(jī)置于更為接近于底盤中心的位置，這為車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)保持精確控制帶來優(yōu)勢，能夠直接而精準(zhǔn)地實(shí)現(xiàn)每個(gè)操控意圖。所以說，水平對置+后輪驅(qū)動(dòng)讓BRZ擁有了極低重心的整體布局，讓駕駛者真正享受到跑車帶來的駕駛樂趣。

　　變速箱依舊是6MT和6AT，手動(dòng)擋換擋行程非常短，換擋手感很不錯(cuò)。我建議這車還是要買手動(dòng)擋，畢竟是一臺大玩具，但你只有一臺車的情況下，想要兼顧日常代步，那還是老老實(shí)實(shí)買自動(dòng)擋版本吧。

　　底盤結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后雙橫臂的四輪獨(dú)立懸架。

　　另外，還可以加1萬選配STI套件，包括機(jī)艙內(nèi)的防傾桿、前翼子板裝飾、迎賓踏板以及自適應(yīng)后阻尼桿等。STI也是斯巴魯旗下的高性能部門，曾經(jīng)打造過WRC的冠軍車型，不過這次可以選配的只是一些套件，我也期待斯巴魯能夠推出性能更強(qiáng)的BRZ STI版本。

　　雖然目前市面上同價(jià)位的性能車不少，但是你想要追求最純粹的駕駛樂趣，那選這輛BRZ一定錯(cuò)不了。如前文所說，根據(jù)在上海地區(qū)經(jīng)銷商了解到的售價(jià)，手動(dòng)版本為33萬左右，自動(dòng)擋版本為35萬左右，這個(gè)價(jià)格包含了車輛購置稅和交強(qiáng)險(xiǎn)。并且車輛享受3年10萬公里的原廠質(zhì)保。買的話一定要盡快，據(jù)經(jīng)銷商所說這批新古車的數(shù)量并不是很多，手慢可真的要拍大腿了。