【太平洋汽車 導購頻道】當下新能源汽車的發展速度相當快，大家的消費觀念也在改變。在新能源車圈中早已有了“無智駕不新能源”的說法，所以在新能源領域，智駕功能早已成為吸引消費者的重要因素。今天咱們就來聊聊這個話題——智能駕駛。

　　什么是智能駕駛？智能駕駛，也被稱為自動駕駛或自適應駕駛，是一種利用各種傳感器（比如攝像頭、雷達、激光雷達等）、先進的計算機系統和人工智能算法，來實現車輛的自主操作的技術。

　　換句話說，只需要告訴車輛目的地，它就能自動規劃路線，避開交通擁堵，甚至在復雜的交通環境中自如穿梭。甚至在某些情況下，還能自己找停車位。而這項技術的目的，就是為了提高駕駛安全性、降低駕駛疲勞、提高道路通行效率。

　　智能駕駛按照不同的級別，從L0到L5，級別越高，車輛的自主駕駛能力越強。目前，市面上的大多數車輛都配備了L1或L2級別的智能駕駛功能，比如自適應巡航控制、自動緊急剎車、車道保持輔助等。現在市面上宣傳的智能駕駛其實是在說高于L2級別的智能駕駛。

　　近期，全新中型純電智能SUV—smart #5已經上市并交付使用，它憑借“真無圖+端到端”的智能駕駛技術給密友們帶來更便捷舒適的駕乘體驗，同時smart也成為目前豪華品牌里首個交付端到端智駕的品牌。

　　在智能駕駛硬件上，smart #5采用2個NVIDIA Orin X智能駕駛芯片，該芯片能提供高達508 TOPS的強大算力，遠超自動駕駛L4級別所需的320 TOPS算力。想要在城市常規道路上實現更高級別的自動駕駛，如左轉路口保護、紅綠燈識別以及人工環島導航等復雜場景，是需要強大的算力來支持的。

　　除了駕駛芯片以外，smart Pilot Assist智駕系統還配備36個高精度感知硬件，包括1個激光雷達、5個毫米波雷達、8個高清探測攝像頭、4個環視高清攝像頭、12個超聲波雷達等。其中，搭載的激光雷達具備200米的最遠探測距離，為車輛提供更加全面的環境感知。配備的800萬像素前置smart Camera和7個最高800萬像素的周視相機，可以為全方位的環境監測提供清晰視野，進一步提升智能駕駛的安全性與可靠性。縱觀國內智駕領域硬件配置，smart #5憑借雙NVIDIA Orin X智能駕駛芯片+1顆高精度激光雷達，就已經可以躋身智駕第一梯隊了。

　　基于“無圖+端到端”技術架構，smart #5的NSP智能領航輔助能夠實現高速、城市、閘道等交通環境下的智能領航，路口平均通行成功率大于95%，全場景變道成功率大于93%，匝道匯入成功率大于95%。

　　全新smart #5采用的“真無圖+端到端”技術框架，是目前最為先進的技術架構，可以輕松開啟每一段旅途。城市NSP智能領航輔助，在城市道路可實現兩個地點之間的自動領航輔助駕駛，安全路口通過等多種行車避讓功能，繞行絲滑，使用起來放心又舒心。后續通過OTA升級，還能提供掉頭，環島等復雜通行服務。該功能將在年內部分城市開通，預計到2025年第二季度覆蓋全國。

　　在城市道路使用智能駕駛可以提高通行效率，智能駕駛車輛具備更高的速度和更快的反應能力，能夠更高效地利用道路資源，避免擁堵情況的發生。通過激光雷達、攝像頭等傳感器設備，實時感知周圍環境，對路況、行人、障礙物等進行準確識別和判斷，以減少交通事故的發生。此外，利用人工智能算法，可以實時監測交通狀況，收集并分析數據，以預測交通擁堵、高峰期等情況，幫助駕駛者規劃最佳行車路線。

　　高速NSP智能領航輔助，支持全國高速高架道路的領航輔助駕駛功能。高速高架路可實現兩個地點之間的自動領航輔助駕駛，實現車輛車道居中保持、自適應巡航、自動上下匝道、自動變道、自動過隧道等，交付即開通。全新smart #5可以實現真無圖+端到端，到哪都能開，智能駕駛所見即所得。

　　在高速的使用場景中，相信大家都對隧道有比較深的認知，尤其是白天強烈的太陽光照下，突然進入隧道，那短暫的幾秒鐘，視覺會出現盲區。此時，自動駕駛的雷達便可以對隧道內的行車情況進行提前感知，為后進入隧道車輛提前預警隧道內情況，避免車速過快且無法辨別隧道內情況而引發事故。

　　此外，全新smart #5還擁有新一代的泊車全家桶，可以實現APA一鍵泊車、RPA遙控泊車、LPA 記憶泊車（待OTA后可以實現）等，讓新手不再有泊車煩惱。

　　目前市場上的智能駕駛技術朝著多樣性發展，全新smart #5的智能駕駛技術采用“真無圖+端到端”技術架構，不需要依賴預制的高精度地圖，大大擴展了智能駕駛的使用范圍，可以實現高速以及更復雜的城區智駕能力。全新smart #5的到來，意味著smart已經進入智能駕駛第一梯隊，同時也成為了首個真無圖智駕豪華品牌車型。按照當前的發展形式來看，未來的智能駕駛技術一定是越來越智能，越來越安全，越來越人性化。