享界S9（詢底價|查參配）全車座椅設計遵循人體工學，其中為前主副駕打造的4向雙氣袋腰托+2向腿托調(diào)節(jié)。在功能性方面，全系車型均標配座椅通風加熱、按摩，最高42度三檔座椅加熱和8點式3模式氣動按摩。在座椅用料上所選擇舒云親膚材，具備柔軟、舒適、無異味、耐磨和耐污的舒適特性。最后前排座椅后部兩個MagLink接口可外接平板和配備小桌板。

　　值得一提的是，這款座椅靠背采用10層結(jié)構(gòu)設計，搭配Surflux慢回彈舒適海綿。而座椅承載區(qū)采用全絎縫工藝，特別在坐墊和腿托位置的也進行了菱形格對齊設計。針對長時間承載人體重量和發(fā)生磨蹭而產(chǎn)生褶皺變形的臀部正下方和腰靠位置，工程師采用了小菱形格設計,并逐漸向坐墊前端和靠背上方均勻變大，達到久坐不塌陷的效果。

　　而后排則是首發(fā)零重力座椅，支持12向電動調(diào)節(jié)，包括2向電動頭枕調(diào)節(jié)、以及4向電動腿托腿托調(diào)節(jié)。最重要零重力座椅支持全面舒展，腰部角最大可達108°，膝蓋角最大可達128°，電動頭枕自動下降45mm。另外還有一個小細節(jié)要提下，零重力座椅單獨配備外側(cè)電子式隨身安全帶，以滿足零重力座椅在各類場景的安全使用，能自動檢測座椅角度進行補償，確保用戶在不同場景、不同座椅角度下的安全。

　　以后用戶還能一鍵開啟小憩模式，副駕座椅全平折疊，零重力座椅自動向后舒展至最大角度，隱私遮陽簾智能關(guān)閉，空調(diào)調(diào)整至舒適的溫度，還可以選擇配合車內(nèi)白噪音，實現(xiàn)全身放松。

　　除了剛說到的一鍵零重力、還有一鍵影院模式（投影巨幕自動下拉展開，車窗和電動隱私遮陽簾升起，氛圍燈關(guān)閉，投影儀開啟并將用戶選取的電影/視頻投影到幕布上）、一鍵遮陽（車窗電動隱私遮陽簾一鍵升起，天窗和遮陽簾關(guān)閉，有效遮陽和提供私密的隱私空間）和一鍵小憩模式(前后排乘客可分別通過中控及扶手屏打開一鍵小憩模式，車窗及遮陽簾升起，全車燈光關(guān)閉，車內(nèi)播放的白噪音)等。值得注意的是，整車配滿5個遮陽簾，包括后風擋、后排左右側(cè)窗3個電動遮陽簾，以及后排左右三角窗2個遮陽簾。

　　如果把后排中央座椅放倒，會露出目前同級最大的9英寸后排控制屏，通過最新HarmonyOS系統(tǒng)智能交互，能夠輕松實現(xiàn)多屏之間無縫流轉(zhuǎn)、全車同看等娛樂體驗。總裁扶手屏支持0°-45°之間無極翻折角度，通過智能星環(huán)設計，讓用戶即使在暗光中也能輕松操控，當然最基本的對前后排座椅、空調(diào)、操控投影巨幕等進行調(diào)整都涵蓋。最后放倒后的中央扶手靠背那一側(cè)有支持冷藏功能的小儲物格。

乘坐空間體驗：

　　享界S9擁有前備箱小儲物格，另外后備箱開口比較大，內(nèi)部布局比較規(guī)整。目前官方還沒透露具體的容量數(shù)字。

　　動力方面，享界S9搭載最新途靈平臺，采用寧德時代的三元鋰電池。電池包方面將搭載80kWh和100kWh兩種。續(xù)航方面，80kWh后驅(qū)版CLTC續(xù)航里程672km，100kWh后驅(qū)版CLTC續(xù)航里程816km，100kWh四驅(qū)版CLTC續(xù)航里程665km。在動力方面，純電版本的它將會有后驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動形式。后驅(qū)版本采用最大功率227kW的后置單電機，四驅(qū)版本則在后驅(qū)版本的基礎上在前軸增加了最大功率158kW的電機。

　　全文總結(jié)：單看設計，享界S9對標BBA等競品是不會有劣勢，甚至有對工藝有高要求的隱藏水切設計和特殊車漆。而內(nèi)部的優(yōu)勢明顯，錯位的布局、零重力后排座椅和激光投影巨幕這些別人沒有的元素它做到首發(fā)，在保證舒適性的大前提下做到全新的科技體驗，那么日后售價會不會比預售價更有驚喜？就讓大家期待一下。（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）