【太平洋汽車 導購頻道】近年來，中國汽車市場消費升級愈演愈烈，可喜的是，中國自主品牌并沒有被落下，而是迎頭趕超，甚至就連競爭格局最難以撼動的中高端MPV領域，也在廣汽傳祺M8（詢底價|查參配）的引領之下發生了劇烈變化。從誕生至今，傳祺M8不斷推陳出新、打磨品質，已經成長為名副其實的新晉標桿。

　　今年5月份，傳祺M8大師系列新增了超級混動版，官方指導價為26.68萬，搭載2檔DHT雙電機串并聯混動系統。那么問題來了，新款的性價比到底如何呢？跟同價位的別克GL8陸上公務艙相比的話，是否更物有所值呢？

　　參與本次對比的具體車型分別是傳祺M8 2024款 大師系列 超級混動版（官方指導價26.68萬元）和別克GL8 2023款 陸上公務艙 尊貴型（官方指導價27.99萬元），下文簡稱傳祺M8和別克GL8。

　　傳祺M8和別克GL8的外觀風格大相徑庭，前者四平八穩且車頭厚重，顯得霸氣十足，與此同時，前后大燈造型也營造出不俗的時尚科技魅力；后者則顯得中規中矩，延續了別克GL8家族一貫的設計思路，偏圓潤流暢。兩相對比的話，毫無疑問是傳祺M8的檔次感更勝一籌，另外，它在外觀局部配置方面也更具優勢，包括車門、外后視鏡等。

　　傳祺M8的天鵝之翼座艙設計很新穎，用料、做工和配置水平也富有誠意，包括第二排頭等艙座椅、第二排車頂頭等艙式LED閱讀燈、仿水晶電子換擋桿、360°全方位安全氣囊等等，進入車內后亮點不斷，與此同時，ADiGO SPACE超感交互智能座艙也帶來了超強的便利性和可玩性。別克GL8的座艙則顯得很常規，主打一個簡單實用。

　　動力方面，傳祺M8搭載由高熱效率 2.0TM混動專用發動機、2檔DHT、雙電機和三元鋰電池組成的油電混動系統，廣汽傳祺100%掌握自主核心技術，其顯著特點是具備更強的電車感，起步和加速超車的表現都尤為順暢，行駛靜謐性也相當不俗。與此同時，節油效果令人十分滿意，在整車整備質量達到2245kg的情況下，WLTC工況標準油耗僅為6.15L/100km（加92號汽油），一箱油續航可達1057km。

　　別克GL8搭載2.0T發動機+9AT變速箱+48V輕混，在動力、平順、靜謐、節油等方面都與傳祺M8存在差距，它的WLTC工況標準油耗為7.94L/100km（加95號汽油）。

　　傳祺M8之所以能夠在中高端MPV市場中硬撼合資車，并成功獲得一席之地，一方面是它的實用性和品質超乎用戶期待，另一方面是產品團隊能夠持續創新，賦予了它與眾不同的高價值體驗。盡管別克GL8是該領域內長期的老牌霸主，認知度和口碑影響力十分強大，但是單論產品硬實力的話，傳祺M8已經做到了后來居上，尤其是剛新增的傳祺M8大師超級混動版。

　　目前，購買傳祺M8大師超級混動版可享4重權益：1、國家以舊換新補貼，可享7000元補貼；2、廣汽傳祺加碼置換補貼，至高20000元；3、在三電零部件享8年或15萬公里質保基礎上，為首任車主提供三電終身質保服務（非營運車輛）；4、終身免費基礎流量，3年免費娛樂流量(6G/月)。